近期，五月天演唱會(huì)疑似“假唱”事件持續(xù)在發(fā)酵，吃瓜群眾開(kāi)啟了關(guān)于音樂(lè)圈“假”和“真”的大討論，實(shí)際上各行各業(yè)都有所謂的“假”，快遞圈當(dāng)然也不例外。

　　那么快遞圈到底有哪些“假”呢？這些“假”產(chǎn)生的原因是什么呢？是不是和背后的“真”有關(guān)呢？又該如何從根本上防范和杜絕這些“假”的亂象呢？

　　今天就讓我們拋開(kāi)冰冷的大數(shù)據(jù)或調(diào)研證明，單純地從一線的感知來(lái)談?wù)効爝f圈的三大“假”吧！

　　一、“假”數(shù)據(jù)，“真”罰款

　　談起快遞圈的“假”，第一個(gè)映入眼簾的就是數(shù)據(jù)造“假”，因?yàn)閿?shù)據(jù)“假”涉及的面也是很廣的，我們就從快遞圈的實(shí)際操作“收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”各環(huán)節(jié)來(lái)簡(jiǎn)單描述下。

　　首先是“收”中的“假”：相信有一個(gè)指標(biāo)大家都很熟悉，叫攬收率，即客戶下完訂單以后，快遞公司需要按時(shí)及時(shí)去收件，如何驗(yàn)證和保證客戶的訂單有沒(méi)有收走呢，于是就出現(xiàn)了取件超時(shí)、攬收超時(shí)、1小時(shí)攬收率、2小時(shí)攬收率、收件環(huán)節(jié)延誤量等等收件環(huán)節(jié)指標(biāo)項(xiàng)的考核。

　　這里怎么“假”呢，旺季尤為明顯，比如客戶雖下了單但貨還沒(méi)好或要取消，公司又要考核怎么辦？那就提前開(kāi)單或套單開(kāi)單甚至虛假開(kāi)單，這些其實(shí)都算是為了考核數(shù)據(jù)好看而人為制造的“假”攬收，看似攬收及時(shí)率高達(dá)99.9%或超時(shí)量為0，數(shù)據(jù)好看了、平臺(tái)開(kāi)心了、公司開(kāi)心了，一線和客戶可能就不滿了。

　　然后是“轉(zhuǎn)”中的“假”：時(shí)效是快遞公司最為重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，于是就有了落貨量、分批配載率、配載失誤率、破損修復(fù)率、違規(guī)裝卸、庫(kù)存滯留量等中轉(zhuǎn)方面的考核要求，這里面其中一個(gè)深惡痛絕的“假”就是報(bào)差錯(cuò)或工單，重量差異、面單差異、地址差異等細(xì)小點(diǎn)被無(wú)限放大，曾經(jīng)有理貨員因?yàn)閳?bào)差錯(cuò)可能獎(jiǎng)金比工資還高的，看似是為公司控制收入漏損，實(shí)則內(nèi)耗嚴(yán)重浪費(fèi)太多精力時(shí)間花在“假”工單上面。

　　其次是“運(yùn)”中的“假”：和上面的中轉(zhuǎn)類似，運(yùn)輸通常也是為了時(shí)效的達(dá)成，通常也會(huì)有發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率、運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)、到達(dá)準(zhǔn)點(diǎn)率、車輛裝載率等車輛運(yùn)輸方面的考核要求，因此車隊(duì)和司機(jī)也會(huì)在這方面進(jìn)行數(shù)據(jù)作“假”，比如說(shuō)車輛的準(zhǔn)點(diǎn)率，即使有異常情況發(fā)生也會(huì)讓網(wǎng)點(diǎn)協(xié)助晚點(diǎn)在點(diǎn)發(fā)車或提前點(diǎn)到達(dá)，這樣一來(lái)運(yùn)輸時(shí)效的責(zé)任也就自然規(guī)避了，裝載率同樣也可以作“假”，要每天拍裝車后的車尾照是吧，故意把前面空著后面裝的滿滿的，表面上看每天都是滿載而歸，結(jié)果呢，都是自欺欺人的方式罷了。

　　最后是“派”中的“假”：這里其實(shí)和攬收中的“假”如出一轍，有攬收率就有簽收率，件到了就要及時(shí)送給客戶做簽收，所以對(duì)快遞公司而言也是非常重要的指標(biāo)，同樣有簽收及時(shí)率、時(shí)效內(nèi)派送率、派件環(huán)節(jié)延誤率、妥投率、簽收未收到等等派件環(huán)節(jié)的各項(xiàng)考核。

　　最近比較熱議的上門派送，其實(shí)就是這里延伸出來(lái)的，有沒(méi)有“假”？自然會(huì)有，上門件、生鮮件有額外的上門補(bǔ)貼，客戶等不及自取但出庫(kù)是上門派，再如周末很多客戶不上班，但依舊會(huì)有妥投的指標(biāo)在，那就只能跟客戶溝通提前簽收，等到周一在派送，這些“假”看似為客戶好，實(shí)際給客戶帶來(lái)了麻煩。

