丹麥郵政公司計劃進一步擴展已有的RFID半有源防滾架管理系統，該系統主要針對丹麥郵政國際郵政業務的防滾架信息追溯。

　　丹麥郵政在導入新技術方面不遺余力

　　在這個工作項目剛開始的階段，丹麥郵政將給25000只防滾架“武裝”上RFID標簽，類似案例；芬蘭郵政利用RFID標簽監管郵政可重復利用性資產，例如防滾架和板條箱等物品。事實證明，RFID技術可有效跟蹤供應鏈資產，增強客戶服務質量、增加郵政收益、降低成本和優化資產庫存等，從而提高芬蘭郵政的財務績效，實現投資回報。讓芬蘭郵政頭大不已的防滾架管理問題，也同樣令丹麥郵政大傷腦筋。這個鋼筋鐵骨駕著四個輪子的家伙作用重大，“身高”6英尺，寬度為20英寸；主要用作傳送郵件和郵包等；正是它風風火火“奔波”在郵件分發網絡的路線上，郵政用戶們才得以及時收發往來的郵件。因此，加強對防滾架的監管和追溯工作是具有非常重要的意義的。

　　RFID技術有效監管防滾架使用情況，提升郵政服務效率與質量

　　丹麥郵政努力實現客戶滿意

　　丹麥郵政認為，利用RFID技術可以滿足對防滾架的監管要求，既能有效減少防滾架丟失等事件發生，還能改善和提升郵政工作的質量與安全度。丹麥郵政還希望通過RFID技術的導入，使自身的郵政供應鏈效率得到提高，郵政工人的勞動狀況得到改善。出于這幾種考慮，丹麥郵政下決心在國際郵政運營方面配置RFID半有源系統（ 半有源標簽雖然和有源標簽一樣由電池提供動力，但標簽只在被射頻信號“召喚”的時候才開始工作）對防滾架進行監管。

　　“丹麥郵政在一年多以前已經完成了一次驗證性的初始測試，測試對象是百來個已經貼上RFID標簽的防滾架。”丹麥本土RFID系統供應商Lyngsoe Systems公司的銷售經理Claus Jensen這樣說。Lyngsoe Systems將向丹麥郵政提供硬件支持和新RFID系統安裝服務。

　　丹麥郵政最初搞的一次RFID測試使用的是Lyngsoe的半有源標簽與讀卡器。“然后，丹麥郵政轉而嘗試了一個有選擇性的無源RFID解決方案，不過很遺憾沒有達到他們對讀取率的要求。這也是為什么丹麥郵政決定配置Lyngsoe的半有源RFID系統的原因。”Jensen說。

　　丹麥郵政曾經尋求利用無源RFID解決方案監管防滾架，并應用RFID無源標簽系統追蹤信件、托盤、包裹和其它單品；還使用一個單一系統追溯郵件和板條箱等物品。丹麥郵政對防滾架標簽的有效讀取率要求比較高，限定在至少98%的范圍，甚至在可能的條件下，要求達到100%。如果系統性能達不到這么高的要求，系統將不能為路徑控制、數量預測和信息追蹤等提供有效的數據。經過測試，Lyngsoe公司認為，無源RFID解決方案的確沒有達到丹麥郵政的目標要求。

　　由于無源標簽標準的緣故，丹麥郵政在使用無源RFID標簽追蹤防滾架方面上碰了釘子。去年夏天，芬蘭國內郵政系統選取了200000只防滾架中的200只貼加RFID標簽，標簽類型為無源超高頻標簽，頻率為856 MHz，其芯片為Philips半導體公司生產的U-Code HSL芯片。丹麥郵政借鑒芬蘭郵政的經驗，也使用這種無源超高頻標簽對防滾架進行管理，很遺憾，實驗結果并不是很理想，原因在于丹麥郵政的防滾架與芬蘭防滾架在設計上的差異（ 芬蘭防滾架為四層結構，前三層屬于緊密的金屬層，第四層為開放式設計，這與丹麥郵政系統使用的防滾架迥然不同，丹麥防滾架四層金屬層為全封閉式）導致了無源超高頻標簽在丹麥“無用武之地”。

　　安裝40至50個讀卡器，就可以覆蓋丹麥郵政二百多個出入通道。RFID系統自動探測和應答防滾架標簽信號，在防滾架經過出入通道口時，讀卡器自動識讀RFID標簽唯一ID，從而有效實現對每一只防滾架的追溯監管。

　　按照丹麥郵政的進程時刻表，RFID系統將于今年六月份正式啟用，使用Lyngsoe公司生產的CT21半有源標簽，具體參數如下：

　　尺寸：100×150×2毫米；

　　凈重：12克；

　　記憶容量：256比特；

　　信號頻率：433.92 MHz；

　　半有源標簽的應答功能由RFID讀卡器發射125 kHz的信號激發后開始運行；利用高頻433.92 MHz波段將標簽內存儲ID編碼等信息傳輸給讀卡器，傳輸完畢后，標簽應答器自動關閉，等進入到下一個適度區域后，應答器會再次被激活。

　　同樣采用Lyngsoe公司技術的丹麥郵政AMQM自動郵件分類管控系統也能閱讀標簽信息，讀卡器安裝在丹麥郵政郵件分發中心的門禁處，該系統屬于國際郵件IPC質量與服務管控系統的一部分；IPC系統是用來管理和控制發送向50多個國家的郵件物品的，那些需要分揀的國際包裹和國際郵件上事先已貼加了RFID標簽。

　　在新的RFID防滾架追蹤管理系統下，丹麥郵政現有的識讀天線等裝置需要作相關升級改造，以支持自動路徑控制和自動出入統計等功能，還可以做到自動的記錄郵件分揀和發送時間。同時，中間件和后臺應用系統再保留的前提下，也需要進一步的升級。

　　丹麥郵政不會對單一用戶家中的防滾架進行追溯，而是劃定一個特殊郵發區域，對該區域內的防滾架進行監管。這樣，一個區域涵蓋的用戶就不止一個了，會包含比較多的用戶。Lyngsoe公司介紹說，丹麥郵政的下一步計劃是在郵件運送卡車上安裝RFID讀卡器，通過一個便攜式電話與系統相連接，可以隨時報告防滾架在用戶端口的使用情況和數量信息等。