物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，連接著經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體。物流行業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，卻也是能源消耗和溫室氣體排放大戶(hù)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)能源消耗量在過(guò)去十年間在我國(guó)能源消費(fèi)總量中占比增至9%以上，預(yù)計(jì) “十四五”時(shí)期將繼續(xù)呈快速上升態(tài)勢(shì)。推動(dòng)物流行業(yè)的高效、低碳和可持續(xù)發(fā)展成為行業(yè)發(fā)展的必然。

　　物流企業(yè)“驅(qū)綠”轉(zhuǎn)型 短期成本VS 長(zhǎng)期收益隨著“雙碳”目標(biāo)及ESG 理念進(jìn) 入落地關(guān)鍵期， 相關(guān)政策頻頻出爐，物流行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)對(duì)低碳環(huán)保的 重視程度不斷提升，逐漸向“驅(qū)綠”轉(zhuǎn)型。推進(jìn)落實(shí)碳中和，既是企業(yè)應(yīng)對(duì)環(huán)境法規(guī)、踐行社會(huì)責(zé)任的重要要求，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，借力數(shù)字化轉(zhuǎn)型形成競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。

　　知之非艱，行之惟艱。真正開(kāi)始踐行碳中和實(shí)踐的企業(yè)畢竟在少數(shù)，當(dāng)企業(yè)綜合考慮自身情況時(shí)，總會(huì)顧慮短期的資本支出，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)“心有余而力不足”。然而，低碳轉(zhuǎn)型雖有一定成本，但企業(yè)綠色改造的投資在適當(dāng)?shù)募夹g(shù)條件和商務(wù)模式下也能較快收回，并能通過(guò)節(jié)約能源成本、提高效率，優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)水平等方式帶來(lái)更高的效益。

　　以施耐德電氣在全球41 個(gè)國(guó)家的230 個(gè)客戶(hù)項(xiàng)目為例，通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造 ，運(yùn)營(yíng)支出可以 節(jié)約最高80%、平均28% 的能源成本，客戶(hù)的綠色改造投資回報(bào)時(shí)間最快僅0. 75年。

　　無(wú)論是借助自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化手段，通過(guò)營(yíng) 運(yùn)優(yōu)化來(lái)提高來(lái)自企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈上下游的能源利用率，還是通過(guò)投資和使用可再生能源來(lái)減少碳排放， 都成為構(gòu)筑企業(yè)低碳發(fā)展新時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的有力手段。

　　然而，如何布局符合企業(yè)自身特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型路線(xiàn)圖成為很多企業(yè)躊躇不前的阻力。企業(yè)需要的是一套完整的、可落地的碳中和解決方案，通過(guò)頂層規(guī)劃，將減碳目標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略和主業(yè)相結(jié)合，制定出具體步驟，并采用切實(shí)可行的智能化、綠色化解決方案，從而逐步達(dá)到減碳目標(biāo)。

　　從咨詢(xún)到落地 賦能物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)早在2002 年，就將可持續(xù)發(fā)展納入公司核心戰(zhàn)略的施耐德電氣，如今已經(jīng)成為可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的堅(jiān)定踐行者和有力賦能者。施耐德電氣為企業(yè)的碳中和之路提供了“從咨詢(xún)到落地”的綠色能源管理與綠色智能制造全面解決方案，助力企業(yè)通過(guò)自動(dòng)化、數(shù)字化與智能化技術(shù)提升能效、推動(dòng)減碳的同時(shí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)韌性、提高效率及可持續(xù)發(fā)展能力。

　　從軟硬件產(chǎn)品到服務(wù)解決方案，從最終用戶(hù)到物流設(shè)備制造商和集成商，施耐德電氣均能提供從規(guī)劃至落地，涵蓋物流行業(yè)全生命周期的綠色智能制造解決方案：

　　從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到實(shí)施的全生命周期賦能：為客戶(hù)從項(xiàng)目規(guī)劃階段到項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，再到項(xiàng)目實(shí)施階段的項(xiàng)目調(diào)試與交付賦能，提供強(qiáng)大完備的軟硬件產(chǎn)品及服務(wù)，在項(xiàng)目全生命周期為客戶(hù)助力;EcoStruxure開(kāi)放自動(dòng)化平臺(tái)：EcoStruxure架構(gòu)與平臺(tái)涵蓋互聯(lián)互通的產(chǎn)品、邊緣控制及軟件、應(yīng)用與數(shù)字化服務(wù)三層架構(gòu)，以“標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、數(shù)字化”的思路，將多種解決方案綜合運(yùn)用于輸送分揀、物流設(shè)備集控及管理、物流系統(tǒng)仿真模擬等場(chǎng)景中;EcoStruxure開(kāi)放自動(dòng)化平臺(tái)基于IEC 61499標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)軟硬件解耦，打破現(xiàn)有系統(tǒng)限制，實(shí)現(xiàn)了柔性自動(dòng)化方案、易部署快速改造方法與算法類(lèi)技術(shù)深度應(yīng)用的融合，今年全新升級(jí)的V22.0版進(jìn)一步強(qiáng)化了其在物流領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展能力和業(yè)務(wù)靈活性;

