物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 物流絮語

　　編輯 | 物流絮語

　　圖片來源 | 網(wǎng)絡(luò)

　　滴滴在美上市引起的數(shù)據(jù)安全問題成為當(dāng)前的焦點(diǎn)，不僅滴滴，其它物流企業(yè)也存在數(shù)據(jù)安全問題，大至國家，小至企業(yè)，都有數(shù)據(jù)安全問題，本文從物流角度，闡述數(shù)據(jù)安全的重要性。

　　一、數(shù)據(jù)，智慧物流的石油

　　全球進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)爆發(fā)增長，社會(huì)與企業(yè)日益增長的對(duì)數(shù)據(jù)的巨大需求，數(shù)據(jù)被譽(yù)為智慧物流時(shí)代的石油。

　　數(shù)據(jù)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代和數(shù)字化商業(yè)轉(zhuǎn)型中扮演著日益重要的角色，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的總體規(guī)模已從2005年的2.62萬億元增長至2019年的35.84萬億元，數(shù)字經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模占GDP的比重從2005年的14.2%提升至2019年36.2%。

　　物流是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心之一，當(dāng)前，競爭異常激烈的快遞物流行業(yè)正在進(jìn)入全面的數(shù)字化時(shí)代，通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字化技術(shù)重塑全流程，提高效率、降低成本，在“紅海”中挖掘新的增長點(diǎn)。

　　對(duì)智慧物流來說，數(shù)據(jù)成為其行業(yè)發(fā)展的核心資源，在產(chǎn)品研發(fā)迭代、智慧技術(shù)賦能、消費(fèi)者體驗(yàn)等多環(huán)節(jié)都離不開數(shù)據(jù)的介入，物流平臺(tái)掌握大量基建、商業(yè)、人口數(shù)據(jù)。

　　物流企業(yè)通過收集、處理龐大而復(fù)雜的數(shù)據(jù)信息，從中獲得知識(shí)和洞見，提升物流的創(chuàng)新步伐。對(duì)物流企業(yè)來說，數(shù)據(jù)已成為名副其實(shí)的資產(chǎn)，與資本、勞動(dòng)力、土地、技術(shù)等并列為重要的生存要素。

　　物流大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，數(shù)據(jù)收集更為便捷，在物流服務(wù)過程中，數(shù)據(jù)通過個(gè)人移動(dòng)智能終端、智慧物流設(shè)備、傳感技術(shù)設(shè)備源源不斷地產(chǎn)生，企業(yè)對(duì)用戶數(shù)據(jù)的采集更直接、更快捷，從而減少中間環(huán)節(jié)對(duì)用戶需求傳遞的阻滯，對(duì)于海量數(shù)據(jù)的運(yùn)用也將引發(fā)物流生產(chǎn)力增長與創(chuàng)新。

　　數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)增長要素的重要一員，成為物流高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。目前，物流數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈，涉及數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、加工、使用、交付、流通等諸多環(huán)節(jié)。

　　人們對(duì)于數(shù)據(jù)價(jià)值的認(rèn)識(shí)得以不斷演進(jìn)。云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和智能技術(shù)的引入，使“數(shù)據(jù)”帶來的巨大價(jià)值正引導(dǎo)物流進(jìn)入數(shù)字驅(qū)動(dòng)時(shí)代，它通過技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，以及數(shù)據(jù)的全面感知、收集、分析、共享，為決策者提供了一種全新的視角，給中國的物流企業(yè)降本增效帶來了新的希望。

　　物流數(shù)字時(shí)代，企業(yè)擁有海量的用戶個(gè)人信息，安全不容忽視。數(shù)據(jù)安全的落地建設(shè)成為了快遞物流行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問題，越來越多的企業(yè)開始重視大數(shù)據(jù)的安全隱患以及隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

　　物流數(shù)據(jù)時(shí)代正在結(jié)束野蠻生長時(shí)期，在數(shù)據(jù)安全法律法規(guī)下日趨健全。承擔(dān)數(shù)據(jù)安全義務(wù)，堅(jiān)守?cái)?shù)據(jù)安全底線，已成為物流企業(yè)的共識(shí)。

　　二、挑戰(zhàn)，物流中的數(shù)據(jù)安全

　　物流數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)據(jù)不斷集中，數(shù)據(jù)量逐步擴(kuò)大，如何為千億用戶數(shù)據(jù)安全保駕護(hù)航成為物流企業(yè)的重要責(zé)任，在“數(shù)據(jù)”價(jià)值由此倍增的背景下，數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)愈演愈烈。利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，數(shù)據(jù)安全與隱私泄露問題日趨嚴(yán)重。

