優(yōu)化整合物流資源 打造精品物流平臺(tái)
來源：浙江傳化物流基地有限公司總經(jīng)理
| 2005-09-04 12:35
一、傳化集團(tuán)和傳化物流概況
傳化集團(tuán)創(chuàng)建于1986年。當(dāng)年徐家父子三人,用兩千塊錢和一只水缸,從生產(chǎn)液體皂的家庭小作坊開始創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過十多年快速穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)已發(fā)展成一個(gè)擁有總資產(chǎn)17億元，以精細(xì)化工、日用化工、高科技農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代物流四大產(chǎn)業(yè)為核心，資本運(yùn)營(yíng)與實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)互動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。目前，傳化集團(tuán)已經(jīng)設(shè)立了省一級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心和經(jīng)國(guó)家人事部確定的企業(yè)博士后科研工作站，擁有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)2家，浙江省高新技術(shù)企業(yè)1家。“傳化”商標(biāo)也被認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。
對(duì)于一個(gè)以生產(chǎn)制造業(yè)起家的企業(yè)，傳化物流從無到有，基地的切入方式和整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向以及企業(yè)后續(xù)的管理模式等，隨著環(huán)境的變化，從理論到實(shí)踐都始終處于不斷的探索和嘗試之中。自1997年起的七年時(shí)間，傳化物流經(jīng)歷了“企業(yè)自備車隊(duì)”、“集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸企業(yè)”、“簡(jiǎn)單的第三方物流企業(yè)”、“物流平臺(tái)經(jīng)營(yíng)企業(yè)”四個(gè)階段。在長(zhǎng)期的實(shí)踐探索中，傳化人真正感受到現(xiàn)代物流作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)所蘊(yùn)含的巨大市場(chǎng)前景，適時(shí)地將現(xiàn)代物流作為傳化集團(tuán)的一個(gè)重點(diǎn)核心產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展。2004年年初，傳化物流在物流基地成功隆市的基礎(chǔ)上明確提出了“基地連鎖復(fù)制”、“切入第三方物流”和“電子商務(wù)網(wǎng)站建設(shè)”三大戰(zhàn)略發(fā)展思路，以求在物流領(lǐng)域取得更全面的拓展。今年上半年，國(guó)家宏觀調(diào)控政策陸續(xù)出臺(tái)以來，我們積極應(yīng)對(duì)，從學(xué)習(xí)到適應(yīng)，也看到了從來沒有一個(gè)商業(yè)領(lǐng)域能像物流行業(yè)這樣，直接地、深刻地影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活的各個(gè)方面，也更加堅(jiān)定了我們對(duì)物流行業(yè)孕藏的巨大商機(jī)的信心。在這里，我非常愿意把我們的實(shí)踐體驗(yàn)和感受與大家分享，更歡迎大家到傳化物流基地親自去走一走、看一看，提出寶貴的建設(shè)性意見和相關(guān)建議。
二、物流基地概況和功能定位
浙江傳化物流基地位于國(guó)家級(jí)杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，建設(shè)規(guī)模560畝，由傳化集團(tuán)投資3億元興建，是杭州灣和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)一個(gè)重要的公共性物流運(yùn)營(yíng)基地，也是浙江省物流發(fā)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，浙江省電子商務(wù)試點(diǎn)單位，2002年榮獲全省道路運(yùn)輸誠(chéng)信企業(yè)金鼎。傳化物流基地本著"社會(huì)責(zé)任感"的思想理念，"為您成就事業(yè)，以推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任"的經(jīng)營(yíng)理念，致力于打造一個(gè)充滿陽光的產(chǎn)業(yè)，一個(gè)充滿魅力的基地，一個(gè)充滿生命力的物流企業(yè)群。
傳化物流基地從中國(guó)物流行業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，按照現(xiàn)代物流基地的理念進(jìn)行規(guī)劃與建設(shè)，擁有交易中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、運(yùn)輸中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、信息管理中心等六大中心，以及由管理咨詢、業(yè)務(wù)服務(wù)、生活服務(wù)三大配套服務(wù)構(gòu)成的創(chuàng)業(yè)服務(wù)體系。其中：
交易中心
