物流成本是煙草商業企業運行的最大成本,它同時也是企業的“第三利潤源泉”。發展現代物流,構建現代供應鏈體系,以相對較低的成本獲得更大的市場空間,提升網絡的核心競爭力,已成為現代企業發展的戰略選擇。
目前,隨著行業網建水平的進一步提高,現代物流發展已初具規模。但是,物流環節成本控制意識還不強,管理較粗放,人才短缺,科學合理的作業成本核算評價體系尚未建立,區域物流的整體資源優勢尚未完全發揮,內部質量管理和績效考核辦法尚不健全,效率化的配送手段亟待改善等問題不同程度地存在,使當前物流運行成本較高、效率較低的現象在不少企業還普遍存在。
針對以上問題,筆者認為,首先要樹立成本控制意識,明確關鍵環節,通過合理管理、核算,優化作業流程,減少或消除不必要的作業程序和費用開支,制定標準規程,達到提高效率、降低成本的目的。其次,要了解并重視物流成本管理的五個階段:1.物流成本的實際狀況(總成本、作業環節成本、單位成本)。2.物流成本核算(利用作業基準成本核算方式,歸集費用分攤)。3.物流成本管理(依據業務模式、流程及流向,明確關鍵環節,實現戰略成本管理和預算管理)。4.物流收益評估(評估物流對企業效益的貢獻程度)。5.物流盈虧分析(對物流系統的變化或改革作出模擬模型)。第三,在措施上,建議從以下十個方面把握降低物流總成本的基本途徑:
1.成立物流成本庫。按照同質的成本動因(發生成本的作業特性指標),在財務指標上設立物流成本賬戶,將相關的成本歸集起來,每個成本庫可以歸集人工、直接材料、設備折舊、管理性費用等,如倉儲人員的工資福利、所用的物料、工具損耗等。有幾個成本動因,就建立幾個成本庫。同時對作業成本的計算結果要進行分析和解釋,以便及時掌握成本構成的變化和偏高的原因,并為預算管理工作的準確性打下基礎。
2.運用作業基準成本管理方法控制物流成本。作業基準成本法是一種戰略成本管理方法,它是按照各項作業消耗資源的多少把成本費用分攤到作業,再按照各產品發生的作業多少把成本分攤到產品。利用作業基準成本法可以改進作業鏈,減少作業消耗,提高作業質量,并在整個作業的生命周期內進行戰略成本管理。通過作業成本管理對企業戰略成本進行管理,為實施物流流程再造、業績評價等提供成本信息,為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供更為有利的依據和標準。
3.通過高效率的配送來降低物流成本。例如,根據客戶服務的拜訪模式、級別管理需求,確定卷煙“分段分揀配送”的對應方式。距離較近的區域,采取上午訪銷、下午分揀、次日上午送貨的方式;距離較遠的區域(縣、市),采取全天訪銷、當晚分揀并委托第三物流送抵中轉站;對一周一訪的客戶,重新核定分段分揀、配送的頻率,優化作業人員結構。依據客戶群所處的地理位置(城區、農村),確定“成片送貨”與“線路送貨”的方式。
4.利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本,商業企業可把一部分中轉配送物流外包給專業化的第三方物流公司,以縮短商品在途時間,減少商品周轉的費用和車輛空載的損失。
5.組織物流績效評定(KPI和BSC)。首先確定物流組織的目標及任務,然后從財務指標、服務指標、流程、創新和學習能力四個方面,分別加以考核。并在此基礎上通過價值樹找到關鍵的價值驅動因素,了解各職能部門業績表現和績效評估所占的比重,通過敏感性分析,選擇最有影響的幾個指標。運行一段時間后,還要持續修改KPI管理評估辦法指標,以減少短期行為的影響。
6.借助現代化的智能信息管理系統,控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下,企業的成本控制受諸多因素的影響,往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。若采用信息系統,一方面可使各種物流作業或業務處理能準確、迅速地進行;另一方面,通過信息系統的數據匯總,進行預測分析,可控制物流成本發生的可能性。
7.加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到商業企業的各個部門,并從供應商、銷售部門、物流中心全生命周期中,進行物流成本管理,使企業員工具有長期發展的“戰略性成本意識”。
8.對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使生產企業、物流中心、商業企業、零售商、消費者組成的供應鏈整體化和系統化,實現物流一體化,使整個供應鏈利益最大化,從而有效降低企業物流成本。
9.提升現場倉儲管理水平。首先,依據庫容面積、貨源流向,按照效率最高、成本較低的要求,選擇合理的功能布局,減少和消除不必要的作業流程。其次,采用5S管理法(整理、整頓、清掃、清潔、素養),提升現場管理水平和員工作業程序,發現不符合5S要求的現象,及時張貼“紅牌”進行警告,限時糾正和整改,并做好檢查記錄。第三,通過智能化倉儲管理,實現庫位、區牌號先進先出管理和實物的相對集中統一調控,優化提貨作業流程,建立拆零區和整箱區,節省提貨作業時間。
10.線路方案選優??筛鶕按_定半徑、成本控制、快捷服務”的原則,按照物流成本核算中對顯性成本和隱性成本項目的分類,對預案線路進行綜合測算選優,確定配送半徑,合理定位,整合所屬縣(市)公司的配送資源,確定是設立分物流中心、利用中轉站還是打破行政區域,實現集約配送。
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