在物流細分化的過程中，物流企業(yè)如果綁定下游龍頭以及細分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)設(shè)備廠無疑將獲得更多機會，能夠穿越周期困境而取得更好的效益。

　　快遞是大家最熟悉的物流細分行業(yè)，隨著下沉市場網(wǎng)購滲透率持續(xù)提升，快遞輕小件化趨勢加速，2025年行業(yè)件量仍有望實現(xiàn)雙位數(shù)增長，同時，快遞包裹的貨值有所下行，會影響快遞的價格，但無人配送最后一公里市場預(yù)計將以21.5%的復(fù)合年增長率增長，興業(yè)證券研報認為，2025年快遞頭部企業(yè)競爭強度預(yù)計強于2024年，但明顯弱于2020年。

　　綜上所述，物流行業(yè)在2025有不少新亮點和新增長點，市場進一步擴大了，但要注意，我國物流領(lǐng)域放寬外資準(zhǔn)入政策的逐步實施，在為行業(yè)注入了新的活力的同時，也增加了競爭壓力。國際物流巨頭紛紛加大在華投資布局力度，帶來了先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，本土物流企業(yè)面對于此，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，提升自身競爭力。

　　還有一個預(yù)判，基于規(guī)模經(jīng)濟和市場周期的S曲線概念，預(yù)計到2025年，全球大眾市場將由5至9家大型物流服務(wù)提供商主導(dǎo)，盡管存在市場碎片化和多樣性；再一點是，全球貿(mào)易保護主義的抬頭、匯率波動、地緣政治緊張等因素都可能給國際物流帶來不確定性和風(fēng)險，積極拓展新興市場，減少對單一市場的依賴，降低市場風(fēng)險將成為我國跨境物流的新任務(wù)。

　　二、智能再加碼

　　我國物流與供應(yīng)鏈行業(yè)正處于數(shù)字化、智能化建設(shè)全面提速的關(guān)鍵期，“降低全社會物流成本”“提升物流供應(yīng)鏈安全與韌性”，將成為物流行業(yè)關(guān)注的重點方向，智慧物流技術(shù)在提高效率和降低成本方面的巨大潛力，使國家出臺了一系列鼓勵物流行業(yè)向智能化、智慧化發(fā)展的政策。

　　當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，從市場規(guī)模來看，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展，智慧物流市場呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢， 2025年預(yù)計突破萬億元。

　　“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件，我國已經(jīng)有超過幾百萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置，還有大量托盤、集裝箱、倉庫和貨物接入互聯(lián)網(wǎng)，而快遞更展示了在線數(shù)據(jù)特點，“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化”正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

　　智慧物流體系的構(gòu)建將通過區(qū)塊鏈技術(shù)、5G網(wǎng)絡(luò)和物流平臺經(jīng)濟等先進技術(shù)的應(yīng)用來實現(xiàn)，通過物流云來高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)。

　　智慧物流的核心是無人化，無人駕駛技術(shù)的進步將推動物流運輸?shù)淖詣踊竭M一步提升，減少人力成本的同時提高運輸效率和安全性，大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能技術(shù)的應(yīng)用將實現(xiàn)物流資源的智能調(diào)配和動態(tài)優(yōu)化。

　　不少企業(yè)在利用資本市場來提高智慧物流服務(wù)能力。近日，智能物流系統(tǒng)解決方案提供商諾力股份擬籌劃分拆控股子公司無錫中鼎集成技術(shù)有限公司至香港聯(lián)交所主板上市，表示著通過資本市場進一步深化在智慧物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)的布局，強化市場及技術(shù)優(yōu)勢的開始。

　　智慧物流的發(fā)展貫穿著降本增效的內(nèi)涵。物流降本增效的首要任務(wù)是優(yōu)化運輸路線，通過分析歷史數(shù)據(jù)，利用先進的導(dǎo)航和路徑優(yōu)化技術(shù)，可以找出最佳的運輸路線，減少運輸時間和成本。

