1月4日，上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布的2020年第四季度中國航運(yùn)景氣報告顯示，2020年第四季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)達(dá)到122.63點(diǎn)，大幅提升至較為景氣區(qū)間，并比2017年最高點(diǎn)高出2.68點(diǎn)，景氣指數(shù)創(chuàng)歷史新高；中國航運(yùn)信心指數(shù)為141.15點(diǎn)，比上季度上漲25.52點(diǎn)，進(jìn)入較為景氣區(qū)間，所有企業(yè)信心指數(shù)均大幅上漲，企業(yè)家們對市場經(jīng)營充滿信心。

　　展望2021年，上海國際航運(yùn)研究中心航運(yùn)發(fā)展研究所所長周德全表示，預(yù)計(jì)第一季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)為106.21點(diǎn)，比2020年第四季度下降16.42點(diǎn)，進(jìn)入微景氣區(qū)間；中國航運(yùn)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為128.76點(diǎn)，比2020年第四季度下降12.39點(diǎn)，依然維持在較為景氣區(qū)間。雖然航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)將再次跌入不景氣區(qū)間，但航運(yùn)服務(wù)企業(yè)家們經(jīng)營信心依舊充足，船舶運(yùn)輸企業(yè)和港口企業(yè)景氣指數(shù)及信心指數(shù)依然維持在景氣線以上，市場整體情況預(yù)計(jì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。

　　根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2021年第一季度集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的景氣指數(shù)值預(yù)計(jì)為138.59點(diǎn)，比2020年第四季度下降14.47點(diǎn)，回落至較為景氣區(qū)間；集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的信心指數(shù)預(yù)計(jì)為166.44點(diǎn)，比2020年季度下降6.25點(diǎn)，信心指數(shù)維持在較強(qiáng)景氣區(qū)間，企業(yè)家們持續(xù)看好集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。

　　預(yù)計(jì)港口企業(yè)經(jīng)營依舊樂觀。根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2021年第一季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為113.31點(diǎn)，比2020年第四季度下降14.16點(diǎn)，仍維持在景氣線之上，進(jìn)入相對景氣區(qū)間，經(jīng)營狀況持續(xù)轉(zhuǎn)好；港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為133.13點(diǎn)，比2020年第四季度下降16.96點(diǎn)，由較強(qiáng)景氣區(qū)間回落至較為景氣區(qū)間。總體來看，中國港口企業(yè)經(jīng)營較為樂觀，且港口企業(yè)家們對未來行業(yè)發(fā)展信心充足。

　　2020年，在國際經(jīng)濟(jì)形勢變化及全球疫情蔓延的影響下，航運(yùn)市場跌宕起伏，但國際航線缺箱問題卻掀起了全球航運(yùn)市場新一輪繁榮。根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，有73.44%的港航企業(yè)認(rèn)為2021年航運(yùn)市場或?qū)⒀永m(xù)今年良好態(tài)勢，市場運(yùn)價平穩(wěn)向好，其中，4.42%的企業(yè)認(rèn)為運(yùn)價會大幅上漲20%以上；38.05%的企業(yè)認(rèn)為會小幅增長5%~20%；30.97%的企業(yè)認(rèn)為市場運(yùn)價與今年基本持平。僅有26.56%的企業(yè)認(rèn)為市場運(yùn)價將會出現(xiàn)下行。

　　與此同時，2020年8月以來，受疫情引起的全球物流效率下降等因素影響，集裝箱的緊缺問題凸顯，市場上更是“一箱難求”。根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，超九成集裝箱企業(yè)表示缺箱問題將會持續(xù)3個月及以上。因此，集裝箱缺箱問題短期內(nèi)依然存在，集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)價將持續(xù)受空箱短缺問題影響，集裝箱企業(yè)需要采取有效措施來應(yīng)對缺箱問題。