國(guó)家交通運(yùn)輸物流信息共享平臺(tái)自2008年開(kāi)始啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，目前正在加速推進(jìn)。這一全國(guó)性物流平臺(tái)，將給經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)什么？

　　2008年，在交通運(yùn)輸部指導(dǎo)下，以浙江省物流信息公共平臺(tái)為基礎(chǔ)，全國(guó)16個(gè)省份道路運(yùn)輸管理部門聯(lián)合啟動(dòng)了省際物流公共信息共享平臺(tái)建設(shè)，為交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)奠定了基礎(chǔ)；2009年，交通運(yùn)輸部、浙江省人民政府簽署了《共同促進(jìn)浙江交通物流發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》，使本平臺(tái)成為交通運(yùn)輸部和浙江省部省共建試點(diǎn)示范項(xiàng)目；2011年交通運(yùn)輸部明確提出在試點(diǎn)示范基礎(chǔ)上，建設(shè)國(guó)家交通物流信息共享平臺(tái)。

　　交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師戴東昌12月6日在此間表示，三年來(lái)，平臺(tái)建設(shè)正加速推進(jìn)：

　　一是提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。目前全國(guó)已建成1個(gè)主服務(wù)器、7個(gè)交換服務(wù)器（浙江省部署3個(gè)，四川、安徽、湖南、河南各1個(gè)，在建10個(gè)交換服務(wù)器。鏈接用戶數(shù)超過(guò)6萬(wàn)，企業(yè)通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的信息量已達(dá)到日均15萬(wàn)條；

　　二是提供免費(fèi)軟件。已開(kāi)發(fā)完成普運(yùn)、物流基地、集裝箱等5個(gè)物流通用軟件，在浙江省推廣超過(guò)3900家企業(yè)，全省所有小件快運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)和部分物流龍頭企業(yè)使用通用軟件并實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。同時(shí)，完成了對(duì)國(guó)內(nèi)主流的倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、運(yùn)輸?shù)?個(gè)軟件接口的改造，即將啟動(dòng)15個(gè)軟件接口的改造；

　　三是加強(qiáng)資源整合。建設(shè)了車貨交易、行業(yè)信息、貨物跟蹤、運(yùn)輸信用等物流公共應(yīng)用中心，整合了近15個(gè)物流信息運(yùn)營(yíng)商。全面推進(jìn)物流園區(qū)、港區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)“一卡通”工程，14532輛車輛安裝RFID（射頻識(shí)別）卡，目前已實(shí)現(xiàn)4個(gè)物流園區(qū)、1個(gè)港口“一卡通”，正在連接10個(gè)物流園區(qū)、港區(qū)、海關(guān)監(jiān)管區(qū)。

　　四是拓展國(guó)內(nèi)外合作。信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與浙江電子口岸、寧波電子口岸、順豐快遞等信息系統(tǒng)互聯(lián)；完成與中國(guó)電信的手機(jī)定位鏈接；中遠(yuǎn)物流、中遠(yuǎn)集運(yùn)開(kāi)始接入平臺(tái)以推動(dòng)其與上下游客戶數(shù)據(jù)對(duì)接。黑龍江、內(nèi)蒙古、福建、安徽、湖北等也已啟動(dòng)區(qū)域平臺(tái)的實(shí)質(zhì)性對(duì)接工作。

　　這一平臺(tái)有什么作用？戴東昌分析認(rèn)為，平臺(tái)建設(shè)的直接和潛在效益顯著，受到了運(yùn)輸物流企業(yè)的普遍歡迎：
　
　　一是減少信息化重復(fù)建設(shè)。目前，3900家免費(fèi)軟件運(yùn)用企業(yè)已因此節(jié)省信息化投入2億至4億元，如推廣到行業(yè)10%的企業(yè)，則可節(jié)省16億至33億元，如推廣到全國(guó)，則可節(jié)省上百億元。

　　二是提高物流生產(chǎn)效率。通過(guò)提高信息化水平，可以加快單據(jù)傳遞、減少差錯(cuò)、提高管理效率；可以提高車貨交易、貨物跟蹤等效率，降低貨車空駛率，促進(jìn)節(jié)能減排。據(jù)測(cè)算，浙江省因此每年可產(chǎn)生效益18億元，全國(guó)則可超過(guò)400億元。

　　三是降低社會(huì)物流成本。平臺(tái)全面應(yīng)用后，專家預(yù)計(jì)社會(huì)物流總成本占GDP的比重可降低0.1個(gè)百分點(diǎn)，浙江省因此每年可減少物流費(fèi)用21億元，全國(guó)則可減少300億元。

　　這一平臺(tái)今后的建設(shè)方向是什么？戴東昌表示，“十二五”期間，國(guó)家交通運(yùn)輸物流信息共享平臺(tái)將全面提升平臺(tái)的信息服務(wù)能力和水平。預(yù)計(jì)到“十二五”期末，平臺(tái)將整合50萬(wàn)家物流企業(yè)，軟件用戶超過(guò)10萬(wàn)家；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)12個(gè)港口（物流園區(qū)）和日本、韓國(guó)的港口信息系統(tǒng)互聯(lián)，把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向東盟以及其他亞洲國(guó)家延伸。保守測(cè)算，平臺(tái)每年可以在全國(guó)帶來(lái)近千億元的直接經(jīng)濟(jì)效益。