案例簡介

　　中國中鐵智慧物流與供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)的信息化集成管理創(chuàng)新平臺,物流管理是其核心內(nèi)容,該平臺的系統(tǒng)管理還通過用戶信息維護(hù)、項(xiàng)目計(jì)劃、合同管理、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)營大數(shù)據(jù)等功能，為中國中鐵股份有限公司下各局級單位、項(xiàng)目部、承運(yùn)單位和各類生產(chǎn)單位、供貨商等提供建筑行業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)智化解決方案，打破信息孤島與各系統(tǒng)的單點(diǎn)瓶頸，并實(shí)現(xiàn)物流場景全流程平臺化的協(xié)同管理平臺。

　　一、單位簡介

　　魯班（北京）電子商務(wù)科技有限公司成立于2013年5月，是中國中鐵股份有限公司的三級公司，是中鐵物貿(mào)集團(tuán)的全資子公司，是國家級高新技術(shù)企業(yè)。魯班公司是中國中鐵官方唯一采購電子商務(wù)系統(tǒng)，全面負(fù)責(zé)該平臺的研發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營。不僅在中國建筑業(yè)電子商務(wù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，也是中國建筑行業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈體系、提高供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低供應(yīng)鏈成本和風(fēng)險(xiǎn)的重大創(chuàng)新典范。

　　2014年1月，魯班平臺正式上線運(yùn)營，平臺旨在建成基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國區(qū)域的物資、機(jī)械設(shè)備、辦公用品、商旅服務(wù)、勞務(wù)分包等集中采購、物流配送平臺，致力于成為工程物資專業(yè)領(lǐng)域，為大中小型建筑企業(yè)服務(wù)的國內(nèi)一流、國際知名的大型建筑業(yè)B2B電子商務(wù)平臺。

　　除此之外，魯班公司已開發(fā)了包括供應(yīng)鏈金融在內(nèi)的多項(xiàng)增值服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，建設(shè)物流可視化系統(tǒng)，將企業(yè)與物資采購管理相關(guān)的外部活動信息納入系統(tǒng)。并且與建筑行業(yè)上下游合作伙伴進(jìn)行線上系統(tǒng)對接，掌握核心發(fā)貨數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)采購數(shù)據(jù)、物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)、結(jié)算數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)的共享，保證信息即時互通，高效協(xié)同，全力完成中國中鐵供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同一體化。

　　二、案例實(shí)踐

　　1、需求與痛點(diǎn)

　　建筑工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度低、建設(shè)周期長、產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模大等復(fù)雜性，對于建筑工程供應(yīng)鏈協(xié)同提出了更高要求，如何在多變的外部環(huán)境和需求變動的條件下，提升面向工程項(xiàng)目的供應(yīng)鏈的保供、保質(zhì)、降本等供應(yīng)鏈服務(wù)能力，需要建立更加快捷、高效的供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化平臺，特別是針對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)間的，現(xiàn)場業(yè)務(wù)協(xié)同場景的數(shù)字化、智能化服務(wù)。

　　中國中鐵智慧物流管理系統(tǒng)以建筑行業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同作為系統(tǒng)建設(shè)突破口，在角色與業(yè)務(wù)之間實(shí)現(xiàn)低成本的信息交互，保障存儲資源與數(shù)據(jù)價值相匹配。物資采購的交易閉環(huán)的實(shí)現(xiàn)有利于中國中鐵優(yōu)化完善其供應(yīng)鏈生態(tài)圈建設(shè)，對于建筑行業(yè)的物流供應(yīng)鏈起到標(biāo)桿與示范作用。

　　2、實(shí)踐內(nèi)容

　　中國中鐵智慧物流與供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)的信息化集成管理創(chuàng)新平臺，既符合施工單位及貿(mào)易企業(yè)對物流業(yè)務(wù)的經(jīng)營生產(chǎn)需要，又可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)力線上化，管理智能化，數(shù)據(jù)可視化，內(nèi)容可追溯等目標(biāo)。也是提高企業(yè)和單位信用，開展供應(yīng)鏈金融等多項(xiàng)增值服務(wù)的需要。目前，魯班公司已開發(fā)了包括供應(yīng)鏈金融在內(nèi)的多項(xiàng)增值服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，上述增值業(yè)務(wù)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，均需建立在高度信用的基礎(chǔ)上。建設(shè)物流可視化系統(tǒng)，將企業(yè)與物資采購管理相關(guān)的外部活動信息納入系統(tǒng)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)魯班公司電商平臺的信用，為多項(xiàng)增值業(yè)務(wù)的開展創(chuàng)造更加有利的條件。

▲ 圖1 項(xiàng)目物資-BCP-智能收驗(yàn)貨-智慧物流業(yè)務(wù)流程圖

　　智慧物流系統(tǒng)在與各個生產(chǎn)單位，發(fā)貨上游進(jìn)行對接的同時，完成與試點(diǎn)合作生產(chǎn)單位的系統(tǒng)協(xié)同，掌握核心發(fā)貨數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)采購數(shù)據(jù)、物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)、結(jié)算數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)的共享，保證信息即時互通，高效協(xié)同。全力完成中國中鐵供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)與BCP系統(tǒng)全線上化單據(jù)互通，鏈接項(xiàng)目物資、智能收驗(yàn)貨、上游鋼廠的業(yè)務(wù)網(wǎng)，為中鐵實(shí)現(xiàn)全流程實(shí)時物流可視化提供幫助。與此同時，將逐步接通支付平臺及財(cái)務(wù)共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同一體化。目前已成功對接攀鋼、南鋼、陜鋼等大型生產(chǎn)制造企業(yè)的信息化平臺，開展產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作，并不斷推進(jìn)與歐冶云商、敬業(yè)、昆鋼等業(yè)內(nèi)知名廠商交易平臺的對接工作。

▲ 圖2 供應(yīng)階段系統(tǒng)流轉(zhuǎn)中心圖

　　智慧物流供應(yīng)鏈協(xié)同中心平臺的搭建拓寬了建筑行業(yè)上下游業(yè)務(wù)線上化實(shí)施的可能性，通過跨企業(yè)的信息模式，將數(shù)據(jù)形成線上化供應(yīng)鏈，打破打破信息孤島與各系統(tǒng)的單點(diǎn)瓶頸，實(shí)現(xiàn)全流程平臺化的協(xié)同管理。與專業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行對接，引入行業(yè)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺作為資源服務(wù)提供商，打通生產(chǎn)廠商的物流管理平臺，建立第四方智慧物流協(xié)同服務(wù)平臺，實(shí)時采集車輛行車數(shù)據(jù)、位置信息、安全行車預(yù)警信息。所謂物流，字面化的在途物流信息跟蹤則是基礎(chǔ)，中國中鐵智慧物流系統(tǒng)從創(chuàng)建計(jì)劃到貨物簽收全業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了實(shí)時跟蹤監(jiān)控，全流程軌跡記錄。在業(yè)務(wù)進(jìn)程全流程中，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)協(xié)同，既支持?jǐn)?shù)據(jù)自動化，也支持角色對數(shù)據(jù)進(jìn)行主動觸發(fā)，發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)人等均可以通過智慧物流進(jìn)行業(yè)務(wù)分發(fā)及處理，社交式的工作協(xié)同一切盡在掌間。最后，通過大數(shù)據(jù)的智能化分析及處理手段，全流程的業(yè)務(wù)交易數(shù)據(jù)可支持分發(fā)，實(shí)現(xiàn)全流程監(jiān)控。

 ▲ 圖3 中國中鐵智能物流系統(tǒng)

　　三、創(chuàng)新應(yīng)用

　　（一）經(jīng)濟(jì)效益

　　根據(jù)國務(wù)院新聞辦公室2017年2月21日發(fā)布的信息，2016年社會物流總費(fèi)用占該年度GDP 的15%。而中國大宗商品行業(yè)物流成本占銷售價格的比例約為5-10%。2018年中國中鐵主要物資采購金額為約3000億元，以5%估算則物流成本約150億元。智慧物流供應(yīng)鏈協(xié)同平臺作為輔助系統(tǒng)有助于智慧物流系統(tǒng)自動獲取運(yùn)單需求，提高效率。以解決中國中鐵50%的物流運(yùn)力匹配估算，如通過提升物流運(yùn)輸效率降低物流成本1-2%，預(yù)計(jì)可年度為中國中鐵一家企業(yè)節(jié)省物流成本約1億元左右。此外，還將帶來融資成本、人力成本、審計(jì)成本等大量間接經(jīng)濟(jì)成本的下降。