引進(jìn)350多家專業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、零擔(dān)等物流企業(yè)入場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，并提供公共信息交易平臺(tái)。來自生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)、個(gè)體車主的貨源、車源等信息可以經(jīng)信息系統(tǒng)整合處理后進(jìn)行發(fā)布和交易，而司機(jī)可以通過人工輔助、觸摸屏、大屏幕等方式實(shí)時(shí)查詢到運(yùn)輸需求，從而使交易各方通過信息技術(shù)進(jìn)行資源整合。交易中心將商流、物流、信息流結(jié)合為一個(gè)有機(jī)的整體，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源一體化的優(yōu)勢(shì)。
倉(cāng)儲(chǔ)中心
100000平米的倉(cāng)儲(chǔ)中心為工商企業(yè)提供完全個(gè)性化的專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)解決方案。倉(cāng)儲(chǔ)中心的建設(shè)可以根據(jù)客戶的個(gè)性需求按單定制，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、周到的倉(cāng)儲(chǔ)保管服務(wù)。
配送中心
配送中心采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系，充分利用先進(jìn)的物流設(shè)施，承接外地原料及成品在物流中心周邊地區(qū)的集聚、分撥，并在該地區(qū)進(jìn)行區(qū)域配送，進(jìn)而帶動(dòng)物流中心的資源整合，輻射物流中心及周邊區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)。
運(yùn)輸中心
提供達(dá)87000平米的停車場(chǎng)，可同時(shí)停放1200輛車，每天有超過1000輛的社會(huì)貨運(yùn)車輛在這里集聚，可供基地內(nèi)的交易中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)的第三方物流企業(yè)調(diào)度使用。目前，占地12000平米，總建筑面積10000平米的零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)已全面啟動(dòng)，發(fā)往全國(guó)各地的零擔(dān)專線已投入運(yùn)行。
轉(zhuǎn)運(yùn)中心
利用基地的海、陸、空立體交通位置，以支持基地內(nèi)物流企業(yè)、工商企業(yè)海陸空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的有效執(zhí)行。通過運(yùn)輸中心與信息中心的聯(lián)動(dòng)，將分布于全國(guó)各地的公路、鐵路、水運(yùn)、航空物流服務(wù)主體及相關(guān)職能單位聯(lián)系起來，協(xié)同完成各項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
信息管理中心
傳化物流基地區(qū)別于傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)的最明顯特征就是其在信息、網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)技術(shù)上的應(yīng)用。傳化物流基地作為一個(gè)服務(wù)于第三方物流企業(yè)的服務(wù)型組織，在信息技術(shù)方面主要體現(xiàn)在以網(wǎng)站為載體，為各類物流經(jīng)營(yíng)者提供了一個(gè)信息交互平臺(tái)。傳化物流基地的信息系統(tǒng)由貨運(yùn)交易系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成，為入駐的物流企業(yè)提供信息平臺(tái)，引導(dǎo)他們利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)安全管理和傳輸管理，直接促進(jìn)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展和運(yùn)營(yíng)成本的降低。目前，傳化正與省交通廳合作進(jìn)行“浙江省道路貨運(yùn)（物流）信息交易系統(tǒng)”項(xiàng)目的開發(fā)。該信息系統(tǒng)的功能將從目前的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和信息擴(kuò)展到配送、流通加工、裝卸搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、電子結(jié)算等全過程的信息采集、儲(chǔ)存、處理、統(tǒng)計(jì)和查詢，使信息流通達(dá)物流作業(yè)和管理的每個(gè)環(huán)節(jié)，以有形市場(chǎng)與無形市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合來促進(jìn)和帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮。
