根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)概念，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系主要包括：汽車感知技術(shù)、汽車無線通信技術(shù)、汽車導(dǎo)航技術(shù)、電子地圖與定位技術(shù)、車載物聯(lián)網(wǎng)終端技術(shù)、智能控制技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)、智能交通技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、3G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)相輔相成配合實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的未來，將會(huì)面臨系統(tǒng)功能集成化、數(shù)據(jù)海量化、高傳輸速率的要求。
編者按：中倉(cāng)協(xié)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)于2010年11月經(jīng)中倉(cāng)協(xié)會(huì)員大會(huì)審議籌備成立，已于2011年8月通過民政部審核批準(zhǔn)。2011年5月至9月，專委會(huì)秘書處組織相關(guān)人員，就物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用的現(xiàn)狀，對(duì)武漢、北京和西安三地的四家物流企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)訪問。現(xiàn)將現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，合并呈現(xiàn)給大家。
物聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代物流信息化發(fā)展的方向，是推動(dòng)物流現(xiàn)代化的最佳源動(dòng)力。2011年推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，全國(guó)掀起了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮，受這一趨勢(shì)影響，物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也開始升溫，出現(xiàn)了很多成功的應(yīng)用案例。
物流信息化是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化的重要組成部分，也是現(xiàn)代物流工作的重要組成部分。推進(jìn)物流信息化，對(duì)促進(jìn)現(xiàn)代物流的科學(xué)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，并使其有效銜接國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局，具有非常重要的意義。
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品主要包含：車聯(lián)網(wǎng)感知系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)通信系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)終端系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航系列產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)軟件系列產(chǎn)品等。
一家企業(yè)乃至一個(gè)行業(yè)的物流系統(tǒng)不是一成不變的，需要隨著企業(yè)或行業(yè)的發(fā)展而調(diào)整、優(yōu)化，想要一勞永逸地解決物流問題是不切實(shí)際的。因此，現(xiàn)有物流系統(tǒng)的改善是所有企業(yè)都繞不開的課題，你遲早要面對(duì)它。 企業(yè)物流系統(tǒng)的改善，其推動(dòng)力往往來自于...
訂單履行是指客戶訂單的接受、處理優(yōu)化、物品揀選、訂單整合和包裝的過程。它包括對(duì)物品的物理操作和相應(yīng)的信息處理。訂單履行是實(shí)現(xiàn)配送中心功能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，決定了訂單執(zhí)行的效率、準(zhǔn)確性并負(fù)責(zé)反饋庫(kù)存可得性，最終決定了客戶的滿意度。訂單履行是電子商務(wù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。
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