2022年已經(jīng)過(guò)去 ，2023年已經(jīng)到來(lái)。過(guò)去的一年，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)過(guò)的如何，未來(lái)的一年，又有怎樣的期待？對(duì)此，本刊記者對(duì)北京伍強(qiáng)智能科技尹軍琪董事長(zhǎng)進(jìn)行了專訪。

　　新創(chuàng)融媒：首先，請(qǐng)您談?wù)勎锪鱾}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及其特點(diǎn)

　　尹軍琪：從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是物流供應(yīng)鏈上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。其主要功能是負(fù)責(zé)貨物的接收、儲(chǔ)存、揀選、發(fā)貨、加工等工作。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要由收貨區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、檢貨區(qū)、復(fù)核包裝區(qū)，集貨區(qū)和發(fā)貨區(qū)等功能區(qū)組成。并配置計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、中央控制室，以完成整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的管理、監(jiān)控與控制。

　　物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)普遍具有以下特點(diǎn)，1、作業(yè)速度快捷、效率高；2、訂單執(zhí)行準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)；3、貨物存儲(chǔ)安全、合理；4、保證數(shù)據(jù)安全；5、有效控制成本。通俗來(lái)講，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)要滿足客戶對(duì)收、發(fā)、存的要求。

　　展開(kāi)一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為很多類型，每一個(gè)類型的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，所面臨的要求不同，特點(diǎn)和難點(diǎn)也不一樣。比如，有的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是存儲(chǔ)型的，如工廠的成品庫(kù)，一般要求儲(chǔ)存量大一些，而對(duì)揀選的作業(yè)要求就少一些；有的則是配送型的，如電商的配送中心，其拆零揀選工作是主要工作，配備的設(shè)備也比較多；有的是常溫型的，有的則是低溫型的，其設(shè)計(jì)和系統(tǒng)構(gòu)成差異都非常大，特點(diǎn)和難點(diǎn)差異也非常大。

　　物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的另一個(gè)特點(diǎn)是其定制化程度很高。可以說(shuō)，每一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)都是不一樣的，即使是同一細(xì)分領(lǐng)域的客戶，也各有其自身的特點(diǎn)。舉例來(lái)說(shuō)，一個(gè)圖書(shū)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和一個(gè)醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，差異就非常大，無(wú)論是儲(chǔ)存方式還是揀選方式都不一樣，作業(yè)流程也差異很大，SKU數(shù)，拆零比例，訂單結(jié)構(gòu)，包裝方式等，都存在很大差異。又比如，同樣是醫(yī)藥配送中心，企業(yè)不同，要求不同，基礎(chǔ)不同，業(yè)務(wù)規(guī)模不同，差異也很大。物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的這一

　　特性，既是一種挑戰(zhàn)，也使得設(shè)計(jì)工作充滿樂(lè)趣。

　　新創(chuàng)融媒：請(qǐng)簡(jiǎn)要回顧一下2022年物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)總體情況尹軍琪：回顧2022，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)市場(chǎng)總體情況分別為以下幾點(diǎn)：

　　1、總體來(lái)看，盡管受疫情影響，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)行業(yè)仍然出現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)，初步估計(jì)總體增量超過(guò)10%。從目前7家上市公司的報(bào)表來(lái)看，前9個(gè)月銷售增加增加超過(guò)20%，利潤(rùn)增加超過(guò)150%，當(dāng)然也有虧損的企業(yè)。但這個(gè)數(shù)據(jù)不具有代表性且有偏差，因?yàn)槠髽I(yè)大多以項(xiàng)目制進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，一方面大量的項(xiàng)目會(huì)集中在第4季度完成，前三季度數(shù)據(jù)不能反映全年的情況；另一方面是，項(xiàng)目完成制的會(huì)計(jì)制度，對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，具有一定的波動(dòng)性和滯后性，有時(shí)一個(gè)大的項(xiàng)目及時(shí)驗(yàn)收，銷售收入就顯得很高，反之就很低，此外就是前三季度的數(shù)據(jù)基本反映的是上年度的簽署的項(xiàng)目情況，本年度的項(xiàng)目完成的并不多，只有那些以產(chǎn)品銷售的企業(yè)，如德馬科技、諾力智能裝備，其項(xiàng)目驗(yàn)收相對(duì)較快。

