《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)的最新修訂，對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)而言無(wú)疑是一顆重磅核彈，待其正式落地的那一天，電自新國(guó)標(biāo)車(chē)的又會(huì)進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。而正值新標(biāo)準(zhǔn)迎來(lái)歷史交接的拐點(diǎn)，“電自新國(guó)標(biāo)最后的絕唱”驚艷登場(chǎng)！11月11日，春風(fēng)摩托高端電動(dòng)品牌極核的新旗艦AE5系列將正式發(fā)售，該系列包含電自國(guó)標(biāo)與電輕摩兩個(gè)品類(lèi)。就AE5系列的國(guó)標(biāo)車(chē)而言，如果說(shuō)極核的首款電自“穿越機(jī)”AE2 為行業(yè)高端旗艦電自打開(kāi)了創(chuàng)新的新思路，那么“生懷絕技”的 AE5i 就必然會(huì)成為行業(yè)高端電自新國(guó)標(biāo)市場(chǎng)“最后的絕唱”。

　　為新車(chē)發(fā)布造勢(shì)，近日極核邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)外眾多專(zhuān)業(yè)媒體共同參加了AE5新品媒體試駕會(huì)，也讓我們有機(jī)會(huì)能夠先睹為快。今天就讓我們以AE5i的電自款為主力，來(lái)全方位的感受這款“電自新國(guó)標(biāo)最后絕唱”的產(chǎn)品魅力。

　　都說(shuō)“無(wú)顏值，不極核”?？v觀(guān)極核的所有產(chǎn)品線(xiàn)，在顏值這方面確實(shí)從未令人失望。AE5系列依然傳承著AE家族超酷科技的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)前臉是戰(zhàn)甲式的炫酷造型，采用V形家族式燈帶以及一體性更強(qiáng)的嵌入式光核大燈。弓弩式機(jī)能車(chē)身，搭配爆甲拼裝式前翼和御風(fēng)滑翔式尾翼設(shè)計(jì)，打造出更具科技感與未來(lái)感的整體線(xiàn)條。尤其是全車(chē)大量應(yīng)用了高耐候ABS材質(zhì)，相比pp材質(zhì)不僅漆面亮到可以照鏡子，耐磨度更提升50%，壽命和褪色提升100%。

　　OK，看完出色的外觀(guān)顏值，接下來(lái)就進(jìn)入用戶(hù)端最關(guān)心的環(huán)節(jié)，性能配置與操控體驗(yàn)。眾所周知，極核的車(chē)一直以性能卓越享譽(yù)市場(chǎng)。此次AE5系列，同樣有著同級(jí)別車(chē)型不具備的五大核心賣(mài)點(diǎn)。  賣(mài)點(diǎn)一、顛簸殺手：雙肩圍欄式車(chē)架都說(shuō)車(chē)架是一輛好車(chē)的基石，沒(méi)有好車(chē)架，參數(shù)再漂亮、配置再豪華都會(huì)直接影響騎行品質(zhì)。AE5系列采用的是雙肩圍欄式車(chē)架，延續(xù)了極核家族化車(chē)架專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，讓車(chē)架的輕量化與強(qiáng)度達(dá)到完美平衡。雙肩圍欄式車(chē)架延續(xù)油摩制造經(jīng)驗(yàn)及冷焊加工手法，采用Q235精心打磨，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)是汽車(chē)級(jí)的HC340，進(jìn)行了大排量燃油標(biāo)準(zhǔn)的CAE模擬仿真及強(qiáng)度分析，不僅能有效過(guò)濾騎行的顛簸，且經(jīng)過(guò)30000km+耐久試驗(yàn)和100萬(wàn)次單品超強(qiáng)度（燃油標(biāo)準(zhǔn)）試驗(yàn)的魔鬼級(jí)試驗(yàn)調(diào)教，強(qiáng)度和穩(wěn)定性無(wú)可挑剔。賣(mài)點(diǎn)二、高性能滿(mǎn)盤(pán)電機(jī)AE5全系采用高性能滿(mǎn)盤(pán)電機(jī)，電自款符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電摩款（電輕摩款）采用1100W電機(jī)，裝載72v電壓平臺(tái)的話(huà)，峰值高達(dá)3600w。實(shí)際測(cè)試下，搭載7238電池下，0-30km/h加速時(shí)間3.9S，0-50km/h的加速時(shí)間8.6s。

　　賣(mài)點(diǎn)三、動(dòng)態(tài)雙通道ABS，時(shí)刻精準(zhǔn)響應(yīng)AE5 pro版的電自與電摩車(chē)型，均搭載屬于大排量級(jí)別的燃油摩托級(jí)的真動(dòng)態(tài)雙通道ABS。這方面就無(wú)需多言了，應(yīng)用在高端車(chē)型上的強(qiáng)大控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多輪數(shù)據(jù)分析、實(shí)地多路段分析，運(yùn)行更平穩(wěn)介入時(shí)間快（2ms內(nèi)），剎得又快又穩(wěn)。跨越不同附著力地面，1s內(nèi)及時(shí)響應(yīng)，路感毫無(wú)延遲。賣(mài)點(diǎn)四、6.2英寸TFT全彩屏不得不說(shuō)，這塊屏幕稱(chēng)得上目前兩輪產(chǎn)品中最高級(jí)的儀表顯示屏，這個(gè)評(píng)價(jià)甚至可以加一句不論車(chē)型價(jià)格。這款極核全新開(kāi)發(fā)的6.2英寸TFT全彩屏，提供最高峰值亮度1500尼特、像素密度高達(dá)191ppi的屏幕視野，顯示效果細(xì)膩且能在烈日直接照射下清晰的看清楚儀表顯示。除了支持MotoPlay全屏導(dǎo)航，電話(huà)接聽(tīng)掛斷、調(diào)節(jié)音量、播放暫停歌曲、切歌等功能外，還可以查看精準(zhǔn)電量、里程賽，以及查看和設(shè)置車(chē)輛的全車(chē)性能，如打開(kāi)關(guān)系能量回收功能、打開(kāi)關(guān)閉eTCS系統(tǒng)等。無(wú)論是顯示效果、科技感、功能性、顏值和實(shí)際使用體驗(yàn)方面都稱(chēng)得上業(yè)內(nèi)首屈一指，這塊屏幕也是AE5系列革新最大的核心賣(mài)點(diǎn)之一。