　　智能物流系統(tǒng)：助力客戶(hù)搭建靈活、易控、環(huán)保的智能物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目快速調(diào)整部署，全系統(tǒng)數(shù)據(jù)集中展示與全面分析，明晰能耗碳排放，從而提升能效管理，增強(qiáng)行業(yè)開(kāi)放性、管理性與可持續(xù)性;EcoStruxure機(jī)器專(zhuān)家數(shù)字孿生軟件：作為可擴(kuò)展的數(shù)字孿生軟件解決方案，支持客戶(hù)按照物流系統(tǒng)真實(shí)物流量及運(yùn)行邏輯搭建模型，仿真的同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)試，保障物流行業(yè)的安全高效。針對(duì)自身業(yè)務(wù)需求，客戶(hù)還可以自行編輯、組配、開(kāi)發(fā)，自定義設(shè)備及布局，縮短60%調(diào)試時(shí)間與50%上市時(shí)間，基于調(diào)試前和調(diào)試期間開(kāi)展的測(cè)試，節(jié)約20%質(zhì)量成本。

　　以EcoStruxure 開(kāi)放自動(dòng)化平臺(tái)為例，在施耐德電氣上海智慧物流中心，借助這款“即插即用”以軟件為中心的自動(dòng)化系統(tǒng)，操作人員能夠在人機(jī)界面對(duì)PLC 進(jìn)行編程，讓排除故障的能力提高了4 倍，交付質(zhì) 量和庫(kù)存準(zhǔn)確性提高到9 9.99%以上，整體效率提升30%。

　　而今年在中國(guó)上市的EcoStruxure 機(jī)器專(zhuān)家數(shù)字孿生軟件解決方案則以快速提高企業(yè)生產(chǎn)力和靈活度為目標(biāo)，讓原始設(shè)備制造商(OEM)在規(guī)避設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，提升遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)能力，提高企業(yè)生產(chǎn)力和靈活度，更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。它與EcoStruxure開(kāi)放自動(dòng)化平臺(tái)相結(jié)合，則能夠構(gòu)建系統(tǒng)級(jí)閉環(huán)仿真調(diào)試，實(shí)現(xiàn)所有的控制器之間，控制器和被控對(duì)象之間的信息交互，讓程序調(diào)試不再依賴(lài)硬件，通過(guò)虛擬調(diào)試縮短高達(dá)50% 的機(jī)器上市 時(shí)間和60%的調(diào)試時(shí)間 。

　　從物流企業(yè)到物流園區(qū) 推動(dòng)供應(yīng)鏈協(xié)同減碳

　　物流行業(yè)是節(jié)能降碳的重點(diǎn)行業(yè)，而物流園區(qū)是物流行業(yè)的生產(chǎn)用能集中區(qū)，也是物流樞紐以及物流網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，碳排放占比高，其低碳建設(shè)和發(fā)展的系統(tǒng)作用和集成效應(yīng)，對(duì)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。來(lái)自行業(yè)的調(diào)研報(bào)告顯示，目前物流行業(yè)中約90%的企業(yè)存在倉(cāng) 庫(kù)碳排放問(wèn)題。近期，施耐德電氣攜手中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)綠色供應(yīng)鏈專(zhuān)委會(huì)、京東物流等合作伙伴推出了《物流園區(qū)碳中和指南》，系統(tǒng)闡釋了碳中和物流園區(qū)的頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)思路，基于豐富的業(yè)務(wù)實(shí)踐提出完整解決方案，并以多個(gè)維度的創(chuàng)新賦能物流園區(qū)碳中和目標(biāo)，推動(dòng)物流行業(yè)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。該報(bào)告梳理了物流園區(qū)從基準(zhǔn)線(xiàn)的確定、碳中和長(zhǎng)期目標(biāo)規(guī)劃，到具體數(shù)字化減碳技術(shù)實(shí)施，直至后期碳排放監(jiān)測(cè)等全鏈條閉環(huán)碳管理。

　　施耐德電氣工業(yè)自動(dòng)化中國(guó)區(qū)物流行業(yè)負(fù)責(zé)人孟群表示，無(wú)論在供電側(cè)、用電側(cè)還是管理機(jī)制上，物流園區(qū)或者物流中心都有很大的節(jié)能降碳空間。在供電側(cè)，大多數(shù)園區(qū)還是以電網(wǎng)供電為主，綠色能源占比較低且存在電能質(zhì)量不穩(wěn)點(diǎn)的問(wèn)題;在用電側(cè)，缺乏有效的能源管理和能效提升機(jī)制。以冷鏈物流為例，冷庫(kù)處理作為高耗能冷鏈產(chǎn)業(yè)，大部分冷庫(kù)年耗電量高達(dá)上千萬(wàn)度，節(jié)能降耗已成為冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)急需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年全國(guó)冷鏈總 庫(kù)容達(dá)到5224 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49 .7%。而國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》對(duì)冷鏈物流的減排降耗和低碳轉(zhuǎn)型提出了更高要求。通過(guò)推動(dòng)低碳技術(shù)創(chuàng)新、升級(jí)新型用能方式、節(jié)能改造和商業(yè)模式創(chuàng)新等方式提升企業(yè)能效和綠色用能水平，實(shí)現(xiàn)高碳排放向低碳排放模式轉(zhuǎn)變，是實(shí)現(xiàn)未來(lái)綠色發(fā)展之根本。孟群透露：“經(jīng)過(guò)較為精準(zhǔn)的測(cè)算，數(shù)據(jù)顯示，借助綠色能源管理體系，部署能效管理應(yīng)用，改善管理和運(yùn)維方式，企業(yè)可通過(guò)算法分析80% 的能源問(wèn)題，節(jié)約10%~20% 的能源消耗。”