隨著倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人徹底顛覆傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的人工揀選模式、讓揀貨效率實(shí)現(xiàn)2倍以上的增長(zhǎng)突破,越來(lái)越多企業(yè)開(kāi)始尋求合適的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人方案實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的智能升級(jí)。這一旺盛的市場(chǎng)需求催生出多樣化的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人品類(lèi),“貨箱到人”機(jī)器人就是近年的一大熱點(diǎn)。

　　“貨箱(料箱)”是物流中常見(jiàn)的容器形式,傳統(tǒng)的處理料箱的自動(dòng)化裝備庫(kù)存利用率高,出入庫(kù)效率也高,但是普遍價(jià)格昂貴且缺乏柔性,建造周期以 “年”來(lái)計(jì)算,而且如果其中壞了一臺(tái)可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)停擺。面對(duì)這一市場(chǎng)痛點(diǎn),多家廠(chǎng)商紛紛推出料箱機(jī)器人,以求利用機(jī)器人的柔性特點(diǎn),解決傳統(tǒng)料箱裝備的剛性問(wèn)題。

　　即便如此,以往市面上的主流自動(dòng)化方案仍然是各有側(cè)重,很難同時(shí)滿(mǎn)足高存儲(chǔ)能力、高效率、高性?xún)r(jià)比和高柔性的全部需求。擺在所有計(jì)劃部署倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化企業(yè)面前的,仍是一個(gè)個(gè)“魚(yú)和熊掌”的糾結(jié)選擇。

　　直到2019年4月,極智嘉在LogiMAT China展會(huì)上重磅亮相新一代貨箱到人倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng) RoboShuttle?并推出立體多樓層料箱機(jī)器人存揀方案,終結(jié)了這一“自古皆難全”的局面! 該方案采用全新極智嘉C200S單箱機(jī)器人,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和方案巧思,首次在機(jī)器人方案中實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)多層立體空間利用,讓柔性、高效的物流機(jī)器人系統(tǒng)終于擁有了能與多層穿梭車(chē)匹敵的密集存儲(chǔ)能力,而且在實(shí)現(xiàn)同等存儲(chǔ)量和揀貨效率的情況下,價(jià)格僅為多穿的一半,性?xún)r(jià)比更優(yōu)。

　　這是業(yè)界首個(gè)“四位一體”的創(chuàng)新方案,為企業(yè)提供了一套煥然一新的自動(dòng)化部署思路。該系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布立即獲得廣泛關(guān)注,隨后多家廠(chǎng)商紛紛跟進(jìn)布局多樓層存揀方案。

　　繼首個(gè)多樓層存揀方案引爆業(yè)界之后,今年4月極智嘉再次擴(kuò)充RoboShuttle?產(chǎn)品線(xiàn),在料箱機(jī)器人領(lǐng)域重磅出擊,發(fā)布全球首款雙伸位、窄巷道、廣立體覆蓋的貨箱到人機(jī)器人C200M, 打造了迄今為止單層存儲(chǔ)能力最強(qiáng)的AMR解決方案。

　　圍繞客戶(hù)痛點(diǎn)而研發(fā) 布局貨箱到人系列產(chǎn)品

　　極智嘉聯(lián)合創(chuàng)始人兼揀選和智能倉(cāng)產(chǎn)品副總裁劉凱對(duì)記者透露: “極智嘉早在2016年就對(duì)貨箱到人的形態(tài)做了深度思考和產(chǎn)品布局。我們的研發(fā)思路是在庫(kù)存利用率和出入庫(kù)效率保持傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備高水平的前提下,通過(guò)利用機(jī)器人引入柔性和高性?xún)r(jià)比,于是極智嘉RoboShuttle?系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>

　　RoboShuttle?是采用貨箱到人方式的新一代倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng),包含單箱機(jī)器人、雙伸位機(jī)器人等機(jī)器人和解決方案,是極智嘉著力提升機(jī)器人方案存儲(chǔ)能力并進(jìn)一步優(yōu)化揀選效率的創(chuàng)新成果。

　　“C200S和C200M是極智嘉RoboShuttle?系統(tǒng)針對(duì)不同場(chǎng)景推出的兩種適配方案。C200S 適用于多層立體存儲(chǔ)方案,C200M適用于單層存儲(chǔ)方案?！?/p>

