文章經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)自公眾號(hào)：物流葵花，作者：物亦凡

　　“我勸天公重抖擻，不拘一格降人才”- 龔自珍《己亥雜詩(shī)》

　　從古至今，大至江山社稷，小至生活瑣事，人才的重要性被體現(xiàn)的淋漓盡致。不同的人做同樣的事會(huì)產(chǎn)生不一樣的結(jié)果。現(xiàn)代社會(huì)，人才更是一個(gè)地方或企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。宏觀上講凝聚人才對(duì)于引領(lǐng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，而對(duì)于企業(yè)層面，人才是決定企業(yè)生存發(fā)展的決定性因素。怎樣才能成為物流企業(yè)的中流砥柱，值得我們深思熟慮...

　　城市搶人大戰(zhàn)

　　近兩年全國(guó)各大城市上演了一場(chǎng)場(chǎng)搶人大戰(zhàn)，隨之而來(lái)的是各種針對(duì)人才的利好政策，如人才補(bǔ)貼、學(xué)歷落戶(hù)、租房買(mǎi)房補(bǔ)貼等。為了盡可能吸引各類(lèi)人才穩(wěn)定在城市就業(yè)發(fā)展，政府創(chuàng)新招數(shù)層出不窮，雖然某種意義上城市搶人大戰(zhàn)間接推波助瀾了房地產(chǎn)事業(yè)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著城市整體老齡化少子化的時(shí)代到來(lái)，城市搶人大戰(zhàn)實(shí)在布局收割最后一波人口紅利。以現(xiàn)在城市的發(fā)展速度推算，不出5年，全國(guó)的流動(dòng)人口會(huì)進(jìn)一步縮小，到時(shí)城市的人口競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)變得更加殘酷。

　　比如近日杭州一位快遞小哥，獲評(píng)“杭州高層次人才”的新聞登上了頭條，不僅在25歲時(shí)落戶(hù)杭州，還將獲得100萬(wàn)元購(gòu)房補(bǔ)貼。這是城市為人才拋出最好的橄欖枝，快遞員作為基層崗位，都能獲得杭州高層次人才分類(lèi)認(rèn)定書(shū)，也告訴我們不光只有高學(xué)歷，中產(chǎn)階層才可以獲得城市的青睞，只要你足夠努力、出色，行行都可以出狀元。

　　行業(yè)洗牌+企業(yè)裁員

　　都說(shuō)2020年是外貿(mào)行業(yè)最難的一年，其實(shí)物流、貨代行業(yè)也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。受到疫情影響，特別是空運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)量面臨大幅度縮水。今年5月份，拉美最大的航空公司拉塔姆宣布破產(chǎn)，意味著航司破產(chǎn)潮已經(jīng)被推上了歷史頂峰。

　　“當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，歐洲空中客車(chē)集團(tuán)宣布計(jì)劃裁減1.5萬(wàn)個(gè)工作崗位后，首席執(zhí)行官福里(Guillaume Faury)與全球人力資源總監(jiān)巴里爾(Thierry Baril)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日接受法國(guó)媒體聯(lián)合采訪時(shí)表示，裁員是空客減少成本的方法，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，空客裁員的計(jì)劃不會(huì)改變。”

　　亞歷山大·德·朱尼亞克曾表示，全球約有270萬(wàn)個(gè)航空工作崗位正處于風(fēng)雨飄搖中。而這些工作中的每一個(gè)都支持著旅行和旅游產(chǎn)業(yè)鏈上的另外24個(gè)工作機(jī)會(huì)。

　　不光是空運(yùn)，6月23日，在奧斯陸上市的德國(guó)集裝箱船航運(yùn)公司MPC Container Ships警告稱(chēng)，自己迫切需要新資金，以抵御疫情后的市場(chǎng)低迷。如果沒(méi)有達(dá)成債券貸款協(xié)議，將面臨廉價(jià)出售船舶的風(fēng)險(xiǎn)，最終導(dǎo)致破產(chǎn)，屆時(shí)68艘船只將會(huì)被賤賣(mài)掉。

　　在全球疫情影響下，各行業(yè)業(yè)務(wù)水平不斷縮水，這一情況可能還將延續(xù)下去，短時(shí)間恢復(fù)可能成為一句空話(huà)，疫情常態(tài)化或成為2020年的主旋律。最后企業(yè)不管是破產(chǎn)重組還是最直接的裁員方式，對(duì)物流從業(yè)者來(lái)說(shuō)，關(guān)系著自己的切身利益，如何讓自己不會(huì)成為被栽對(duì)象，在企業(yè)中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，是接下來(lái)我們重點(diǎn)要說(shuō)的事情。

