700多位繁忙的員工、6萬多種3C商品、150萬件庫存、高效率的打包、自動分揀線……《經(jīng)濟參考報》記者在京東商城華北物流倉儲部3C倉庫里看到，3萬平方米的巨大空間被安排的井然有序。

　　“去年我們整個華北地區(qū)只有6萬多平方米的庫房，老實說一天5萬訂單我們都應(yīng)付的很緊張，今年我們加大了自建倉儲力度，目前華北地區(qū)已達到12萬平方米。”京東商城華北分公司倉儲總監(jiān)牛春嶺對記者說，“光棍節(jié)”促銷期間，京東商城日訂單量超過了40萬單，同比增長超過290%，但他們輕松度過了。

　　“目前華北區(qū)域的日產(chǎn)有很大提高，過年過節(jié)，我們有底氣承諾企業(yè)不停轉(zhuǎn)。”牛春嶺說，京東以前和其他的很多電子商務(wù)企業(yè)一樣，配送、物流和倉儲主要依賴第三方，一到節(jié)假日，配送瓶頸就會極大顯現(xiàn)“有貨送不出去的教訓很慘痛。”

　　3C倉庫里，兩臺高速打印機不斷打印著新到的訂單。揀貨員唐金海領(lǐng)到一沓就一刻不停地推著小車在貨架間飛快地跑動。記者發(fā)現(xiàn)，貨架上的商品擺放的毫無規(guī)律可循，但唐金海總能準確地找到貨品位置。

　　“看似無序，實則有序。因為它會告訴我怎么走。”唐金海搖了搖手上的PD A(掌上電腦)說，雖然每單要拿近30件貨品，但有了PD A不會跑冤枉路。“用PD A掃描一下貨品集合單，電腦就會為這些訂單設(shè)計一條最短路線，并通過PD A提示我由哪兒開始揀貨。”

　　“我現(xiàn)在每天可以揀八九百單，每單只需10到15分鐘。”唐金海說，他們是今年5月開始使用PD A的，以前手動揀貨，主要靠自己死記商品位置，和現(xiàn)在相比，一天至少少揀200多單，耗時長，誤差也大。

　　記者在唐金海揀出的貨品中看到一件可折疊耳機，這是家住亞運村附近的孟先生在網(wǎng)上訂購的，記者“跟隨”這件貨品來到京東商城亞運村配送站。

　　“今天我們這清靜，貨送差不多了，‘光棍節(jié)’那幾天，這貨堆的，人都進不去。”配送員宋照貴說，“光棍節(jié)”期間他差不多每天都送了140單，比平常多了大約一半。

　　“好多客戶都說咱們特別快，速度方面特別給力。”宋照貴今年29歲，干快遞這行有8年時間，在很多快遞公司都干過。“我們很嚴格，除了是廠家發(fā)貨或者是預(yù)定的。一般上午11點之前訂，90%下午就能到。”

　　“我最忙的時候從早上7點一直工作到晚上9點，不過只要你喜歡這項工作，就不感覺什么辛苦。最關(guān)鍵待遇比小公司好多了。”宋照貴笑著說。

　　“2011年上半年，京東商場物流費用和研發(fā)費用占總費用的70%左右。現(xiàn)在基本達到72%以上貨品自營配送。”在京東掌門人劉強東看來，沒有好的物流保障，就意味著用戶沒有良好的用戶體驗，即使這樣做的結(jié)果是使京東暫緩盈利，但劉強東認為，京東的核心競爭力正來自其自建的龐大而有效的物流體系。截至2011年6月，目前京東商城已經(jīng)在全國170個城市建立了配送站，其在上海建設(shè)中的“亞洲一號倉儲中心”，總體規(guī)劃面積將達到26萬平方米，即將成為亞洲最大的現(xiàn)代化B2C物流中心。

　　中國社科院財貿(mào)所副所長、中國物流協(xié)會副秘書長荊林波認為，現(xiàn)階段，物流成本高、時間長，是制約電子商務(wù)發(fā)展的一個重要原因，然而對電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展而言，物流既是瓶頸，也是機遇“目前已有不少電子商務(wù)企業(yè)投入大量資金建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施。”

　　除了京東，凡客誠品也加大了在物流方面的投入。凡客誠品副總裁吳聲告訴記者，在對終端消費者快遞配送環(huán)節(jié)，他們看到的是很多消費者的不滿意，為了提升用戶體驗，他們選擇了自建物流和第三方物流相結(jié)合的辦法。“凡客誠品之所以在短短3年多就得到消費者的廣泛認可，與我們快捷服務(wù)，尤其是在配送最后一公里系統(tǒng)性的良好表現(xiàn)分不開。”