5G帶來發展新機遇

　　在5G商用初期，由于相關應用還不成熟，用戶最直觀的感覺還是體現在網速的飛躍，即5G網絡的增強移動寬帶屬性，手機將是最常用的終端形態。但隨著5G網絡覆蓋的完善以及5G+的不斷推進，5G將把各行各業全部囊括進來，最終實現“萬物互聯”和5G與各行各業的深度融合，實現傳統行業的智能化升級，并催生諸多新興業態。

　　當前，業界已經提出5G的各種場景的設想，都針對性很強，比如汽車行業的自動駕駛、車聯網的支持，醫療行業的遠程醫療、隨身醫療，娛樂行業的AR/VR支持，政府方面的智慧城市，農業方面的智慧農業，工業領域的工業4.0，物流領域的智慧物流，傳統家具、家電行業的智能家居等。如果這些設想完全實現，不僅僅是我們的生活將變得更加美好，而且由于5G將各行各業緊密聯系在一起，極有可能改變未來國家之間的實力對比，在徹底的信息化時代，新興國家將擁有更好的發展機遇。　　(來源：人民日報)

　　機遇一：借助BD，實現倉儲智能化

　　5G到來后，物聯網的發展將會給智能倉儲帶來“芯”的變化。倉儲企業不僅可以實現全自動化倉儲，還可對貨物的出、入進行合理的控制。

　　全自動化倉儲，將為企業解決大量人工成本，同時也會使企業的的倉儲運維效率大幅提高。通過立體化的全自動倉儲系統，倉儲企業可以將光、機、電、信息等融為一體進行管控，可實現對物料傳輸、識別、分揀、堆碼、倉儲、檢索和發售進行一體化管理。

　　除了實現全自動倉儲之外，企業還可通過大數據，對貨物的儲備情況一目了然。當然，還可以通過數據分析，來推斷出各地區的貨物需求分布情況，實現貨物有“目的地”的流動。

　　以京東為例，首先，通過BD對用戶購買的習慣和能力進行分析，大數據預測得知用戶購買力強的商品，基于LBS定位客戶位置，然后通過物流體系將實物鋪到指定的前置倉庫。當客戶下單后，前置倉庫的自動化倉儲系統將開始分揀和出庫，待快遞人員到達倉庫時，貨物已經在出庫口等待出庫。大幅提升了倉儲的辦公效率，同時，也大夫降低了倉儲的冗余和損耗。

　　機遇二：智慧車輛，打通最后一公里

　　除了倉儲之外，流通也是物流企業成本支出的一個重要費用出口，而在智能流通中，打通最后一公里是每個物流企業的難點和痛點。

　　隨著5G時代的到來，無人機、無人車，將會給物流的最后一公里帶來巨大的便捷。早在2017年，蘇寧就在浙江推出了無人機配送服務和無人快遞車“臥龍一號”，讓物流的末端真正實現了精準地降低成本。另外，除了可以降低人工成本外，智慧運輸還可以優化車輛調度和運輸線路，提高按時送貨率。

　　除了無人駕駛，對車輛實時監控，語音溝通，也至關重要。5G的到來，將全面提高車輛的通信能力，物流企業可在車聯網的基礎上實現對車輛的追溯和管理。

　　‘雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越’。智慧物流未來的發展，勢必會像“華為5G”那樣，在發展的道路上障礙重重。此時，更需要物流企業掌舵人擁有“撥開云霧見天日，守得云開見月明”的堅持和永不放棄的精神。（摘自魔方物聯）