　　數(shù)字化思維的物流人

　　物流企業(yè)需要什么樣的人才?新時(shí)代的物流人，必須都會(huì)玩互聯(lián)網(wǎng)。如果你懂物流，會(huì)玩互聯(lián)網(wǎng)，又懂互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)，相信每一家企業(yè)都搶著要。同時(shí)，物流這個(gè)行業(yè)每天都在發(fā)生變化，在信息爆炸化的時(shí)代，需要盡可能的多關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)走勢(shì)，只有和行業(yè)一同成長(zhǎng)，你才可能真的進(jìn)步。

　　當(dāng)然這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如今已經(jīng)是自媒體、小視頻、網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的天下，流量也被急劇分散，物流企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式將可能會(huì)逐步被推倒，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。而企業(yè)轉(zhuǎn)型意味著需要大量的前瞻性人才，能洞察瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)信息，為企業(yè)轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新模式和拓展新的業(yè)務(wù)渠道。

　　目前來(lái)看，物流行業(yè)就業(yè)環(huán)境中擁有數(shù)字化思維的物流人出現(xiàn)結(jié)構(gòu)化的短缺，從業(yè)人員需要做的就是不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，與時(shí)俱進(jìn)。最有效的辦法是融入互聯(lián)網(wǎng)思維，如線(xiàn)上直播、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)推廣、互聯(lián)網(wǎng)軟件工具運(yùn)用等等，不斷去探索新的運(yùn)營(yíng)方式，在實(shí)踐中加以利用，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型添磚加瓦，這也可能成為你在企業(yè)里的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　腳踏實(shí)地，干一行愛(ài)一行

　　正如之前說(shuō)到的杭州快遞小哥，就是踏踏實(shí)實(shí)好好干。快遞分揀工作一干就是5年，無(wú)論快件上標(biāo)的是城市、區(qū)號(hào)、郵編還是航空代碼，他都能準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)行分揀，高層次人才榮譽(yù)的背后是汗水和堅(jiān)持。

　　作為物流人，我們應(yīng)該腳踏實(shí)地，用心去提升個(gè)人的價(jià)值能力。世界不會(huì)偏愛(ài)不勞而獲的人，同樣不會(huì)辜負(fù)默默付出的人，從細(xì)節(jié)做起，為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，充分發(fā)揮自己的技能和特長(zhǎng)為公司創(chuàng)造價(jià)值，行行出狀元，再小的崗位也能成為公司的骨干。同時(shí)在過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)，樹(shù)立更高的格局觀，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

　　居安思危

　　與此同時(shí)，物流人也要居安思危。在今年領(lǐng)英中國(guó)頂尖創(chuàng)業(yè)公司榜單中：25家上榜企業(yè)，員工平均年齡為28歲。不管是創(chuàng)業(yè)型公司還是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，都需要年輕人和新鮮血液的注入。據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，2020屆高校畢業(yè)生人數(shù)再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到874萬(wàn)。雖然沒(méi)有具體數(shù)字表明有多少應(yīng)屆生會(huì)進(jìn)入物流行業(yè)，但作者相信，物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，人才團(tuán)隊(duì)會(huì)逐步往年輕化發(fā)展，而我們這些所謂前浪是否會(huì)拍死在沙灘，也值得大家去思考。

　　2020年，在全球疫情影響下，80%以上的物流企業(yè)或?qū)⒚媾R著資金壓力、經(jīng)營(yíng)困難、倒閉風(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)企業(yè)就好比一艘船，海難來(lái)臨的時(shí)候，只要還未棄船，作為企業(yè)的得力員工提前就應(yīng)該明白，在企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)困難的時(shí)候，堅(jiān)定不移的為公司創(chuàng)造價(jià)值，理解公司的困難，與企業(yè)患難與共。

　　參與決策，徹底執(zhí)行

　　“京東一次戰(zhàn)略會(huì)議上，劉強(qiáng)東提出要投巨資自建物流，這也就意味著公司將在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法盈利，一位高管強(qiáng)烈反對(duì)，并提出很多理由，在場(chǎng)有很多人表示贊同，劉強(qiáng)東平靜的說(shuō)：請(qǐng)你來(lái)，不是讓你證明我的決策錯(cuò)誤，是希望你執(zhí)行到位。”

　　你可能不理解公司每一項(xiàng)戰(zhàn)略決策，你要做的就是徹底執(zhí)行到位，讓自己參與到?jīng)Q策中來(lái)。回頭再說(shuō)到物流企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，過(guò)程必將面臨諸多困難和問(wèn)題點(diǎn)，而我們要做的就是快速參與公司的每一項(xiàng)決策中來(lái)，為決策的執(zhí)行落地為之努力奮斗。

　　三毛曾說(shuō)：“等待和猶豫是世界上最無(wú)情的殺手。”有些人可能一直在等待一個(gè)合適的時(shí)機(jī)卻遲遲不敢開(kāi)始，這是懦弱的表現(xiàn)，我們還年輕，為什么不讓自己行動(dòng)起來(lái)、瘋狂起來(lái)，衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴!