| 配送中心是供應(yīng)鏈菅理(SCM)銷售物流的重要組成，如圖1所示。配送中心是根據(jù)用戶的訂單和銷售預(yù)測，進(jìn)行規(guī)模化采購、進(jìn)貨、保管；然后，按客戶訂單所需商品及其數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶的物流場所。這里的“客戶”是廣義的，可以是下位配送中心，也可以是零售店、連鎖店、專賣店、超市等，也可以是最終用戶。由此可見， 由配送中心集中地向各客戶進(jìn)行多頻次的配送業(yè)務(wù)，眾多客戶原則上可以不設(shè)或少設(shè)倉庫，不設(shè)或少設(shè)運(yùn)輸部門，減少了流通設(shè)施的投資和日常流通運(yùn)行費(fèi)用。 由配送中心集中地進(jìn)行規(guī)模化的采購、進(jìn)貨、保管，必然會(huì)降低商品的采購價(jià)，降低運(yùn)輸和保菅費(fèi)用。有的配送中心還進(jìn)行一定的流通加工業(yè)務(wù)，以提高商品的附加值。 配送中心的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，是商業(yè)、流通企業(yè)大型化、規(guī)模化的必然產(chǎn)物。二十世紀(jì)七十年代在發(fā)達(dá)國家應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展迅速。在我國，隨著商業(yè)和流通業(yè)的高速發(fā)展，在一些行業(yè)，一些區(qū)域、一些中心城市也開始崛起，如：海爾物流、華聯(lián)超市、國美電器、上海一百配送、梅林配送等，神卅數(shù)碼物流、三九藥業(yè)物流、新華書店總店物流等，也在規(guī)劃配送體制及其配送中心。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1、配送中心的功能 配送中心的作業(yè)工藝流程，一般如圖2所示。入庫時(shí)：（1）隨機(jī)、無序的入庫商品首先要驗(yàn)收，倒裝成集裝單元貨物。（2）并按保管區(qū)進(jìn)行分類。（3）在各保管區(qū)分類保管；出庫時(shí)：（4）按提貨單進(jìn)行揀選、匯合，（5）驗(yàn)收、裝車、配送。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 現(xiàn)代配送作業(yè)的特點(diǎn)是多品種、少量、多頻次。為完成配，揀選作業(yè)是關(guān)鍵。揀選作業(yè)需要大量的勞動(dòng)力，一方面造成物流費(fèi)用上升，另一方面作業(yè)不流暢，直接影響多頻次的出庫配送作業(yè)，服務(wù)質(zhì)量。因此，保管集裝單元的確定，保管區(qū)的型式和布置等都要有利于揀選作業(yè)效率的提高，有利于揀選作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化。配送中心的具體功能及其內(nèi)容簡單介紹如下： 保管功能 保管功能是配送中心的主要內(nèi)容之一，但它與一般的倉庫不同，其倉庫形式、平面布置、設(shè)備組成等，首先要有利于揀選作業(yè)、 揀選順序、揀選路線、 揀選方法等。為了充分利用倉庫的面積和空間，為了提高保管商品的入出庫頻率，隨著科技和生產(chǎn)的進(jìn)步，貨架向高層化發(fā)展，作業(yè)向機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展。保管機(jī)械向小通道或無通道發(fā)展。庫存帳目管理和貨位管理向計(jì)算機(jī)化(WMS,MRP-2)發(fā)展，配送中心與相關(guān)企業(yè)的信息交換向網(wǎng)絡(luò)化(ERP)發(fā)展。 倒裝功能 配送中心采購時(shí)為了降低運(yùn)輸成本，一般采用大包裝或散裝；此外，商品來自不同的制造廠或流通企業(yè)，運(yùn)輸包裝的形式也各不相同。但為了有利于配送中心的機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，必須進(jìn)行商品的集裝單元化，即進(jìn)行倒裝作業(yè)。倒裝作業(yè)一般在入庫區(qū)和出庫區(qū)的商品整理、檢驗(yàn)作業(yè)時(shí)進(jìn)行。 揀選功能 商品在配送中心保管時(shí)，一般是按保管單元的形式來分區(qū)域存放。但出庫時(shí)，首先是按客戶訂單商品目錄來進(jìn)行揀選的，同一張訂單的商品可能只有一種，但通常是若干種； 同一訂單的商品可能在一個(gè)區(qū)域內(nèi)存放， 但通常是在不同的區(qū)域內(nèi)存放。所需商品的數(shù)量可能是一個(gè)整保管單元，但有時(shí)不是一個(gè)整保管單元，如表1， 應(yīng)根據(jù)具體情況，采用一張訂單，順序到有關(guān)保管區(qū)去一一揀選； 還是先分解若干張訂單，指令有關(guān)保管區(qū)分別揀選有關(guān)商品及其數(shù)量，然后再按訂單一一匯總。這些都增加了配送中心設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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表1 注： P=托盤單元 C= 盒箱單元 B=單件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 流通加工功能 經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸、裝卸、保管一般需要大的包裝形式。但在配送中心下位的零售商、最終客戶，一般需要小的包裝。為解決這一矛盾，有的配送中心設(shè)有流通加工功能。 流通加工與制造加工不同，它對(duì)商品不作性能和功能的改變，僅僅是商品尺寸、數(shù)量和包裝形式的改變。例如：糧油配送中心是將大筒包裝加工成瓶狀小包裝；飼料配送中心，則是將多種飼料的大包裝，加工成混合包裝的小包裝。 運(yùn)送功能 配送中心需在其服務(wù)范圍內(nèi)，準(zhǔn)時(shí)地把必要的商品及其數(shù)量送達(dá)客戶，為了減少客戶的庫存或零庫存，運(yùn)送是多頻次的。這就需要配備相應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸前后的裝卸設(shè)備，這是良好快捷服務(wù)的重要保證之一。 信息管理功能 在流通領(lǐng)域，為了從各供應(yīng)商處準(zhǔn)時(shí)地采購商品，然后準(zhǔn)時(shí)地向眾客戶配送，提供快捷滿意的服務(wù)，并最大限度地減少庫存，提高工作效率，信息管理功能是十分重要的。配送中心應(yīng)具有功能完備的倉庫菅理系統(tǒng)(WMS)，并能與各供應(yīng)商、各客戶的ERP或其它信息系統(tǒng)實(shí)施實(shí)時(shí)的鏈接。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2、配送中心的類型 配送中心形式和功能的多樣性，必然導(dǎo)致配送中心類型及其組成設(shè)備的多樣性。 配送中心按運(yùn)營主體的不同，大致可分為下列四種類型： （1） 以制造廠為主的配送中心：規(guī)模較大、流通管理較好的制造廠，在建立銷售體制的同時(shí)，還要建立快捷的配送中心，以降低流通費(fèi)用和提高售后服務(wù)的質(zhì)量。 例如：日產(chǎn)豐田汽車銷售公司上鄉(xiāng)工廠以自動(dòng)化倉庫為主體的配送中心，該中心占地13500M’、高25M，共有15個(gè)巷道、庫存37674個(gè)貨位(自稱世界最大的自動(dòng)化倉庫)，保管由該工廠自己生產(chǎn)、包裝好的汽車維修配件，并按訂貨要求，發(fā)送到各用戶。 又如：海爾物流中心就有采購件和制成品二個(gè)自動(dòng)化倉庫，如圖3，共有14個(gè)巷道、19536個(gè)庫存貨位。采購件自動(dòng)化倉庫負(fù)責(zé)向裝配線工位準(zhǔn)時(shí)地配送另部件；制成品自動(dòng)化倉庫負(fù)責(zé)向全國42個(gè)分銷配送中心準(zhǔn)時(shí)地配送制成品。建成后，庫存資金由1999年的15億，降至2000年的7個(gè)億，2001年目標(biāo)為3個(gè)億。海爾配送體制建成后，已經(jīng)做到中心城市6~8小時(shí)配送到位，區(qū)域銷售店配送6~8小時(shí)到位，全國主干線分撥配送平均3.5天到位。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖3 海爾物流中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| （2）以大型經(jīng)銷商為主的配送中心：一般是按行業(yè)或商品類別的不同，把相關(guān)制造廠的商品集中起來，然后，向下位配送中心或零售店、連鎖店等進(jìn)行配送。對(duì)于不具備建立獨(dú)自配送中心的制造廠或本身不能備齊各種商品的零售商或零售店，往往采用這種辦法。 例如：保加利亞索菲服裝配送中心，配送中心由樣品陳列室、批發(fā)洽談室和保管多家服裝制造廠的各種服裝的高層自動(dòng)化倉庫等組成，客戶在陳列室看樣品，在洽談室進(jìn)行商務(wù)談判后，配送中心就負(fù)責(zé)準(zhǔn)時(shí)地把所需服裝送達(dá)客戶，集貿(mào)易和配送于一體。 又如：家電商業(yè)聯(lián)鎖企業(yè)北京國美電器公司，如圖4，已擁有分店60佘家，2000年銷售額30億，2001年上半年銷售額巳突破60億，發(fā)展之快，著實(shí)令人刮目相看。巨額采購得到廠家最優(yōu)惠的價(jià)格和政策，而規(guī)模化的配送體系無疑降低了流通費(fèi)用，增強(qiáng)了企業(yè)兢爭。. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖4 國美電器配送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 而上海百大配送有限公司，是上市公司昆百大控股的云南百大投資有限公司在物流配送業(yè)投資的一個(gè)全國性的配送網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)五年的運(yùn)作，已建成包括上海、北京、南京和昆明四城市四種商業(yè)摸式的從事第三方物流末端服務(wù)的專業(yè)配送有限公司。 （3）以零售業(yè)為主體的配送中心，它是為專業(yè)商品為主的零售店、超級(jí)市場、百貨商店、家用電器商場、建材商場、糧油食品商店、賓館飯店等服務(wù)的。隨著城市的增多和大型化，隨著人民生活水平的提高，第三產(chǎn)業(yè)日趨發(fā)達(dá)。但城市的商店或服務(wù)企業(yè)，一般不設(shè)倉庫和運(yùn)輸設(shè)備，因此這類配送中心的發(fā)展更為迫切和迅速。 例如：北京食品配送中心，它儲(chǔ)存各種各樣的冷凍食品，如：各種魚、蝦、肉類……等，每天接受各大賓館、飯店的訂貨，并準(zhǔn)時(shí)迅速配送、到達(dá)。 又如：華聯(lián)超市股份有限公司，如圖5，公司擁有連鎖店800家（其中直營店170家，加盟店630余家），網(wǎng)店遍布上海市各區(qū)縣、輻射江蘇、浙江等，2003年門店數(shù)計(jì)劃達(dá)1300家，銷售額130億。 連鎖超市是以連鎖制為軸心，以廣大的門店網(wǎng)絡(luò)為市場依托，以規(guī)模化采購、收貨、流通加工、保管和集約化的配送體制為利潤源。2000年8月華聯(lián)超市現(xiàn)代配送中心正式啟動(dòng)，位于上海市普陀區(qū)桃浦鎮(zhèn)。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖5 華聯(lián)超市配送保管 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| （4） 以公共服務(wù)業(yè)為主體的配送中心，如：各主要城市的中心郵局和港灣、鐵路、路各樞紐，十分需要將到達(dá)的貨物迅速的配送給用戶。 例如：各主要城市中心郵局的配送中心，必須將隨機(jī)、無序收集到的包裹、郵件,通過高速分揀裝置進(jìn)行按目的地不同的分揀，并按航班、車次進(jìn)行配送。相反，從國內(nèi)外到達(dá)的包裹、郵件，也要通過高速分揀裝置進(jìn)行按城市街區(qū)不同的分揀，并向收件人配送。 又如：各鐵路貨場、公路貨場，過去，往往是等待用戶自行提取。如果根據(jù)路程的方向和遠(yuǎn)近進(jìn)行揀選和分類，將若干用戶的貨物，使用一輛卡車，一次分別送達(dá)用戶，這將降低貨場場的倉庫面積，提高車輛裝載率，降低物流費(fèi)用。 3、 配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的要點(diǎn) 在明確了配送中心的功能及其類型，在決策建設(shè)配送中心后，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段應(yīng)十分慎重，因?yàn)榕渌椭行耐顿Y大，功能多，設(shè)計(jì)難度大，一旦建成之后就難以改造。因此，在配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，除應(yīng)在詳細(xì)調(diào)查、分析的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行外，尚需注意以下幾點(diǎn)： （1） 在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，配送中心的管理、使用者（客戶）和設(shè)計(jì)單位必須緊密結(jié)合。