　　極智嘉貨箱到人機(jī)器人布局思路

　　RoboShuttle?之多層立體存儲(chǔ)方案 (C200S機(jī)器人)

　　在RoboShuttle?之前,大多機(jī)器人方案局限于單樓層,沒(méi)有充分利用倉(cāng)庫(kù)的高層空間。極智嘉的立體多樓層機(jī)器人方案首次讓物流機(jī)器人能夠直接部署于客戶(hù)現(xiàn)有閣樓,讓企業(yè)無(wú)需改造即可實(shí)現(xiàn)低成本、高密度、高柔性的存儲(chǔ)形式,同時(shí)維持了傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備的高存儲(chǔ)密度和高效率,這是前所未有的技術(shù)突破和創(chuàng)新。

　　該方案采用的C200S單箱機(jī)器人機(jī)身靈巧,重量輕、可快速行走于普通的多層閣樓貨架上,穩(wěn)定且無(wú)明顯噪音。取箱動(dòng)作簡(jiǎn)潔高效,工位布局占用面積小(相同倉(cāng)庫(kù)面積可部署更多工位,整倉(cāng)吞吐能力強(qiáng)),貨箱揀貨位置可自動(dòng)調(diào)整到操作最舒適的揀貨高度,不需要登高梯,實(shí)現(xiàn)揀選人效最大化。經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證,該方案是迄今為止揀貨效率最高的AMR解決方案。

　　RoboShuttle?多層立體存儲(chǔ)方案的優(yōu)勢(shì)還包括:

　　1. 高效:能夠?qū)x效率平均提高2至3倍;

　　2. 投資回報(bào)周期短:投資回報(bào)周期為1至3年;

　　3. 柔性:可根據(jù)客戶(hù)需求靈活地增加或減少機(jī)器人數(shù)量,對(duì)客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)改造小;業(yè)務(wù)高峰超出機(jī)器人倉(cāng)吞吐能力時(shí),可無(wú)縫切換成人工倉(cāng)模式;

　　4.定制化:可根據(jù)客戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)高度靈活設(shè)計(jì)單層或多層的閣樓貨架,最高可至四層,適應(yīng)能力強(qiáng)。

　　極智嘉多層立體存儲(chǔ)方案的創(chuàng)新性成功獲得了國(guó)際行業(yè)專(zhuān)家的高度肯定。該系統(tǒng)于2020年2月斬獲全球行業(yè)權(quán)威大獎(jiǎng)德國(guó)IFOY內(nèi)部物流證書(shū),是全球唯一獲獎(jiǎng)的AMR企業(yè),標(biāo)志著AMR世界頂尖水平的榮譽(yù)。

　　RoboShuttle?之單層高密度存儲(chǔ)方案 (C200M機(jī)器人)

　　極智嘉的單層高密度存儲(chǔ)方案采用雙伸位、窄巷道、超廣立體覆蓋的貨箱到人機(jī)器人C200M,實(shí)現(xiàn)了迄今為止單層存儲(chǔ)能力最強(qiáng)的AMR解決方案。C200M創(chuàng)新地采用1.4米雙伸位設(shè)計(jì),機(jī)器人在貨架單側(cè)即可完成兩列貨箱的縱深存取,庫(kù)區(qū)內(nèi)的整體通道面積最多可節(jié)省50% ,減少倉(cāng)租成本。

　　此外,C200M還刷新了機(jī)器人倉(cāng)的立體空間有效存儲(chǔ)范圍,機(jī)器人的貨箱存取范圍低至0.215米、最高達(dá)5米,將立體存儲(chǔ)空間最大化。在更廣立體覆蓋的基礎(chǔ)上,C200M僅需1米窄巷道,進(jìn)一步壓縮機(jī)器人作業(yè)時(shí)所需通道面積,提升存儲(chǔ)空間。通過(guò)充分利用橫向面積和縱向空間,C200M機(jī)器人倉(cāng)的存儲(chǔ)能力較人工倉(cāng)提升2.5倍。

　　“只有真正創(chuàng)造客戶(hù)收益的技術(shù)才能推向市場(chǎng)”