　　為什么會(huì)有上面這么多的數(shù)據(jù)造“假”呢？在一線做過(guò)的肯定都知道，不“假”不行呀，不“假”就會(huì)被“真”罰款或扣款，也不想這么做，但不得不這么做，更多的是無(wú)奈。

　　究其根因，快遞行業(yè)本身就是勞動(dòng)密集型行業(yè)，即使上面有規(guī)定盡量不要“以罰代管”，但是對(duì)管理者來(lái)說(shuō)這是最簡(jiǎn)單直接而有效的方法，一票貨從出發(fā)到簽收，就會(huì)有各種各樣的規(guī)定和考核來(lái)約束，想要有一個(gè)數(shù)據(jù)上的好結(jié)果，就要有這么多的過(guò)程項(xiàng)，目前來(lái)講很難杜絕這些“假”，很多都已習(xí)以為常。

　　當(dāng)然，未來(lái)能不能解決掉這些“假”數(shù)據(jù)問(wèn)題，恐怕還需要科技來(lái)幫助，數(shù)字化和智能化的AI時(shí)代或許能夠有效來(lái)管控，人管人不如技術(shù)管人，這個(gè)難題相信隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新運(yùn)用，一定會(huì)改善很多。

　　二、“假”業(yè)績(jī)，“真”獎(jiǎng)金

　　當(dāng)然，“假”數(shù)據(jù)的背后其實(shí)還是因?yàn)橛袠I(yè)績(jī)壓力，以前快遞企業(yè)沒(méi)上市之前相對(duì)來(lái)說(shuō)還好點(diǎn)，上市以后面對(duì)資本市場(chǎng)投資者的關(guān)注，都想把自個(gè)的股價(jià)穩(wěn)定住市值漲一漲，于是就有了一年更比一年高的收入和利潤(rùn)指標(biāo)，但市場(chǎng)增速在放緩，又要新加入的來(lái)?yè)尫蓊~，“假”業(yè)績(jī)也就隨之而來(lái)了。

　　那么快遞圈哪些算是“假”業(yè)績(jī)呢？“虛假刷單”和“左右互換”絕對(duì)算是最為典型的兩種方式。

　　一是“虛假刷單”。有一種刷單是商家和快遞內(nèi)部人員聯(lián)合，商家利用“空包”快遞單號(hào)來(lái)制造虛假銷售記錄，快遞內(nèi)部人員則協(xié)助商家寄送空包件或提供不真實(shí)物流信息，從而提升商家的成交量及信用評(píng)價(jià)等信譽(yù)，現(xiàn)在又開(kāi)始衍生出一種利用快遞寄遞誘導(dǎo)用戶掃碼刷單的詐騙行為，這種刷單其實(shí)對(duì)快遞而言是有實(shí)際業(yè)務(wù)產(chǎn)生，很多時(shí)候可能都是睜一只眼閉一只眼就開(kāi)始了，更多算是被動(dòng)的刷單來(lái)提高“假”業(yè)績(jī)。

　　還有一種刷單就是完全的主動(dòng)行為了，尤其業(yè)務(wù)淡季的時(shí)候，各家總部都喜歡用包倉(cāng)的策略來(lái)刺激網(wǎng)點(diǎn)的搞貨熱情，也會(huì)設(shè)置增量補(bǔ)貼來(lái)激勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)，倘若政策合理都能夠完成任務(wù)都好，完不成的時(shí)候就會(huì)有“精明”的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行自己刷單完成，用包倉(cāng)或補(bǔ)貼的差額來(lái)填補(bǔ)刷單的空缺，這種就是純“假”業(yè)績(jī)了。

　　二是“左右互換”。每年每個(gè)公司都有自己的增長(zhǎng)目標(biāo)及年度規(guī)劃，然后在根據(jù)自己的業(yè)務(wù)板塊將規(guī)劃目標(biāo)進(jìn)行分解，尤其存在多條業(yè)務(wù)線的負(fù)責(zé)人，就會(huì)想法設(shè)法的完成自己負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)，一般會(huì)通過(guò)研發(fā)一些新產(chǎn)品來(lái)?yè)屨技?xì)分市場(chǎng)的份額，這個(gè)時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了，新產(chǎn)品往往會(huì)對(duì)本身現(xiàn)有的存量帶來(lái)一定的沖擊。

