關(guān)注

雖然先進(jìn)適用型基礎(chǔ)物流技術(shù)裝備仍是當(dāng)前市場(chǎng)的主流，但在鞋服智能化發(fā)展的大趨勢(shì)下，更多更新的自動(dòng)化、智能化物流裝備與技術(shù)將在鞋服行業(yè)推廣應(yīng)用。

一、鞋服行業(yè)智能物流的特征

隨著互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的發(fā)展，鞋業(yè)正迎來(lái)技術(shù)變革的新時(shí)代。鞋服物流也將從繁重的倉(cāng)儲(chǔ)分揀向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能物流時(shí)代過(guò)渡。

鞋服行業(yè)智能物流的特征可以籠統(tǒng)概括為“六化”：智能化、集成化、物流過(guò)程自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化具體包括：

1.智能化。物流系統(tǒng)能夠模擬人的思維解決物流問(wèn)題，其核心特征是借助信息技術(shù)、人工智能、商務(wù)智能、管理智能、自動(dòng)識(shí)別等，使物流系統(tǒng)能模擬人的思維進(jìn)行感知、學(xué)習(xí)、推理和判斷。

2.集成化。智能物流系統(tǒng)中集成了許多現(xiàn)代化技術(shù)來(lái)滿足智能系統(tǒng)運(yùn)作的需要。

3.物流過(guò)程自動(dòng)化。包括GPS、GIS、ITS、EC等在內(nèi)的現(xiàn)代技術(shù)必須與自動(dòng)化物流設(shè)備及設(shè)施配套使用，依托自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、自動(dòng)存儲(chǔ)技術(shù)、物品自動(dòng)跟蹤技術(shù)系統(tǒng)及信息誘導(dǎo)系統(tǒng)等技術(shù)來(lái)對(duì)物流信息實(shí)時(shí)采集和跟蹤。

4.信息化。實(shí)時(shí)物流信息的傳播、儲(chǔ)存和處理。信息化即使物流信息收集的數(shù)據(jù)化、代碼化，物流信息處理的電子化，物流信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化、物流信息儲(chǔ)存數(shù)據(jù)化。

5.網(wǎng)絡(luò)化。物流設(shè)施、業(yè)務(wù)、信息的網(wǎng)絡(luò)化。通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息、物聯(lián)網(wǎng)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等工具，將物流配送中心與鞋服行業(yè)上游供應(yīng)商和下游客戶之間建立有機(jī)聯(lián)絡(luò)，保證信息暢通。

6.柔性化。具有環(huán)境適應(yīng)能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，滿足鞋服企業(yè)多品種、小批量、短周期的生產(chǎn)要求。

二、鞋服行業(yè)物流裝備技術(shù)的創(chuàng)新熱點(diǎn)

物流自動(dòng)化與智能化設(shè)備與技術(shù)在鞋服行業(yè)的應(yīng)用，正處于快速發(fā)展階段，自動(dòng)存儲(chǔ)、自動(dòng)搬運(yùn)、自動(dòng)分揀已得到行業(yè)廣泛應(yīng)用，當(dāng)前高效逆向物流、過(guò)程訂單拆分等都是創(chuàng)新的熱點(diǎn)。

1.自動(dòng)化立體庫(kù)

自動(dòng)化立體庫(kù)在鞋服行業(yè)已落地應(yīng)用多年，七匹狼、柒牌、森馬等鞋服品牌企業(yè)都已建成現(xiàn)代化物流管理中心。如今的自動(dòng)化立體庫(kù)在技術(shù)升級(jí)方面又有新突破，成為鞋服行業(yè)值得關(guān)注的方向。

無(wú)人倉(cāng)在電商物流平臺(tái)要做到完全無(wú)人化還有很長(zhǎng)的一段路要走，雖然菜鳥(niǎo)、京東物流等運(yùn)營(yíng)商已開(kāi)始在無(wú)人倉(cāng)領(lǐng)域進(jìn)技術(shù)探索，但距離大規(guī)模普及應(yīng)用還有很大差距。在集約化倉(cāng)儲(chǔ)方面，智能穿梭車+集約化貨架組成的智能集約化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展迅速；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)分揀系統(tǒng)的靈活性也成為重要的發(fā)展趨勢(shì)；鞋服企業(yè)的產(chǎn)品銷售由于電商物流的變化呈現(xiàn)全渠道的特點(diǎn)。因此要求自動(dòng)化立體庫(kù)能夠?qū)佣喾N分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景分揀。

2.自動(dòng)分揀系統(tǒng)