有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位能對(duì)配送中心的方案，提出豐富的建設(shè)性建議，并要求客戶提供所需的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)；但配送中心的建設(shè)目的、用途、規(guī)模、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及其相關(guān)性，工藝作業(yè)流程、外部環(huán)境、可投資額及其可調(diào)正性等都有所不同，只有客戶最了解，并有權(quán)進(jìn)行必要的調(diào)正。 規(guī)劃設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的，它已決定了配送中心的實(shí)用性、先進(jìn)性、可擴(kuò)性、投資額和建設(shè)周期。而詳細(xì)設(shè)汁、制造、施工、調(diào)試等完全由承建單位負(fù)責(zé)，客戶僅需按合同（規(guī)劃設(shè)計(jì)是其附件的一部分）驗(yàn)收。 （2） 設(shè)計(jì)時(shí)，必須注意系統(tǒng)的整體性、均衡性、流暢性。系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)在技術(shù)上有其復(fù)雜、簡單之分，但從系統(tǒng)的觀點(diǎn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都同等地重要。系統(tǒng)的某個(gè)環(huán)節(jié)增加了作業(yè)內(nèi)容、增加了投資，但為整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)流暢創(chuàng)造的條件，提高了綜合效益。 （3） 集裝單元運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹卮蟾母铮b單元器具形式、規(guī)格的確定也是配送中心設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。集裝單元器具的形式必須有利于保管、揀選的作業(yè)和效率。集裝單元器具的形式不但要考慮配送中心的使用，必要時(shí)尚需考慮與下位配送中心、各零售店、專賣店等的通用性，可交換性。要盡量減少規(guī)格，使其便于作業(yè)，便于管理，便于交換。 配送中心各個(gè)環(huán)節(jié)的機(jī)械設(shè)備，包括運(yùn)輸、裝卸、保管、揀選機(jī)械，都要以規(guī)定的集裝單元器具的形式和尺寸來設(shè)計(jì)。商品千姿百態(tài)，但集裝單元化后就為物流的機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。 （4）配送中心地址位置的選擇。配送中心地址位置的選擇必須從配送中心綜合效益來考慮，即有利于上游的采購、進(jìn)貨，也要有利于對(duì)下游各分配送中心、專賣店、連鎖店或最終用戶的配送。應(yīng)優(yōu)先選擇公路運(yùn)輸方便的地點(diǎn)，確定合理的配送圈及其送達(dá)時(shí)間，因?yàn)橹挥衅囘\(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，避免中間保管和重復(fù)裝卸，降低流通費(fèi)用，縮短配送時(shí)間。 （5）IQ分析∑IQ分析 圖6是配送中心每種庫存商品（I）及其庫存量（Q）的數(shù)據(jù)分折圖。 圖7是庫存商品（I）的累計(jì)庫存量（∑IQ） 的數(shù)據(jù)分折圖。 表2是庫存商品(I)的累計(jì)庫存量（∑IQ ）的數(shù)據(jù)分折表。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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表2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 由圖7，表2可見：在A區(qū)1-50種僅占總庫存種類10%的商品，其出庫量為35000個(gè)，占總出庫量81000個(gè)的44%；在B區(qū)51~200種占總庫存種類30%的商品，其出庫量為29000個(gè)，占總出庫量81000個(gè)的35%；在C區(qū)201~500種雖占總庫存種類30%的商品，其出庫量僅為17000個(gè)，占總出庫量81000個(gè)的21%。 當(dāng)將A區(qū)和B區(qū)合起來，即占總庫存種類40%的商品，但占總出庫量的79%；而C區(qū)，即占總庫存種類60%的商品，僅占總出庫量的21%。 