　　沖擊有多大？其實(shí)內(nèi)部來(lái)說(shuō)是很難評(píng)估出來(lái)的，甚至有些強(qiáng)勢(shì)的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也不愿意去評(píng)估，只想把自己的“一畝三分地”管好就行，只要新產(chǎn)品起量很快能完成KPI上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)很滿意就能升職加薪，甚至有的不搞什么新產(chǎn)品，每年調(diào)整一下數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的口徑，調(diào)整幾個(gè)產(chǎn)品的歸屬，就有好的業(yè)績(jī)呈現(xiàn)，這其實(shí)就是“左右互換”的做法，整體業(yè)績(jī)不增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)，但細(xì)分到具體模塊就有繁榮的“假”業(yè)績(jī)呈現(xiàn)。

　　為什么會(huì)出現(xiàn)非業(yè)內(nèi)人士難以理解的“假”業(yè)績(jī)現(xiàn)象呢？這背后還是因?yàn)橛小罢妗豹?jiǎng)金的誘惑，無(wú)論是“虛假刷單”的包倉(cāng)增量補(bǔ)貼，還是“左右互換”的虛假繁榮業(yè)績(jī)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)者或者管理者都是出于“利”的考慮，高額的獎(jiǎng)金和假業(yè)績(jī)成本相對(duì)比，就會(huì)有人鋌而走險(xiǎn)，明知不可為而為之。

　　能不能夠杜絕這兩類“假”業(yè)績(jī)的產(chǎn)生，恐怕還需要加強(qiáng)監(jiān)管力度和處理內(nèi)部腐敗的力度，公司越大對(duì)于高層管理者的調(diào)整就越大，既要有戰(zhàn)略性的全局觀，又要有精細(xì)化的管理手段，快遞圈需要更多這樣的人才加入才能做大做強(qiáng)。

　　三、“假”客戶，“真”賺錢

　　數(shù)據(jù)能夠造“假”，業(yè)績(jī)可以作“假”，難不成客戶還有“假”的不成？實(shí)際上確實(shí)有，這里可以從外部的“假”客戶和內(nèi)部的“假”客戶來(lái)分別看下。

　　一方面是外部的“假”客戶。這里可以統(tǒng)稱這些“假”客戶為黃牛，以前還只是些第三方的物流供應(yīng)鏈公司充當(dāng)“中間商”，現(xiàn)在就多了許多科技公司甚至網(wǎng)絡(luò)大V搞個(gè)小程序或社群就開(kāi)始來(lái)“空手套白狼”，把自己偽裝成業(yè)務(wù)體量大的“VIP”大客戶，來(lái)跟各個(gè)快遞公司談一個(gè)“超低價(jià)”的合作，然后在收割那些個(gè)人寄件的“小散戶”，從中間賺取差價(jià)。

　　另一方面是內(nèi)部“假”客戶。這個(gè)就和外部的“假”客戶有共同的套路，只不過(guò)主角從外部的人員換成了快遞公司的內(nèi)部員工，有關(guān)系能拿到更低價(jià)的內(nèi)部員工開(kāi)始收割“中小客戶”，沒(méi)關(guān)系還想著多賺點(diǎn)“外快”的一線員工就通過(guò)掛靠大客戶賬號(hào)的方式來(lái)收割“個(gè)人客戶”，其實(shí)目的都一樣，就是利用價(jià)格折扣來(lái)賺取其中的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

　　這也不難理解，因?yàn)橛绣X可賺，充當(dāng)“假”客戶風(fēng)險(xiǎn)也不大，自然就會(huì)有人去做。

　　而滋生這些“假”客戶產(chǎn)生的源頭其實(shí)還是在總部，客戶引入環(huán)節(jié)審批不夠嚴(yán)謹(jǐn)，又沒(méi)有花更多精力來(lái)識(shí)別，本身的制度策略就有漏洞，能賺差價(jià)也就一直在有人會(huì)為此而樂(lè)此不疲了，結(jié)果呢？則是存量的業(yè)務(wù)被不斷蠶食，利潤(rùn)受損，很多企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)業(yè)務(wù)上漲而利潤(rùn)下滑的尷尬局面。

　　那么“假”客戶有沒(méi)有什么辦法可以徹底清除呢？近年來(lái)很多快遞企業(yè)已認(rèn)識(shí)到這類“假”客戶的危害性，也開(kāi)始有一些舉措和行動(dòng)來(lái)，比如限制這類引流平臺(tái)客戶的折扣，嚴(yán)查內(nèi)部違規(guī)掛靠客戶的力度等，發(fā)現(xiàn)一例處理一例，但想要完全管控住，或許也得借助未來(lái)大數(shù)據(jù)和科技的力量，防患于未然才行。

　　結(jié)語(yǔ)

　　“假”來(lái)源于“真”，“真”滋養(yǎng)了“假”。

　　快遞圈的三大“假”也折射出一種普遍的現(xiàn)象，那就是“趨利避害”，可以說(shuō)是一種無(wú)奈之舉，也是受利益所驅(qū)動(dòng)，“假”的背后就是“真”，“真”則需要更多的力量來(lái)支持，才能把“假”拒之門外。

　　大家身邊還有哪些“假”呢？歡迎留言討論。