電子商務(wù)和新零售的快速發(fā)展，推動(dòng)自動(dòng)化物流分揀設(shè)備及系統(tǒng)成為創(chuàng)新熱點(diǎn)。自動(dòng)分揀系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新層面正朝著模塊化、柔性化、智能化探索。產(chǎn)品創(chuàng)新層面，以送貨上門包裹高速投遞單件分離工藝設(shè)備、模塊帶、交叉帶等分揀集成系統(tǒng)設(shè)備、大型擺輪萬(wàn)能分揀等新技術(shù)裝備創(chuàng)新及應(yīng)用技術(shù)設(shè)備、直線包括環(huán)形多層交叉帶分揀系統(tǒng)設(shè)備。集成創(chuàng)新上，有機(jī)器人運(yùn)輸+智能分揀+在線稱重+智能包裝+自動(dòng)粘貼等技術(shù)集成創(chuàng)新，也有交叉帶、模塊帶、皮帶、滾筒、麥克南輪等組合應(yīng)用創(chuàng)新。

3.自動(dòng)化搬運(yùn)裝備

自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)抓取、自動(dòng)裝卸、自動(dòng)堆垛等自動(dòng)化搬運(yùn)工作。隨著整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)大，大量創(chuàng)新技術(shù)孕育而生，導(dǎo)航技術(shù)從傳統(tǒng)的磁條導(dǎo)航、激光導(dǎo)航到目前的雷達(dá)導(dǎo)航+深度學(xué)習(xí)路徑規(guī)劃+基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的視覺(jué)算法避障+地圖實(shí)時(shí)構(gòu)建與毫米波定位的轉(zhuǎn)變。在產(chǎn)品類型上，無(wú)人叉車、AGV搬運(yùn)、自動(dòng)裝載伸縮機(jī)、分揀機(jī)器人等新產(chǎn)品層出不窮；控制系統(tǒng)方面，主要體現(xiàn)在控制系統(tǒng)軟件和控制策略的創(chuàng)新上。

4. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與5G新技術(shù)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和5G通信技術(shù)目前已廣泛用于物流裝備中，為傳統(tǒng)物流裝備實(shí)現(xiàn)智慧賦能。在物聯(lián)網(wǎng)5G技術(shù)的支持下，鞋服企業(yè)開(kāi)始嘗試將傳統(tǒng)門店進(jìn)行智慧化升級(jí)，利用智能硬件的有效融合為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)；采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)諸如RFID、紅外傳感、傳感器、視覺(jué)傳感等傳感技術(shù)可以使設(shè)備具有一定信息采集能力，實(shí)時(shí)監(jiān)控鞋服生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)指標(biāo)，基于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)和人工智能算法，對(duì)生產(chǎn)的異常指標(biāo)做出快速反應(yīng)，大大提高生產(chǎn)效率。

據(jù)悉，柒牌早在2019年就啟動(dòng)了5G+AGV項(xiàng)目，為實(shí)現(xiàn)提升生產(chǎn)效率和機(jī)器轉(zhuǎn)化率，利用自動(dòng)化5G物流小車，使企業(yè)從服裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)開(kāi)始到服裝出庫(kù)銷售實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，并且整個(gè)流程實(shí)現(xiàn)信號(hào)全域覆蓋。此外，柒牌還借助5G網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)入MES智能制造生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)服裝制作工序自動(dòng)編排和實(shí)時(shí)上報(bào)。

鞋服行業(yè)物流的智能化升級(jí)，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，聚焦到物流裝備領(lǐng)域，有以下技術(shù)變革值得關(guān)注:

1.物流裝備技術(shù)的軟硬件結(jié)合

長(zhǎng)期以來(lái)，物流裝備與技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是機(jī)械化與自動(dòng)化，技術(shù)的變革以硬件創(chuàng)新為主，軟件系統(tǒng)起的作用非常有限。目前，物流裝備與技術(shù)的創(chuàng)新逐步向自動(dòng)化、智能化、智慧化方向升級(jí)，物流技術(shù)與裝備越來(lái)越呈現(xiàn)出軟件與硬件融合的趨勢(shì)，消費(fèi)者智能終端已經(jīng)可以直達(dá)分揀，生產(chǎn)銷售方式隨消費(fèi)者習(xí)慣的改變，已經(jīng)直接導(dǎo)致軟件進(jìn)步迭代成為助推硬件升級(jí)的直接動(dòng)力。