　　對(duì)于RoboShuttle?系列的布局策略,劉凱表示:“在設(shè)計(jì)初期,極智嘉曾對(duì)比多種多層揀選方案:傳統(tǒng)穿梭車(chē)、Miniload、Autostore、多層貨架到人、多層多箱到人、多層單箱到人等等,分別從存儲(chǔ)能力、揀選效率、投資回報(bào)率、現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)適用性等各個(gè)方面進(jìn)行了全方位的詳細(xì)分析、仿真和測(cè)試,最終選擇了各方面表現(xiàn)最優(yōu)、最適合的單箱機(jī)器人?！?/p>

　　據(jù)了解,當(dāng)時(shí)市面上的大多數(shù)多箱機(jī)器人方案實(shí)際存儲(chǔ)能力并不理想。雖然4米貨架高于人工倉(cāng)的2.5米貨架,看起來(lái)提升了存儲(chǔ)空間。但是因?yàn)闄C(jī)器人需要更大的取貨空間,因此料箱擺放密度更低,同時(shí)需要更寬的通道,實(shí)際存儲(chǔ)量?jī)H和人工倉(cāng)相當(dāng)。另外,多箱機(jī)器人重量太大,定制鋼平臺(tái)造價(jià)高、部署成本高,因此不適用于多樓層的運(yùn)行環(huán)境。據(jù)聞,曾有單伸位多箱機(jī)器人方案項(xiàng)目因?yàn)闊o(wú)法妥善處理上述問(wèn)題而告停。

　　商業(yè)落地印證產(chǎn)品價(jià)值

　　極智嘉RoboShuttle系統(tǒng)已于去年10月在天津豐樹(shù)倉(cāng)內(nèi)建成并投入使用,服務(wù)于極智嘉RaaS業(yè)務(wù)的某美妝客戶(hù)。這是業(yè)內(nèi)首個(gè)多層貨箱到人機(jī)器人解決方案的落地應(yīng)用。相較同等面積的人工倉(cāng),效率提升2.5倍。

　　與此同時(shí),RoboShuttle也迅速成功出海,在法國(guó)某大型生鮮電商巨頭項(xiàng)目中落地。近日,RoboShuttle系統(tǒng)的實(shí)際效果在某知名服裝品牌的電商倉(cāng)項(xiàng)目中進(jìn)一步得到充分驗(yàn)證,測(cè)試結(jié)果顯示RoboShuttle效率是友商產(chǎn)品的3倍。

　　極智嘉”貨箱到人”系列的研發(fā)和拓展歷程充分體現(xiàn)了極智嘉對(duì)于物流機(jī)器人解決方案的理解和堅(jiān)持。據(jù)極智嘉透露,作為RoboShuttle系統(tǒng)的創(chuàng)新者,極智嘉已針對(duì)該產(chǎn)品布局了大量國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利。由于深圳某H機(jī)器人公司涉嫌侵犯極智嘉的知識(shí)產(chǎn)權(quán),極智嘉已對(duì)該公司提起了專(zhuān)利訴訟,該案已開(kāi)庭審理,法院即將依法作出生效判決。

　　為了滿(mǎn)足企業(yè)在不同場(chǎng)景下的智能化升級(jí)需求、解決瓶頸和痛點(diǎn),極智嘉打造了全面的物流機(jī)器人產(chǎn)品線(xiàn)和解決方案,包括揀選、分揀、搬運(yùn)、智能叉車(chē)、智能倉(cāng)和智慧工廠(chǎng)多條產(chǎn)品線(xiàn),覆蓋倉(cāng)庫(kù)和制造兩大場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)供應(yīng)鏈到消費(fèi)供應(yīng)鏈的全流程打通,能夠?yàn)椴煌袠I(yè)的客戶(hù)針對(duì)不同場(chǎng)景需求,提供最適合的方案。

　　基于全球超萬(wàn)臺(tái)部署的商業(yè)落地規(guī)模和成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、以及Intel、微軟、BOSCH等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也作為生態(tài)合作伙伴,極智嘉的解決方案始終經(jīng)得起市場(chǎng)驗(yàn)證,為客戶(hù)創(chuàng)造真實(shí)可見(jiàn)的商業(yè)回報(bào)。