　　2、從去年年底的幾個(gè)行業(yè)會(huì)議了解的情況，大家對(duì)2022年普遍不樂(lè)觀。原因有以下幾點(diǎn)：一是項(xiàng)目數(shù)并不少，但競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格偏低，有些都是低于成本價(jià)中標(biāo)；二是此起彼伏的疫情，嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)，影響項(xiàng)目的及時(shí)交付。去年上海的疫情，企業(yè)停工有3個(gè)月，影響尤其大；三是關(guān)鍵零部件采購(gòu)困難，周期長(zhǎng)，價(jià)格高，也嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)；四是客戶企業(yè)資金出現(xiàn)困難，拖欠貨款現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

　　3、由于2022年上海CeMAT展會(huì)取消，企業(yè)間交流不充分，新產(chǎn)品不能及時(shí)得到展示，因此，難以對(duì)行業(yè)創(chuàng)新做出準(zhǔn)確評(píng)估，但不可否認(rèn)的是，企業(yè)創(chuàng)新無(wú)時(shí)無(wú)刻不在進(jìn)行。以伍強(qiáng)智能科技為例，我們?cè)?022年投入的研發(fā)費(fèi)用比上年度增加了約30%，新產(chǎn)品研發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)。相信其他兄弟單位情況也是類似的。4 從市場(chǎng)需求看，出現(xiàn)一些典型的變化。一是電商需求出現(xiàn)下降趨勢(shì)；二是新能源汽車領(lǐng)域需求依舊強(qiáng)勁；三是傳統(tǒng)醫(yī)藥、服裝領(lǐng)域的需求相對(duì)疲軟；四是冷鏈板塊需求成快速發(fā)展態(tài)勢(shì)；五是國(guó)外市場(chǎng)，尤其是東南亞市場(chǎng)快速恢復(fù)。以上趨勢(shì)在2023年相信不會(huì)有大的改變。

　　新創(chuàng)融媒：請(qǐng)您總結(jié)一下物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　尹軍琪：我僅從國(guó)內(nèi)外物流技術(shù)發(fā)展歷史這兩個(gè)維度來(lái)談這個(gè)問(wèn)題。

　　從時(shí)間看，我國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展，雖然有40多年的歷史，但真正快速發(fā)展卻是從2000年前后才開(kāi)始的，特別是最近10~15年。國(guó)外的情況時(shí)間要長(zhǎng)一些，但最近15年也是發(fā)展迅速的15年。

　　中國(guó)物流技術(shù)發(fā)展，有兩個(gè)主要機(jī)遇：其一是煙草生產(chǎn)物流的發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)整個(gè)物流技術(shù)的發(fā)展，時(shí)間應(yīng)該開(kāi)始于1995年，成熟于2005~2010年間。煙草生產(chǎn)物流在1995年第一次將國(guó)外最先進(jìn)的物流技術(shù)引入中國(guó)，此后，1998年杭州卷煙廠再次引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流設(shè)備，對(duì)中國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的引領(lǐng)作用，首先是聯(lián)想電腦公司和海爾集團(tuán)開(kāi)始應(yīng)用，然后其他行業(yè)開(kāi)始效仿，從而在整體上提升了我國(guó)的物流技術(shù)水平；其二是電子商務(wù)的快速發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)物流技術(shù)的蓬勃發(fā)展，時(shí)間在2010~2020年之間。從2010年到2020年10余年間，電子商務(wù)業(yè)務(wù)量增加了35倍左右，而同期的傳統(tǒng)物流行業(yè)，如醫(yī)藥行業(yè)，大概只增加1.5~2倍，其差異巨大。電子商務(wù)業(yè)務(wù)的大幅增加，海量的訂單，對(duì)智能物流系統(tǒng)產(chǎn)生了全新的需求。電商中各種復(fù)雜問(wèn)題的出現(xiàn)，也給中國(guó)物流技術(shù)研究提出了新問(wèn)題和實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景，這是歷史上從沒(méi)有過(guò)的事情。這也吸引了資本的加持，人才的涌入，最終推動(dòng)了物流技術(shù)的蓬勃發(fā)展。我想這就是中國(guó)物流技術(shù)和行業(yè)發(fā)展歷史的主要特點(diǎn)。