自2003年4月18日正式開業(yè)以來，傳化物流基地基于對(duì)區(qū)域物流市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握，通過扎實(shí)的經(jīng)營(yíng)管理和高效的營(yíng)銷手段，物流基地在短時(shí)間內(nèi)即達(dá)到隆市目標(biāo)，吸引了來自省內(nèi)外的350余家專業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、零擔(dān)、貨代等物流企業(yè)進(jìn)駐傳化物流基地開業(yè)運(yùn)作，初步形成了近30萬輛貨運(yùn)車輛信息資源，日均車流量達(dá)1000輛，貨運(yùn)供求信息發(fā)布量日均達(dá)4000條，日均運(yùn)輸貨物2萬噸。為5000多家規(guī)模以上工商企業(yè)提供周全的貨物倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等服務(wù)。2003年半年多時(shí)間即實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超過7億元，上繳稅收超過2000萬元。
三、物流基地建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中的認(rèn)識(shí)和體會(huì)
（一）基于現(xiàn)代物流理念建設(shè)的物流基地是經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益有機(jī)結(jié)合的一種很好的方式，其社會(huì)效益是巨大的，主要表現(xiàn)在以下7個(gè)方面：
1．物流基地為當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，極大地促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)總量和財(cái)政收入的增長(zhǎng)。
2．物流基地為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅康木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，有效減輕當(dāng)?shù)卣诰蜆I(yè)問題上的壓力。
3．物流基地通過物流功能的優(yōu)化與整合提升區(qū)域綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，極大地改善了區(qū)域投資環(huán)境，成為招商引資的一大亮點(diǎn)。
4．物流基地為本地和外地貨物的進(jìn)出和城市型配送提供了良好的樞紐，在推動(dòng)城市化建設(shè)、優(yōu)化城市居住和創(chuàng)業(yè)環(huán)境中發(fā)揮重要作用。
5．物流基地促進(jìn)內(nèi)部物流企業(yè)綜合服務(wù)的升級(jí)，通過這些服務(wù)降低物流成本，提高最終客戶滿意度，使區(qū)域內(nèi)工商企業(yè)減少流動(dòng)資金占用，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)從粗放式經(jīng)營(yíng)向集約式經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。
6．物流基地使各種服務(wù)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使各種物流設(shè)備設(shè)施的利用率得到了全面的提高，有效緩解了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路、環(huán)境、能源資源等的需求壓力。
7．以物流業(yè)為契機(jī)發(fā)展促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)，可以改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提升第三產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)。
因時(shí)間的關(guān)系，上述7個(gè)方面的社會(huì)效益我就不展開了。但是，有一點(diǎn)是可以肯定和展望的：在中國(guó)，當(dāng)不同的區(qū)域，不同的物流基地或網(wǎng)絡(luò)之間實(shí)行聯(lián)網(wǎng)或?qū)崿F(xiàn)資源共享、信息共享時(shí)，其間的社會(huì)效益乃至創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富、增加新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值都將是巨大的、空前的。
（二）物流基地通過整合物流資源培養(yǎng)物流企業(yè)，符合當(dāng)代中國(guó)國(guó)情，是推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展很好的方法和途徑。
長(zhǎng)期以來，我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)的特點(diǎn)是：小、散、亂，區(qū)域性明顯，各自為陣，社會(huì)資源整合程度較低。傳化物流基地不僅集中了原先停留于傳統(tǒng)操作習(xí)慣的貨運(yùn)市場(chǎng)和中小運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)企業(yè)，更重要的是通過信息化等現(xiàn)代物流手段達(dá)到了各種資源的低成本配置和交互，為當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)物流企業(yè)提供了規(guī)范轉(zhuǎn)型發(fā)展的平臺(tái)。物流基地現(xiàn)已形成了完善的配套服務(wù)體系，如企業(yè)注冊(cè)、銀行、保險(xiǎn)、公安、消防、餐飲、住宿、汽配等一條龍的服務(wù)。