例如，無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)集成、智能自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)集成等工程，倉(cāng)儲(chǔ)執(zhí)行系統(tǒng)WES、倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)WCS等越來(lái)越重要；物流機(jī)器人的指揮調(diào)度系統(tǒng)、自主導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)執(zhí)行能力等越來(lái)越重要，從過(guò)去的AGV向AMR進(jìn)化；物流技術(shù)裝備系統(tǒng)的功能化模塊與軟件結(jié)合，推動(dòng)系統(tǒng)柔性化發(fā)展等等。

概括來(lái)說(shuō)，物流裝備技術(shù)的軟硬件結(jié)合將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是物流系統(tǒng)智慧大腦調(diào)度控制軟件技術(shù)越來(lái)越得到設(shè)備供應(yīng)商的重視；二是內(nèi)部物流的物流技術(shù)裝備系統(tǒng)越來(lái)越與企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)協(xié)同管理，無(wú)縫對(duì)接；三是智能硬件與智能硬件系統(tǒng)越來(lái)越柔性化，滿足各類作業(yè)需求；三是基礎(chǔ)智能硬件產(chǎn)品越來(lái)越與物流系統(tǒng)平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，形成業(yè)務(wù)場(chǎng)景，對(duì)接服務(wù)場(chǎng)景，提供解決方案；五是人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)不斷與物流技術(shù)裝備系統(tǒng)對(duì)接，提供智能加持。

2.機(jī)器人智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)

相較傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，物流機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)擁有眾多優(yōu)勢(shì)，例如物流柔性化，可以根據(jù)物流作業(yè)需求調(diào)度合適的機(jī)器人數(shù)量來(lái)完成揀選作業(yè)。并且布局和項(xiàng)目實(shí)施快，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)適應(yīng)消費(fèi)需求的趨多品種、小批量、多批次、短周期勢(shì)，靈活地組織和實(shí)施物流作業(yè)。企業(yè)只需購(gòu)買或租用批量機(jī)器人，配合機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)即可。與人工揀選相比，運(yùn)作效率也更高。隨著勞動(dòng)力成本增加，機(jī)器人智能倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越好，回報(bào)快。基于以上優(yōu)點(diǎn)，目前物流機(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。應(yīng)用場(chǎng)景主要是電商、快遞物流等領(lǐng)域，預(yù)計(jì)今后將大量應(yīng)用于品牌商、生產(chǎn)商B2C倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，并呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

3.自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)向柔性化演進(jìn)

在自動(dòng)分揀技術(shù)領(lǐng)域，以柔性著稱的機(jī)器人揀選系統(tǒng)，如靈動(dòng)科技、海康機(jī)器人、極智嘉、快倉(cāng)等企業(yè)都推出“貨架到人+貨箱到人”、“密集存儲(chǔ)+貨到人揀選”等技術(shù)方案；在自動(dòng)輸送分揀系統(tǒng)方面，金峰、華南新海、天和雙力都采用模塊化思想，實(shí)現(xiàn)分揀系統(tǒng)柔性化。在自動(dòng)化搬運(yùn)領(lǐng)域，由傳統(tǒng)AGV搬運(yùn)的磁條、激光燈導(dǎo)航技術(shù)，進(jìn)化到物流機(jī)器人的激光雷達(dá)、深度視覺(jué)導(dǎo)航、超聲波感知、自主移動(dòng)等導(dǎo)航技術(shù)綜合應(yīng)用加控制系統(tǒng)大腦的路徑優(yōu)化與智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)系統(tǒng)智能、高效、柔性。在自動(dòng)立體庫(kù)領(lǐng)域，通過(guò)貨架系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)等裝備的集成，借助WMS、WES、WPS等信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物自動(dòng)存取、揀選、搬運(yùn)、分揀等環(huán)節(jié)的柔性自動(dòng)化；在貨運(yùn)與配送設(shè)備方面，借助貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)、智能卡車系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)、配送機(jī)器人系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)柔性化。

4.軟件控制智能設(shè)備，虛擬現(xiàn)實(shí)走向?qū)嵱?/span>

目前，物流軟件與控制系統(tǒng)借助于數(shù)字化、群智能、數(shù)字孿生、人工智能、云平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)，很多企業(yè)已經(jīng)推出軟件控制智能物流設(shè)備系統(tǒng)的管控平臺(tái)，在許多方面大幅度提升了物流系統(tǒng)的效率。智能物流的基礎(chǔ)是軟件系統(tǒng)，無(wú)論是計(jì)劃、管理、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)控制、自主決策，都離不開(kāi)軟件支持。虛擬現(xiàn)實(shí)正在走向?qū)嵱没?/span>