關于冷鏈物流的發(fā)展，行內(nèi)人士總是憂心忡忡，冷鏈物流大體上是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。

　　由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，冷鏈物流包括的范圍有1.初級農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品。2.加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品及快餐原料。

　　所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關。

　　大家都明白，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊藏著很好的投資機遇，但同時也看到當下中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在幾個制約因素：

　　其一，沒有使用整體成本的概念，企業(yè)比較注重單價成本，而沒有考慮如何通過使用合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務商來減少貨物的損失等，因為在冷鏈物流中的消耗是可觀的。

　　其二，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊圍攻正規(guī)部隊，一些第三方物流以價格來競爭，無利潤來進行投資和擴大規(guī)模。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量，價格會居高不下，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務。

　　第三，技術標準缺位。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復雜，建設投資也要大很多。而目前中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，相對于國際先進水平差距很大。同時，中國冷鏈的實施沒有國家或行業(yè)的專項標準，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監(jiān)管上也是空白。

　　第四、設施設備不足。目前，中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運輸，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了最好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是目前中國冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。

　　第五、產(chǎn)業(yè)配套不全。易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，中國冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。如在冷庫建設中就存在著重視肉類冷庫建設，輕視果蔬冷庫建設;重視城市經(jīng)營性冷庫建設，輕視產(chǎn)地加工型冷庫建設;重視大中型冷庫建設，輕視批發(fā)零售冷庫建設等問題。這些失衡使得中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成獨立完善的運作體系。

　　眼下國際金融危機帶給中國的宏觀經(jīng)濟影響還是存在的，我國宏觀經(jīng)濟增速遲緩，物流行業(yè)也難免這一沖擊。但是由于政府各類“擴內(nèi)需，保增長”等政策的接連出臺，我國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持穩(wěn)快步伐增長，物流行業(yè)的市場前景也會慢慢好轉，冷鏈物流在農(nóng)村和零售業(yè)等市場將成為焦點投資。