基地提供公共的信息平臺(tái)，使單個(gè)企業(yè)信息化成為物流企業(yè)群的信息化，來自生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)的貨源、車源、倉(cāng)儲(chǔ)等信息可以在信息系統(tǒng)整合處理后進(jìn)行發(fā)布和交易。從而降低了信息化成本，加快了信息化建設(shè)，并達(dá)到多方利益的最大化。物流基地內(nèi)，貨源與車源信息能夠自由對(duì)接，不同物流企業(yè)在同一線路上貨物資源的整合及不同企業(yè)貨物在同一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的整合簡(jiǎn)單易行。廣大第三方物流企業(yè)在規(guī)范經(jīng)營(yíng)理念的指導(dǎo)下，自發(fā)提升了服務(wù)水平。同時(shí)，中小物流企業(yè)通過在基地內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)與合作，加強(qiáng)了在市場(chǎng)上的磨練和與客戶的磨合，最終從整體上提升了區(qū)域的物流經(jīng)營(yíng)和服務(wù)水平。
國(guó)家宏觀調(diào)控政策實(shí)施以來，新的道路交通法和相關(guān)政策的相繼出臺(tái)，對(duì)物流企業(yè)特別是大中型較規(guī)范、有實(shí)力的物流企業(yè)產(chǎn)生了積極作用。大浪淘沙，在市場(chǎng)的重新洗盤過程之中，物流基地積極地充當(dāng)了政府政策學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行的組織者以及信息反饋、情況交流的網(wǎng)點(diǎn)角色，對(duì)幫助政府了解真實(shí)的物流市場(chǎng)和引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)的物流迅速地適應(yīng)外部環(huán)境的變化，都起到了積極的作用。
（三）物流基地的成功運(yùn)營(yíng)將極大地促進(jìn)區(qū)域制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)有著重大的意義。
通過一年多的經(jīng)營(yíng)，我們高興地看到物流基地對(duì)于其它產(chǎn)業(yè)的反哺效應(yīng)日漸明顯。浙江省作為制造業(yè)相對(duì)集中的區(qū)域，在設(shè)備、技術(shù)、人力資源等方面具有深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。近年來，全省抓住國(guó)際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的戰(zhàn)略機(jī)遇，著力打造先進(jìn)制造業(yè)基地，旨在以建設(shè)開放性區(qū)域先進(jìn)制造系統(tǒng)的態(tài)勢(shì)，融入全球先進(jìn)制造體系，參與先進(jìn)制造業(yè)國(guó)際分工，成為大型跨國(guó)公司先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)移、生產(chǎn)與配套的主要基地之一。根據(jù)物流基地的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，通過物流基地內(nèi)上述各種資源的協(xié)調(diào)運(yùn)作，全基地目前已經(jīng)服務(wù)杭州及周邊地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)達(dá)5000多家，2003年承運(yùn)的貨物價(jià)值突破400億元，物流服務(wù)量突破7億元。被服務(wù)企業(yè)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面的物流成本平均下降30%左右。這些物流客戶資源的集聚，是物流服務(wù)需求的集聚。這種集聚不僅為物流企業(yè)的發(fā)展和提升提供了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，也大大降低了物流客戶自身的物流成本。這些數(shù)字背后體現(xiàn)了物流基地對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)所具有的巨大推動(dòng)力。在當(dāng)今全球化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，在顧客對(duì)服務(wù)、質(zhì)量、價(jià)值、速度更為關(guān)注的情況下，物流必然成為眾多工商企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。因此，物流基地的重大意義已不僅僅局限于自身，而是更重在于促進(jìn)區(qū)域制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展與成熟，通過產(chǎn)業(yè)的升級(jí)不斷優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。
（四）中國(guó)物流目前仍處于初級(jí)發(fā)展的起步階段，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須結(jié)合中國(guó)國(guó)情因勢(shì)利導(dǎo)，循序漸進(jìn)。