　　賣(mài)點(diǎn)五：車(chē)規(guī)級(jí)毫米波雷達(dá)AE5 pro版電自與電摩車(chē)型均搭載車(chē)規(guī)級(jí)的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最多20個(gè)目標(biāo)同步跟蹤，含BSD（盲區(qū)監(jiān)測(cè)）/RCW（后碰撞預(yù)警）/LCW（變道輔助），儀表及后視鏡的雙重提醒?？梢杂行У膸椭?chē)輛進(jìn)行并線(xiàn)輔助、后車(chē)監(jiān)控、碰撞預(yù)警等使用功能，精度高、軌跡跟蹤穩(wěn)定可靠。除了這五大賣(mài)點(diǎn)外，AE5全系搭載動(dòng)能回收、動(dòng)態(tài)定速巡航、eTCS牽引力控制系統(tǒng)、大座桶空間、智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，支持密碼解鎖、自定義音效、電子座墊鎖、applewatch控車(chē)、蘋(píng)果siri控車(chē)等。

　　為什么說(shuō)AE5i是“電自新國(guó)標(biāo)最后的絕唱”？OK，看完AE5i的產(chǎn)品參數(shù)配置，體驗(yàn)完性能和實(shí)際操控性，我們來(lái)聊一聊為什么AE5i會(huì)被稱(chēng)作是“電自新國(guó)標(biāo)最后的絕唱”。在9月19日，工信部發(fā)布了最新修訂的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》征求意見(jiàn)稿，除了完善材料防火阻燃要求、塑料件占比、整車(chē)唯一性編碼和耐高溫永久性標(biāo)識(shí)等條款外，還完善了防篡改要求和方法。征求意見(jiàn)期已經(jīng)結(jié)束，也就意味著新的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》即將正式執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后會(huì)給予市場(chǎng)6個(gè)月的生產(chǎn)過(guò)渡期和3個(gè)月的銷(xiāo)售過(guò)渡期，目前全行業(yè)基本進(jìn)入新標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的研發(fā)階段，老標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型停止研發(fā)且基本處于停產(chǎn)或大規(guī)模減產(chǎn)階段。根據(jù)新修訂國(guó)標(biāo)的一系列要求其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)，此前整車(chē)企業(yè)根據(jù)國(guó)標(biāo)搭建的產(chǎn)品體系將直接坍塌，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是備受用戶(hù)歡迎的高端性能電自“小包車(chē)”品類(lèi)，基本就不會(huì)在往后的電自市場(chǎng)中出現(xiàn)了。

　　AE5系列可以說(shuō)是極核加速研發(fā)，踩著政策更迭的節(jié)點(diǎn)搶時(shí)間推出的一款高端電自國(guó)標(biāo)車(chē)型，或者可以直接說(shuō)這已經(jīng)是高端電自國(guó)標(biāo)市場(chǎng)最后的一款“小包車(chē)”了。之所以說(shuō)它是“電自新國(guó)標(biāo)最后的絕唱”，其實(shí)主要在下面幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上。一個(gè)就是上面說(shuō)的最后一款“小包車(chē)”。新標(biāo)準(zhǔn)將小包車(chē)清理出電自品類(lèi)，而AE5系列不僅擁有著“小包車(chē)”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，顏值、性能和配置都屬于同級(jí)別、同價(jià)位的天花板，對(duì)喜歡“小包車(chē)”產(chǎn)品的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，它就是最后也是最好的選擇。二是AE5系列的電自和電摩車(chē)型，屬于同平臺(tái)，除了座墊長(zhǎng)度外，車(chē)輛整體的性能配置、細(xì)節(jié)工藝以及操控體驗(yàn)方面基本沒(méi)有差別。對(duì)定居于禁摩城市的用戶(hù)而言，這種堪比輕摩動(dòng)力、操控和配置的電自國(guó)標(biāo)車(chē)，AE5i就是絕版了。總結(jié)：最后做個(gè)總結(jié)，極核搶在新舊標(biāo)準(zhǔn)更迭的時(shí)刻發(fā)布的AE5系列，其實(shí)是非常利好用戶(hù)群體的，特別是對(duì)那些身在禁摩城市但自己本身又比較喜歡高性能產(chǎn)品的用戶(hù)，從新標(biāo)準(zhǔn)的角度看，執(zhí)行后是絕對(duì)買(mǎi)不到一款電自能夠達(dá)到AE5i這樣的綜合高度的，“電自新國(guó)標(biāo)最后的絕唱”實(shí)至名歸，而且放在用戶(hù)面前的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間其實(shí)不多了。