上海虹迪物流科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱虹迪）是中國(guó)成長(zhǎng)最迅速的第三方物流企業(yè)之一。由于深入理解客戶的需要并提供優(yōu)質(zhì)的解決方案和服務(wù)，在短時(shí)期內(nèi)，虹迪的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了整個(gè)中國(guó)，并且在國(guó)際市場(chǎng)上快速擴(kuò)展。如今,很多知名企業(yè)都和虹迪建立了良好的合作關(guān)系。例如，虹迪為adidas提供了從工廠提貨到CDC以及從CDC到經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)和自營(yíng)門店等一整套的物流和增值服務(wù),為adidas整合整體的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)提供了一整套的服務(wù)，并且為行業(yè)的龍頭客戶提供了整體的可視化管理的系統(tǒng)解決方案。虹迪張鵬飛認(rèn)為，一個(gè)完整的供應(yīng)鏈體系能否高效運(yùn)轉(zhuǎn)，第三方物流的成功運(yùn)作是至關(guān)重要的因素之一。

 

　　記者：一套完整的服裝產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系是怎樣的？服裝企業(yè)在物流環(huán)節(jié)會(huì)遇到哪些問題？

 

　　張鵬飛：一套服裝產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈大致由以下幾個(gè)環(huán)節(jié)組成：首先是最上游原材的采購(gòu)與生產(chǎn)，然后通過物流系統(tǒng)配送至OEM廠商；OEM廠商根據(jù)品牌商的訂單制作生產(chǎn)，然后配送至經(jīng)銷商；經(jīng)銷商再分銷至各個(gè)零售終端，最終完成服裝的銷售。

 

　　服裝企業(yè)在物流配送環(huán)節(jié)經(jīng)常遇到這樣的問題：實(shí)際庫(kù)存高于銷售預(yù)測(cè)；由于物流配送不及時(shí)導(dǎo)致門店缺貨，銷售損失；新品在倉(cāng)庫(kù)分流時(shí)間過長(zhǎng)，延遲上架時(shí)間；貨物在門店銷售黃金時(shí)間段送到，門店不得不分出有限的人手進(jìn)行收貨；貨物破損、丟失導(dǎo)致門店缺貨；貨物配送錯(cuò)誤導(dǎo)致門店喪失銷售機(jī)會(huì)等等情況。

 

　　他們對(duì)第三方物流不滿意的地方也主要集中在以下幾點(diǎn)：送貨司機(jī)整體形象素質(zhì)較差；物流公司不熟悉商場(chǎng)配送流程；送貨人員不熟悉產(chǎn)品導(dǎo)致收貨時(shí)間過長(zhǎng)；送貨人員不斷更換，每次送貨都有無數(shù)的電話詢問線路；送貨人員拒絕開箱清點(diǎn)；送貨人員不熟悉回單簽收流程，經(jīng)常因此與門店發(fā)生沖突；裝卸工不足，送貨司機(jī)要求門店進(jìn)行卸貨等等。

 

　　記者：打造一套高效運(yùn)轉(zhuǎn)的服裝配送體系，要改善供應(yīng)鏈的哪些環(huán)節(jié)？

 

　　張鵬飛：首先，服裝企業(yè)要盡量縮短整條供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度，太長(zhǎng)的供應(yīng)鏈不僅各種費(fèi)用大，更重要的是，建立在不精確需求預(yù)測(cè)上的生產(chǎn)和分銷，因數(shù)量過多或過少造成的損失也是非常大。

 

　　其次，服裝產(chǎn)品是一種實(shí)效性很強(qiáng)的商品，流行周期短、季節(jié)性強(qiáng)，決定著新品上市的時(shí)間。一旦過了季節(jié)或者流行期，銷售轉(zhuǎn)弱，服裝價(jià)格將會(huì)大幅下跌。因此在服裝終端配送時(shí)的保質(zhì)保量服務(wù)變得十分重要。我們?cè)趯?shí)際操作中也發(fā)現(xiàn)，在服裝物流的配送環(huán)節(jié)，95%的錯(cuò)誤發(fā)生在終端配送環(huán)節(jié)。

 

　　記者：作為一家專業(yè)的第三方物流公司，虹迪有什么樣的技術(shù)和管理手段來為客戶解決這些問題？

 

　　張鵬飛：要解決客戶的這些問題，需要三個(gè)條件：第一，適合服裝配送的IT系統(tǒng)；第二，符合服裝配送的物流網(wǎng)絡(luò)；第三，專業(yè)化的服裝物流團(tuán)隊(duì)。

 

　　在IT系統(tǒng)方面，虹迪利用IT技術(shù)從內(nèi)部管理系統(tǒng)到客戶終端查詢系統(tǒng)、終端可視化管理系統(tǒng)等，開發(fā)不同的系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同的客戶需求，為客戶提供度身定制的服務(wù)體系。通過這個(gè)信息平臺(tái)，我們的客戶——服裝企業(yè)可以在第一時(shí)間內(nèi)就了解到整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的信息情況。

 

　　在配送網(wǎng)絡(luò)方面，虹迪現(xiàn)在在全國(guó)有5家分公司，29個(gè)運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)，并將不斷擴(kuò)大全國(guó)的運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)。全面的網(wǎng)絡(luò)保證了我們對(duì)客戶服務(wù)的質(zhì)量。

 

　　在管理方面，虹迪的運(yùn)輸車輛上都配有專門的分送人員，他們負(fù)責(zé)把貨物交付給每個(gè)終端客戶手中，這樣解放了司機(jī)，使得司機(jī)的職能單一化，有效地保證了服務(wù)質(zhì)量，大大降低了終端環(huán)節(jié)的出錯(cuò)率。

 

　　記者：從第三方物流的角度來看，通常的供應(yīng)鏈體系目前面臨怎樣的問題？應(yīng)采取怎樣的改進(jìn)措施？

 

　　張鵬飛：目前面臨的主要問題是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)沒有得到有效的整合，其中有信任問題，標(biāo)準(zhǔn)問題，業(yè)務(wù)匹配度問題，信息系統(tǒng)整合問題等等。一般常見的改進(jìn)措施如銷售商向供應(yīng)商提供其銷售數(shù)據(jù)，生產(chǎn)商向原料供應(yīng)商提供生產(chǎn)計(jì)劃做VMI等。

 

　　企業(yè)間要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，信息共享，在整體的供應(yīng)鏈規(guī)劃之下，企業(yè)可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的定義，比如貨品代碼的統(tǒng)一，訂單格式的定義，處理流程的定義，然后以此為基礎(chǔ)，在企業(yè)系統(tǒng)間做好電子數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)時(shí)共享信息。