物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)社會(huì)系統(tǒng)工程，涉及到我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)層次與領(lǐng)域。由于我國(guó)目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不成熟，信息化程度還比較低，加上人們的觀念還比較傳統(tǒng)，中國(guó)物流目前仍處于初級(jí)發(fā)展的起步階段。因此，發(fā)展我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)，一方面要以先進(jìn)的物流理念來指導(dǎo)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作；另一方面要結(jié)合中國(guó)的國(guó)情，充分運(yùn)用信息技術(shù)，逐步完善、提升物流產(chǎn)業(yè)的信息化水平，以有形市場(chǎng)與無形市場(chǎng)的有機(jī)結(jié)合來促進(jìn)和帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮。同時(shí)，在物流業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展上要保證“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)”，在戰(zhàn)術(shù)實(shí)施上要做到“緊盯目標(biāo)、分步推進(jìn)”。
（五）物流平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的“三個(gè)三”觀點(diǎn)
在沒有現(xiàn)成模式可供借鑒的情況下，傳化物流在實(shí)踐中適時(shí)地總結(jié)物流園區(qū)建設(shè)經(jīng)營(yíng)過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探索出一些建設(shè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代物流平臺(tái)的要素和規(guī)律，我們把它們形象地歸結(jié)為“三個(gè)三”。
1.三個(gè)先決條件決定物流園區(qū)選址
物流園區(qū)的選址對(duì)園區(qū)今后運(yùn)營(yíng)的成敗至關(guān)重要，必須具備三個(gè)先決條件。其一是經(jīng)濟(jì)圈的優(yōu)勢(shì)。物流業(yè)發(fā)展的前提是社會(huì)化大生產(chǎn)的形成，一個(gè)地區(qū)如果經(jīng)濟(jì)還很薄弱就盲目去搞物流園區(qū)，只能以失敗告終。其二是交通圈的優(yōu)勢(shì)。物流園區(qū)周圍須具備多式聯(lián)運(yùn)的交通樞紐優(yōu)勢(shì)或具備極強(qiáng)的專項(xiàng)交通優(yōu)勢(shì)。其三是要有政府的支持。政府搭臺(tái)、企業(yè)運(yùn)作是物流園區(qū)一個(gè)很好的運(yùn)營(yíng)模式。區(qū)域物流資源的有效整合及園區(qū)社會(huì)效益的發(fā)揮離不開政府的大力支持和妥善協(xié)調(diào)。
2.三種資源整合能力至關(guān)重要
規(guī)劃、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)的組織必須是對(duì)物流有深入研究的物流企業(yè)，必須具備三種資源的整合能力。
首先,是物流服務(wù)資源的整合能力。傳化物流基地自開業(yè)至今，已經(jīng)引進(jìn)了350多家包括有規(guī)模上檔次的各種類型物流企業(yè)。這些物流與貨代企業(yè)中，屬蕭山區(qū)的僅占17.2％，浙江省內(nèi)各地占56.5％，其余的26.3％則來自省外物流企業(yè)。這些物流企業(yè)在傳化物流基地的集聚、發(fā)展，不僅是物流要素量上的集聚，更是培育區(qū)域物流市場(chǎng)、提升物流服務(wù)功能上的集聚。它們的業(yè)務(wù)范圍包括公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)各個(gè)方面。在傳化與杭州和蕭山的鐵路部門進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及充分整合蕭山及周邊鐵路運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)資源的基礎(chǔ)上，有12家物流企業(yè)主要從事鐵路專線的運(yùn)輸。基地內(nèi)有6家物流企業(yè)專業(yè)從事內(nèi)陸水運(yùn)業(yè)務(wù)，開展水陸聯(lián)運(yùn)，每天能夠保證2000噸的貨物從水路運(yùn)出。零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)在打破壟斷的基礎(chǔ)上，整合了100多條專線資源，形成為杭州至全國(guó)各地的專線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。上述物流要素的集聚，使得傳化物流基地成為一個(gè)培育區(qū)域物流市場(chǎng)健康快速發(fā)展的孵化器。