　　（二）管理效益

　　當(dāng)前施工企業(yè)在運(yùn)輸和收驗(yàn)貨環(huán)節(jié)的管理模式仍以電話溝通、人工清點(diǎn)、人工對賬和庫存管理為主，對物流信息的管理仍處于低效率、高成本的狀態(tài)，產(chǎn)生供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)從而可能影響到項(xiàng)目建設(shè)與管理。通過建設(shè)智慧物流供應(yīng)鏈協(xié)同平臺、智能驗(yàn)收系統(tǒng)以及項(xiàng)目物資管理系統(tǒng)，不但提高物流管理的整體水平，同時也提高了采購供應(yīng)鏈整體管理水平，為供應(yīng)鏈管理閉環(huán)打通最后一公里。通過對收發(fā)貨企業(yè)、運(yùn)輸單位、采購物資的物流信息（品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量等）進(jìn)行采集、編碼、傳輸、儲存、統(tǒng)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的在線可視化管理，可以對物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)督、監(jiān)控，降低溝通成本，減少各個環(huán)節(jié)的人力投入，提高協(xié)作效率。

　　（三）社會效益

　　首先，更廣泛的在線供應(yīng)鏈協(xié)同服務(wù)，打通貨主、承運(yùn)方與采購方之間的信息壁壘。使物資流通環(huán)節(jié)的信息更加對稱，加速物資流動效率。有利于全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同共享和高效發(fā)展。其次，智慧物流供應(yīng)鏈協(xié)同平臺通過采集、整合、統(tǒng)計(jì)、分析物流信息數(shù)據(jù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)的控制，并且也是對國家交通運(yùn)輸體系智能化發(fā)展規(guī)劃以及智慧供應(yīng)鏈體系建設(shè)的響應(yīng)。考慮到目前建筑型中央企業(yè)電商平臺較少實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺的建設(shè)，魯班公司建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，構(gòu)建中國中鐵供應(yīng)鏈生態(tài)圈也有利于創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，為建立全行業(yè)的供應(yīng)鏈生態(tài)圈系統(tǒng)起到示范作用。同時，提供高效節(jié)能的物流管理，也能為綠色供應(yīng)鏈提供服務(wù)。

　　結(jié)束語

　　中鐵魯班智慧物流供應(yīng)鏈協(xié)同平臺通過協(xié)同采購單位與生產(chǎn)企業(yè)、供貨單位、物流企業(yè)、實(shí)際承運(yùn)人等上下游供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的技術(shù)合作，實(shí)現(xiàn)采購供應(yīng)鏈協(xié)同共享。借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對傳統(tǒng)建筑行業(yè)和生產(chǎn)制造行業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行數(shù)字化、平臺化革新，打造智慧供應(yīng)鏈生態(tài)圈。參與各方在信息互通、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、服務(wù)共享的基礎(chǔ)上，借助平臺優(yōu)勢，整合多方優(yōu)質(zhì)資源、供應(yīng)鏈服務(wù)要素、科技技術(shù)能力，促進(jìn)物資采購到生產(chǎn)現(xiàn)場再到項(xiàng)目現(xiàn)場全鏈條、全環(huán)節(jié)的數(shù)字化、線上化，從而推動產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈集成服務(wù)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級。

　　中國中鐵智慧物流供應(yīng)鏈協(xié)同平臺實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化供應(yīng)業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，在建筑行業(yè)起到示范作用，也可向產(chǎn)業(yè)上下游或者物資采購領(lǐng)域復(fù)制推廣，助力更多大型建筑企業(yè)在電子商務(wù)領(lǐng)域取得高質(zhì)量成果。