　　傳統(tǒng)數(shù)據(jù)時(shí)期，維護(hù)數(shù)據(jù)不被黑客攻擊和不當(dāng)?shù)美侵饕蝿?wù)，而大數(shù)據(jù)時(shí)代，在為智慧物流、行業(yè)發(fā)展提供了巨大價(jià)值的同時(shí)，泄露風(fēng)險(xiǎn)加大，不僅影響個(gè)人隱私、財(cái)產(chǎn)和生命安全，甚至可能危害社會(huì)與國家安全。

　　近年來，信息化、數(shù)據(jù)化在物流企業(yè)受到熱捧，智慧物流大行其道，但給予信息安全和網(wǎng)絡(luò)安全足夠重視程度不夠。一切智慧均依托于海量數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)安全得不到保障，就存在泄露風(fēng)險(xiǎn)。

　　隨著智能物流的普及以及自動(dòng)駕駛技術(shù)、無人倉儲(chǔ)的發(fā)展，遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙、隱私泄漏等數(shù)據(jù)安全問題日漸突出。在物流服務(wù)的過程中，從數(shù)據(jù)采集到傳輸、再到處理使用，全生命周期都有數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)的問題。

　　物流用戶出行軌跡、個(gè)人背景、支付系統(tǒng)、地理實(shí)時(shí)位置等都是很核心的敏感信息。物流數(shù)據(jù)的營利可能和重要性已經(jīng)被許多人念在嘴里，但是安全的敏感性卻未必被深刻認(rèn)知。數(shù)據(jù)安全的理念應(yīng)從國家與個(gè)人角度同時(shí)更為深入植根。

　　過去，在物流快遞企業(yè)高速增長的時(shí)期，主要從商業(yè)利益的角度出發(fā)進(jìn)行數(shù)據(jù)的開發(fā)利用，不時(shí)有物流公司數(shù)據(jù)流出，不法分子用于謀利。快遞行業(yè)掌握著大量消費(fèi)者數(shù)據(jù)，是個(gè)人信息最密集的地方之一。近年來，快遞行業(yè)頻繁遭受外部攻擊，數(shù)據(jù)泄漏事件屢屢發(fā)生。

　　曾經(jīng)，圓通將40萬條公民個(gè)人信息被泄露，其中包括發(fā)件人地址、姓名、電話等六個(gè)維度。從個(gè)人角度，客戶數(shù)據(jù)神圣不容侵犯，從企業(yè)角度，數(shù)據(jù)屬于核心資產(chǎn)的一部分，如何保護(hù)企業(yè)客戶的數(shù)據(jù)，是每個(gè)平臺(tái)管理者都應(yīng)當(dāng)重視的課題。

　　七部門進(jìn)駐滴滴進(jìn)行安全審查，使人們認(rèn)識(shí)到，數(shù)據(jù)更關(guān)乎著國家安全。滴滴在長期的業(yè)務(wù)開展中，積累海量的出行數(shù)據(jù)與地圖信息。赴美上市，存在著國家數(shù)據(jù)安全隱患。

　　對(duì)物流企業(yè)來說，滿幫赴美上市也存在安全風(fēng)險(xiǎn)，被國家有關(guān)部門審查也是理所當(dāng)然。滿邦由運(yùn)滿滿、貨車幫合并而成，號(hào)稱全球最大數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，建立了中國第一張覆蓋全國的貨源信息網(wǎng)。

　　截至2020年底，滿幫業(yè)務(wù)覆蓋全國超過300座城市，線路覆蓋超過10萬條。GTV(平臺(tái)總交易額)達(dá)1738億元，約占中國數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)GTV總量的64%；訂單量達(dá)7170萬單。超過280萬卡車司機(jī)在滿幫平臺(tái)上完成訂單，占中國重型卡車司機(jī)的20%。其掌握大量用戶隱私數(shù)據(jù)，并且業(yè)務(wù)與關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。

　　因此，滿邦作為頭部平臺(tái)，至少掌握了所屬行業(yè)領(lǐng)域80%以上的深度數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以直接或間接地反映我國各區(qū)域人口分布、商業(yè)熱力、人口流動(dòng)、貨物流動(dòng)、企業(yè)經(jīng)營等情況，存在產(chǎn)生數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)的隱患，“滴滴”與滿邦事件，對(duì)于物流企業(yè)而言，是一次重要警示，值得企業(yè)關(guān)注。

　　物流用戶出行軌跡、個(gè)人背景、支付系統(tǒng)、地理實(shí)時(shí)位置等都是很核心的敏感信息。這些數(shù)據(jù)只有在流動(dòng)、分享、加工處理過程中才能創(chuàng)造價(jià)值，企業(yè)需要數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)起來，通過對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用與分析，提升業(yè)務(wù)的處理效率。同時(shí)，物流信息資源需要有效共享、利用，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展。然而為了數(shù)據(jù)安全，需要人為地把數(shù)據(jù)隔離起來，這是一對(duì)矛盾。