其次，是物流設(shè)備和設(shè)施資源的整合能力。傳化物流基地經(jīng)過近一年時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)在物流設(shè)備（如運(yùn)輸車輛）和物流設(shè)施（如專業(yè)化倉(cāng)庫(kù)）的集聚方面取得了很大的成就。在回程車輛方面，已基本形成了30萬輛的車源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，其中，有12萬輛的車輛已通過身份查驗(yàn)，成為傳化的誠(chéng)信會(huì)員。每天進(jìn)入傳化物流基地的車輛達(dá)到了1000多輛。在倉(cāng)庫(kù)資源方面，傳化自建倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施已經(jīng)達(dá)到了10萬平方米，其中8萬平方米為鋼結(jié)構(gòu)月臺(tái)通用倉(cāng)庫(kù)，1萬多平方米的零擔(dān)快運(yùn)專用倉(cāng)儲(chǔ)。目前，這些建成的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)全部完成招商并投入使用。其它如信息設(shè)備、裝卸設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備等，也都在傳化物流基地內(nèi)大量集聚。
最后，是物流貨物資源的整合能力。傳化及傳化物流基地內(nèi)的企業(yè)，通過上述兩個(gè)資源的協(xié)調(diào)運(yùn)作，目前已經(jīng)服務(wù)于蕭山及周邊地區(qū)5000多家的工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)，所承運(yùn)的貨物價(jià)值突破了400多億元。這些物流客戶資源的集聚，是物流服務(wù)需求的集聚，而物流服務(wù)需求的集聚不但為吸引物流服務(wù)資源的集聚提供了支持，而且使得基地內(nèi)不同物流企業(yè)同一線路上貨物資源的整合，不同企業(yè)的貨物在同一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的整合變得非常容易，大大地推進(jìn)了各種資源間的互補(bǔ)和整合。
3.三大管理服務(wù)資源須到位協(xié)調(diào)
對(duì)于物流園區(qū)的管理，不只是一個(gè)企業(yè)就能承擔(dān)的。必須具備三大管理服務(wù)資源的到位與協(xié)調(diào)。一是政府管理服務(wù)職能的到位。包括工商、稅務(wù)、運(yùn)管、公安等政府職能部門入駐物流基地，提供現(xiàn)場(chǎng)一條龍優(yōu)質(zhì)服務(wù)；二是中介服務(wù)組織服務(wù)職能的到位。包括銀行、保險(xiǎn)、商務(wù)、通信、網(wǎng)絡(luò)、汽配汽修、餐飲、商店、酒店、娛樂、后勤、物業(yè)等組織的服務(wù)使物流基地成為一個(gè)相互依存的小社區(qū)；三是園區(qū)管理企業(yè)服務(wù)職能到位。不但起到物流基地的基礎(chǔ)管理作用，同時(shí)統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)政府和中間服務(wù)組織的功能。
（六）高度重視和認(rèn)識(shí)物流行業(yè)的服務(wù)本質(zhì)，探索物流基地有效的管理模式
物流行業(yè)從行業(yè)類別上講屬于第三產(chǎn)業(yè)，物流基地的意義即在于為眾多物流企業(yè)、特別是貨代企業(yè)群、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)群或承運(yùn)個(gè)體提供了一個(gè)有形的物流市場(chǎng)平臺(tái)，符合目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展初級(jí)階段的國(guó)情和中小物流企業(yè)的實(shí)際需要，基地的本質(zhì)仍是“服務(wù)”。基地產(chǎn)品的定位和服務(wù)的本質(zhì)決定了企業(yè)的管理理念必須牢牢地建立在“關(guān)注顧客，以顧客為中心，持續(xù)改進(jìn)，不斷滿足顧客需求”的核心價(jià)值之上。因此，基地的管理模式和管理體系的建立也是我們?cè)趯?shí)踐過程中的探索重點(diǎn)之一。
未來的挑戰(zhàn)和物流績(jī)效的改進(jìn)領(lǐng)域都是廣闊和全方位的。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)社會(huì)系統(tǒng)工程，它需要政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)的大力支持，需要各物流參與企業(yè)的不斷實(shí)踐，需要眾多工商企業(yè)先進(jìn)的價(jià)值理念和供應(yīng)鏈管理理念的強(qiáng)有力支撐。2004年，我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展將因宏觀調(diào)控力度的加大而更為規(guī)范和有序。在國(guó)家相關(guān)政府部門和地方政府相互配合的總體指導(dǎo)下，物流園區(qū)的空間布局、功能確定將會(huì)更為明確，對(duì)物流園區(qū)整體的健康發(fā)展將產(chǎn)生積極的影響。傳化物流基地已在物流平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)上邁出了第一步，目前還存在很多的課題需要我們不懈地繼續(xù)探索。我們有理由相信，按照傳化物流基地目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，只要我們充分發(fā)揮物流基地的集約化功能，把準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域各產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)脈絡(luò)，一定能使物流基地這個(gè)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的載體發(fā)揮更大的協(xié)調(diào)作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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