　　從國(guó)外的發(fā)展歷史看，其實(shí)情況也差不多。電子商務(wù)也推動(dòng)了全球物流技術(shù)的發(fā)展，但程度遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)的比重大。國(guó)外物流市場(chǎng)在過(guò)去15年取得了超過(guò)5倍的增長(zhǎng)，平均每5年就增加1倍。國(guó)外參與的企業(yè)遠(yuǎn)沒(méi)有中國(guó)的多，其TOP20供應(yīng)商的比例已經(jīng)要占據(jù)市場(chǎng)70%以上。而我國(guó)TOP20所占市場(chǎng)比例充其量只有不到30%。與物流業(yè)務(wù)動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)相比，物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是一個(gè)小市場(chǎng)，全球的每年市場(chǎng)增量充其量也不過(guò)400億美元（不含叉車、托盤等）。從長(zhǎng)遠(yuǎn)觀點(diǎn)看，這一市場(chǎng)不會(huì)受資本的長(zhǎng)期追捧。

　　新創(chuàng)融媒：請(qǐng)您對(duì)2023年行業(yè)趨勢(shì)和前景做一個(gè)展望

　　尹軍琪：以今天的眼光來(lái)看，2023年的物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)行業(yè)，我個(gè)人的觀點(diǎn)是樂(lè)觀的。其最重要的原因是全球的疫情已經(jīng)基本控制住了，疫情是一個(gè)最大的變數(shù)。

　　智能物流技術(shù)在過(guò)去幾年得到突飛猛進(jìn)，尤其是柔性化技術(shù)與設(shè)備，越來(lái)越受到市場(chǎng)追捧，以AMR、AGV為主要產(chǎn)品的新一代物流裝備企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，自2015起，已經(jīng)有超過(guò)100家這樣的公司。其產(chǎn)品主要是AMR，AGV，無(wú)人叉車，3D視覺(jué)系統(tǒng)等。中國(guó)物流技術(shù)在全球已有一定地位。而未來(lái)，智能化和柔性化技術(shù)將是行業(yè)發(fā)展的主題，更多的新型公司將加入到這一行業(yè)中來(lái)。

　　但我們也要看到風(fēng)險(xiǎn)所在。

　　從外部環(huán)境看，美國(guó)對(duì)中國(guó)的全面打壓沒(méi)有緩和的跡象，俄羅斯與烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)也沒(méi)有停止的跡象，這兩者看起來(lái)與物流無(wú)關(guān)的事件，卻都會(huì)影響中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展。

　　需要注意的是，國(guó)際供應(yīng)鏈不會(huì)很快修復(fù)，由于美國(guó)的制造業(yè)補(bǔ)貼計(jì)劃，加上歐洲能源短缺，物價(jià)上漲，現(xiàn)在很多歐洲國(guó)家計(jì)劃將制造企業(yè)遷往美國(guó)或其他地區(qū)，這是影響關(guān)鍵零部件及時(shí)供應(yīng)的重要因素。至少今年的上半年，短缺現(xiàn)象不會(huì)緩解。

　　盡管市場(chǎng)預(yù)期有需求，但由于三年來(lái)疫情影響，很多項(xiàng)目都無(wú)法按時(shí)交付，生產(chǎn)能力受到擠壓，違約現(xiàn)象將會(huì)比較普遍，這也應(yīng)引起重視。

　　另一個(gè)比較嚴(yán)峻的形勢(shì)則是個(gè)人消費(fèi)欲望下降和企業(yè)投資欲望下降，這兩者將會(huì)影響物流的穩(wěn)健發(fā)展，畢竟，市場(chǎng)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力才是最根本的因素。

　　總體上說(shuō)，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將保持平穩(wěn)上升姿態(tài)，疫情對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的需求沖擊有限，當(dāng)然就不存在谷底反彈一說(shuō)。相信2023年雖然具有不確定性，但仍然是充滿希望和機(jī)遇的一年。