　　在數(shù)據(jù)安全性和數(shù)據(jù)的流通和利用對(duì)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要性之間尋求平衡，在切實(shí)保障廣大用戶個(gè)人信息安全的情況下，靈活運(yùn)用數(shù)據(jù)，防范網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)與促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用相結(jié)合。

　　需要通過數(shù)據(jù)安全實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，平衡“個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)”與“數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘”這兩者之間的矛盾，在法律法規(guī)允許的條件下，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值。

　　不可否認(rèn)，物流重要數(shù)據(jù)被竊取、泄露、毀損的風(fēng)險(xiǎn)在加大，愈演愈烈的物流數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)不可忽視，物流數(shù)據(jù)安全，日漸成為數(shù)字風(fēng)險(xiǎn)治理中最重要、最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)性的工作。

　　三、隱患，不堪承受的安全風(fēng)險(xiǎn)

　　《數(shù)據(jù)安全法》出臺(tái)，標(biāo)志著個(gè)人數(shù)據(jù)野蠻掘金時(shí)代的結(jié)束，也意味著數(shù)據(jù)安全監(jiān)管的時(shí)代終于拉開帷幕。數(shù)據(jù)泄露成本巨大，數(shù)據(jù)規(guī)則亟待建立，數(shù)據(jù)泄露導(dǎo)致的安全事件觸目驚心。

　　2011年8月，伊朗國家航運(yùn)公司(IRISL)遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊，與運(yùn)費(fèi)、裝載時(shí)間表和貨物細(xì)節(jié)相關(guān)的數(shù)據(jù)被毀損。

　　2017航運(yùn)巨頭馬士基的IT系統(tǒng)遭受黑客攻擊導(dǎo)致癱瘓，幾乎影響到馬士基旗下的所有業(yè)務(wù)板塊，

　　2018年4月，爆發(fā)了轟動(dòng)全球的“Facebook數(shù)據(jù)門”事件，8700萬Facebook用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)被出賣給一家叫做“劍橋分析”的公司。這家公司操縱這些數(shù)據(jù)，最終成功地通過選舉程序，使得英國脫歐，F(xiàn)acebook數(shù)據(jù)泄露事件導(dǎo)致市值瞬間蒸發(fā)，還面臨50億萬美元的巨額罰款。

　　國內(nèi)也存在同樣問題，在此之前發(fā)生的汽車數(shù)據(jù)安全事件，如由特斯拉車內(nèi)攝像頭引發(fā)的用戶隱私爭議，以及特斯拉車主維權(quán)事件帶來的“數(shù)據(jù)黑箱”問題等。

　　阿里巴巴旗下東南亞電商平臺(tái)Lazada也曾遭遇黑客攻擊，大量客戶數(shù)據(jù)被泄露。

　　2019年全球就發(fā)生了超過五千次的數(shù)據(jù)泄露事件，近八十億條數(shù)據(jù)被暴露，數(shù)據(jù)泄露量同比增長超過百分之三十。

　　大量用戶的海量數(shù)據(jù)，使用與搜集都具有高度隱蔽性，但結(jié)合強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，便讓眾多用戶無形中成為“被監(jiān)控”的對(duì)象。便利的同時(shí)讓渡的是隱患重重的用戶隱私與國家信息安全。

　　而數(shù)據(jù)從采集、存儲(chǔ)、處理、應(yīng)用、流動(dòng)和銷毀等全生命周期都存在安全問題。看似不起眼的地理大數(shù)據(jù)，關(guān)系到國家與億萬人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，個(gè)人信息安全和網(wǎng)絡(luò)安全。國家安全并不是孤立的存在，很多時(shí)候是休戚與共的關(guān)系。

　　以個(gè)人數(shù)據(jù)為主導(dǎo)，具備大采集特點(diǎn)，我們個(gè)人作為數(shù)據(jù)的創(chuàng)造者，只有我們所有的數(shù)據(jù)使用和去向都能夠被充分查詢，而且隨時(shí)可以終止授權(quán)，我們才能說我們的數(shù)據(jù)是安全的。

　　結(jié)語：數(shù)據(jù)關(guān)乎國家主權(quán)、數(shù)據(jù)關(guān)乎國家政治、數(shù)據(jù)關(guān)乎全球博弈，經(jīng)歷三次審議與修改，《數(shù)字安全法》的出臺(tái)被賦予保障國家數(shù)據(jù)安全的重大使命。數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成為新常態(tài)，物流企業(yè)以用戶數(shù)據(jù)安全為服務(wù)根本，致力于價(jià)值共贏方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。