　　智能倉儲系統(tǒng)的應(yīng)用可以大幅提升倉庫的運營效率，減少人力需求，提高庫存周轉(zhuǎn)率，倉庫內(nèi)實現(xiàn)了貨物的自動分揀、打包和出庫，人工成本降低了約20%。在技術(shù)性降本增質(zhì)提效中，要推進智能化，要用好大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造政策，加快分揀設(shè)備、運輸工具等設(shè)備升級，支持智能云倉、智能配送。

　　智慧物流集成創(chuàng)新是智慧物流發(fā)展進入了新階段，表現(xiàn)為由自動化、無人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展，智慧物流已成為與智慧供應(yīng)鏈相互融合的新基礎(chǔ)設(shè)施，成為自動化技術(shù)與各類智能軟件技術(shù)集成應(yīng)用的創(chuàng)新領(lǐng)域。

　　新產(chǎn)業(yè)智能的進步，將催生龐大的智慧物流集成業(yè)務(wù)市場需求。比如鋰電行業(yè)智能制造巨大的物流需求，培育了智慧物流領(lǐng)軍集成者——無錫中鼎。它已成為國內(nèi)動力電池智能倉儲物流行業(yè)重要一員，主要客戶包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源、LG化學(xué)、孚能科技等。同時，無錫中鼎跟隨客戶快速出海，在東南亞和歐洲市場拓展的基礎(chǔ)上，全面布局海外市場。

　　目前，我國物流類數(shù)據(jù)相對成熟，在物流細分領(lǐng)域已有海量數(shù)據(jù)積累和成熟數(shù)據(jù)產(chǎn)品公司，貫穿多個行業(yè)，下游需求也較為明確，在數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)發(fā)展中有望更快形成規(guī)模化應(yīng)用。通過數(shù)據(jù)分析，物流企業(yè)從傳統(tǒng)的成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值創(chuàng)造中心，數(shù)據(jù)要素賦能行業(yè)降本，供應(yīng)鏈物流類數(shù)據(jù)有望形成規(guī)模化效應(yīng)。

　　物流在線化產(chǎn)生大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，使得物流大數(shù)據(jù)從理念變?yōu)楝F(xiàn)實，數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)模式推動產(chǎn)業(yè)智能化變革，物流運營變得更加數(shù)據(jù)密集，對高帶寬和強大的服務(wù)器設(shè)施的需求也隨之增加，還要求有持續(xù)的技術(shù)支持和更新以維持網(wǎng)絡(luò)的可靠性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩裕瑪?shù)據(jù)安全問題是智慧物流發(fā)展中不可忽視的難題。

　　以 “數(shù)據(jù)” 驅(qū)動決策與執(zhí)行，為物流生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)賦能。基于對場景的深度理解和各行業(yè)頭部公司的數(shù)智化實戰(zhàn)經(jīng)驗，運用人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)，有效提升了物流的穩(wěn)定性和韌性，推動了物流供應(yīng)鏈在智能化分析、銷量預(yù)測、運輸路線優(yōu)化以及包裝優(yōu)化等方向的突破，

　　物流企業(yè)通過整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息和資源，能夠為客戶提供更精準(zhǔn)的庫存管理建議，幫助客戶降低庫存成本，提高庫存周轉(zhuǎn)率；在銷售配送環(huán)節(jié)，利用大數(shù)據(jù)分析和智能配送系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物的快速、準(zhǔn)確配送；多式聯(lián)運數(shù)據(jù)貫通促進物流降本增效。

　　物流的智能化推進，提高了供應(yīng)鏈的效率和響應(yīng)速度。智慧物流平臺，可將產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的信息流、物流、資金流全面打通，為供應(yīng)鏈科學(xué)決策提供有力支撐，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈實現(xiàn)高效生產(chǎn)配置，推進各環(huán)節(jié)的智能化應(yīng)用持續(xù)增強，技術(shù)領(lǐng)先、便捷高效、安全有序的現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈服務(wù)體系逐漸形成。

　　物流企業(yè)在智能化實踐中也面臨著數(shù)據(jù)質(zhì)量和技術(shù)融合的挑戰(zhàn)，如何有效整合和利用這些新技術(shù)以提高運營效率和降低成本，是行業(yè)需要解決的關(guān)鍵問題。