由此可見，IQ和∑IQ分析，是選擇保管和揀選單元化器具的主要依據(jù)， 是選擇保管和揀選設(shè)備的主要依據(jù)，如圖8所示 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖8 IQ曲線和單元化器具，物流設(shè)備圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| （4）EIQ分析 表3表示配送中心一天的訂單（E）數(shù)量和每張訂單所需的商品種類數(shù)（I）及其數(shù)量（Q）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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表3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 由表3可見：訂單（E）與種類（I），數(shù)量（Q）間有下列關(guān)系： (1)訂單E1需要11、12、14、15、16等五種類的商品分別為3、5、1、2、3件、共14件； (2)11種類的商品，共有四張訂單E1、E2、E3、E4，分別需要3、2、4、2件共11件； 此外，訂單（E）、種類（I）、數(shù)量（Q）間與保管區(qū)、集裝單元器具間有下列關(guān)系： (1)一張訂單，所需若干種類的商品都在同一區(qū)域保管； (2)一張訂單，所需若干種類的商品都在不同的若干區(qū)域內(nèi)保管； (3)訂單所需某種商品的數(shù)量，正好是一整保管集裝單元器具的保管數(shù)量； (4)訂單所需某種商品的數(shù)量，不是一整保管集裝單元器具的保管數(shù)量。 上敘關(guān)系的定性和定量分析，組合關(guān)系分析是配送中心總體平面布置、集裝單元器具形式和保管區(qū)選型、揀選設(shè)備的選擇、揀選作業(yè)工藝流程等的主要依據(jù)。 揀選設(shè)備的選擇主要依據(jù)上敘訂單件數(shù)（E），品種數(shù)（I），庫存品種（ZI），揀選品種（PI），數(shù)量（Q），庫存數(shù)量（ZQ），庫存托盤數(shù)（ZP），揀選數(shù)量（PQ），每個(gè)品種的庫存量（ZQ/I），每個(gè)品種的揀選數(shù)量（PQ/I）等，設(shè)計(jì)是千變?nèi)f化、豐富多彩的，但根據(jù)表1保管形式和揀選形式的組合不同，揀選設(shè)備的主要類型如下： （7）配送中心管理系統(tǒng)（PMS） 配送中心管理系統(tǒng)（PMS）是企業(yè)資源計(jì)劃（ERP），供應(yīng)鏈管理（SCM）的重要組部分。而且，配送中心要降低庫存，提高服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵也是計(jì)算機(jī)管理技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。 但企業(yè)規(guī)模有大小，企業(yè)各部門的計(jì)算機(jī)管理建設(shè)也有先后，因此如何規(guī)劃設(shè)計(jì) PMS的構(gòu)架和內(nèi)容，是配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。 配送中心管理系統(tǒng)（PMS0要比全自動(dòng)化倉庫的倉庫管理系統(tǒng)（WMS）要復(fù)雜得多。因?yàn)楸９軈^(qū)有若干個(gè)，作業(yè)方式有全自動(dòng)、機(jī)械化和手工操作，揀選方式有整出和零星出等, 即物料流、作業(yè)流和信息流，如何保持同步、統(tǒng)一，這給信息的及時(shí)錄、更改、修補(bǔ)帶來了新的挑戰(zhàn)。 配送中心管理系統(tǒng)（PMS）是利用企業(yè)MRP-2或ERP中的配送中心管理模塊，還是建立獨(dú)立的配送中心管理系統(tǒng)（PMS），通過中間件，再與相關(guān)的上位、下位管理系統(tǒng)連接，這也是爭論之一。 配送中心在我國尚屬起步階段，但發(fā)展速度將十分迅速，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)并不多，如何根據(jù)我國 的特點(diǎn)，尤其是自身的用途和規(guī)模，建設(shè)實(shí)用的、經(jīng)濟(jì)的、有效率的配送中心，避免不必要的浪費(fèi)，也許是我們應(yīng)該共同探討的問題。 參考文獻(xiàn)：《物流配送中心設(shè)備系統(tǒng)手冊》 流通研究社 《揀選系統(tǒng)手冊》 鈴木 震 著 流通研究社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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