型 號 |
單 位 |
FB10 |
FB15 |
FB18 |
|
額定起重量 |
kg |
1000 |
1500 |
1800 |
|
載荷中心距 |
mm |
500 |
500 |
500 |
|
標(biāo)準(zhǔn)門架起升高度 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
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門架傾角 (前/后) |
Deg |
6°/ 12° |
6°/ 12° |
6°/ 12° |
|
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
1956 |
1956 |
1993 |
|
車體長度(不帶貨叉) |
mm |
2140 |
2140 |
2185 |
|
車體寬度 |
mm |
1080 |
1080 |
1080 |
|
門架不起升高度 |
mm |
2015 |
2015 |
2015 |
|
護(hù)頂架高度 |
mm |
2115 |
2115 |
2115 |
|
工作壓力 |
Mpa |
14.5 |
14.5 |
14.5 |
產(chǎn)品特點(diǎn):
Introduction 整車介紹
美科斯的四支點(diǎn)系列叉車秉承了高性能的設(shè)計(jì)理念,流線型的設(shè)計(jì)結(jié)合簡單清爽的配色,最新款的電子操控系統(tǒng)確保了整車工作的低震動,低噪音,低污染的特性,從而風(fēng)靡全球市場。
Electrical systems電氣系統(tǒng)
整車采用雙驅(qū)動電機(jī)、雙油泵電機(jī)、使得驅(qū)動橋、油泵、轉(zhuǎn)向器有更高的扭矩
輸出。交流電機(jī)無碳刷、換向器等需定期更換的零件,使內(nèi)部環(huán)境更清潔,延長
電子器件的壽命,使整體維護(hù)費(fèi)用大幅度降低。成熟可靠的ZAPI交流控制器,具有電機(jī)速度及溫度反饋信號微處理控制,再生制動和CANBAUA通用接口,方便對車輛的牽引和門架的起升進(jìn)行精確控制。根據(jù)不同的工況,通過手執(zhí)單元或車載儀表對電機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)整,以達(dá)到完美的效率和性能。再生制動功能使剎車時的能量回充達(dá)30%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于直流電機(jī),延長電瓶連續(xù)使用時間,
油泵控制方面,一般油路操作只有一臺油泵電機(jī)控制器工作,當(dāng)做起升動作需要大流量時,
系統(tǒng)會根據(jù)實(shí)際工作狀態(tài)自動將第二臺油泵電機(jī)投入運(yùn)行,避免無謂的功率消耗及延長蓄電池
使用時間。整個電氣系統(tǒng)配備緊急電源開關(guān),有效解決突發(fā)事件應(yīng)急處理。高性能交流電機(jī)水平,橫置的設(shè)計(jì)降低了電瓶組的安裝位置從而增加了整車的穩(wěn)定性。
Operator convenience and protection
操作安全性與舒適性
整車采用先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)設(shè)計(jì)的可調(diào)式、帶減震懸浮座椅,使得操作者可以輕松的調(diào)節(jié)至最佳位置。操作手柄合理布置,便于操作者對叉車的控制,提高生產(chǎn)效率。采用大踏板設(shè)計(jì)的加速器與剎車,提供了加速性能,增加了操作的舒適性,提高了穩(wěn)定的制動性能。采用大屏幕液晶顯示器的儀表向操作者提供了一些車輛的即時信息.同時還具有顯示故障代碼功能,方便維修人員的故障判斷,縮短故障排除時間。
Panoramic view mast 寬視野門架
采用寬視野門架設(shè)計(jì),操作靈活可靠。使用優(yōu)質(zhì)的材料,先進(jìn)的焊接工藝,保證了門架焊接的準(zhǔn)確性,材料的耐磨性,減少了阻力,門架變得更加經(jīng)久耐用。管路系統(tǒng)整潔大方,并設(shè)有安全裝置,有效減少了壓力損失,即使管路爆裂,也不會造成門架或貨物失控。
Convenient and maintenance 便利的維護(hù)
變速箱中油冷盤式濕式制動器超過閘瓦式制動5倍以上的制動表面積;全封閉密封系統(tǒng)免受污染;能適合高溫、潮濕和腐蝕性環(huán)境;免維護(hù)不需要調(diào)整。蓄電池采用后置式設(shè)計(jì),這樣更好的利用了蓄電池本身的重量,減輕平衡重的重量,更能方便蓄電池的拆裝。能大角度打開機(jī)罩,為維修人員提供了更大的維修空間。交流油泵電機(jī)安裝于叉車的底板之下,從而進(jìn)一步提升整車的穩(wěn)定,并且方便了車輛的維護(hù)保養(yǎng)。