摘要:電子商務(wù)的迅猛發(fā)展給我國(guó)物流業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。分析了電子商務(wù)和第三方物流的關(guān)系,第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀,第三方物流存在的問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的對(duì)策。

　　電子商務(wù)的出現(xiàn)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的巨大機(jī)遇。電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的交易模式。它打破了時(shí)空的限制,使得交易各方不用在同一時(shí)間或同一地點(diǎn)實(shí)施交易,而是通過(guò)網(wǎng)絡(luò),將遍及全球的用戶連接起來(lái),全天候的為客戶提供服務(wù)。電子商務(wù)興起的時(shí)間較短,并且仍處不斷的發(fā)展變化之中,目前國(guó)際上尚未形成對(duì)電子商務(wù)的統(tǒng)一定義。

　　世界貿(mào)易組織在電子商務(wù)專題報(bào)告中指出,電子商務(wù)就是通過(guò)電信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和流通活動(dòng),它不僅指基于Internet上的交易,而且指所有利用電子商務(wù)技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題、降低成本、增加價(jià)值和創(chuàng)造商機(jī)的商務(wù)活動(dòng),包括通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從原材料查詢、采購(gòu)、產(chǎn)品展示、定購(gòu)到產(chǎn)出成品、儲(chǔ)運(yùn)以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動(dòng)。

　　根據(jù)交易對(duì)象的不同,電子商務(wù)可劃分為三種典型模式:B2B(Business to Business,企業(yè)對(duì)企業(yè)),B2C(Business to Customer,企業(yè)對(duì)消費(fèi)者)和C2C(Customer to Customer,消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者)。

　　近幾年,這三種模式的電子商務(wù)發(fā)展迅猛。根據(jù)艾瑞咨詢的調(diào)查統(tǒng)計(jì)和其2009年2月份發(fā)布的《2008年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)發(fā)展數(shù)據(jù)報(bào)告》,2008年下半年B2C和C2C市場(chǎng)交易總規(guī)模已達(dá)750.8億元,較2008上半年增長(zhǎng)41.4%,同比2007下半年增長(zhǎng)113%。整體來(lái)看,2008年B2C和C2C市場(chǎng)交易總規(guī)模突破千億大關(guān),達(dá)1 281.8億,相比2007年增長(zhǎng)128.5%。中國(guó)B2B電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模2006、2007、2008年的增長(zhǎng)率分別是96.9%、65.9%和39.4%。2008年中國(guó)B2B電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模已達(dá)2.96萬(wàn)億元,逼近3萬(wàn)億大關(guān)。

　　電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展拉動(dòng)了巨大的物流需求。我國(guó)2001年7月開(kāi)始實(shí)行的《物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》中,對(duì)物流作了如下定義:物流是為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程,根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

　　第三方物流(Third-Party Logistics,簡(jiǎn)稱3PL或TPL)是由相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方業(yè)企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。它通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù),它不擁有產(chǎn)品,不參與商品買賣,而是為顧客提供以合同約束、以結(jié)盟基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù),包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI功能、報(bào)表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨物流系統(tǒng)、EDI人、海關(guān)代理、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付和談判等。龐大的交易量給物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,物流也為電子商務(wù)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)期來(lái)看,電子商務(wù)與物流業(yè)互相促進(jìn),共同發(fā)展已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

　　1電子商務(wù)和第三方物流的關(guān)系

　　第三方物流是隨著物流理論與實(shí)踐的不斷深入發(fā)展而出現(xiàn)的,是物流專業(yè)化、一體化的必然產(chǎn)物。電子商務(wù)的出現(xiàn)大大促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù),這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的,企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。電子商務(wù)打破了時(shí)間和空間的限制,實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)、全天候的服務(wù)。電子商務(wù)這種跨區(qū)域、跨時(shí)域的特點(diǎn),要求物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域、跨時(shí)域的功能。對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō),企業(yè)的資源是有限的,往往不能夠自己完成這樣的物流活動(dòng)。第三方物流公司可以提供門到門的服務(wù),并且擁有相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)資源和經(jīng)驗(yàn),可以較低的成本,保質(zhì)保量的完成物流任務(wù)。因此,第三方物流是在電子商務(wù)的背景下蓬勃地發(fā)展起來(lái)。

　　2我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)

　　2.1我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀

　　(1)物流觀念落后,結(jié)構(gòu)不完善,難以形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

　　長(zhǎng)期以來(lái),由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局,除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外,大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是原先的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)改造而成,業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍,機(jī)械化程度低、運(yùn)輸方式單一、規(guī)模小、市場(chǎng)份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單一、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功能少、競(jìng)爭(zhēng)力弱,并且條塊分割嚴(yán)重,企業(yè)缺乏整合,集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。

　　(2)信息技術(shù)落后。

　　表現(xiàn)在:①缺乏專業(yè)性、適用性。目前我國(guó)市場(chǎng)上的主流物流軟件多從國(guó)外引進(jìn),例如ERP,它們不適應(yīng)中國(guó)物流運(yùn)作的特點(diǎn),而國(guó)內(nèi)的軟件公司由于物流經(jīng)驗(yàn)有限,所編寫的程序?qū)I(yè)性較差。②不能與客戶的信息系統(tǒng)兼容。現(xiàn)在越來(lái)越多的客戶在意能否及時(shí)了解整個(gè)物流服務(wù)過(guò)程,能否將所提供的信息與第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。而很多第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)兼容性差,無(wú)法與客戶系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。③信息系統(tǒng)不強(qiáng)大。大多數(shù)第三方物流企業(yè)的信息系統(tǒng)只包括了一些基本的模塊,很不完善,無(wú)法在流程和操作的優(yōu)化方面發(fā)揮作用。

　　(3)服務(wù)不全面,顧客滿意度低。

　　大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù),物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上,相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多,不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。由于設(shè)備和技術(shù)的落后,造成貨損率偏高,送貨不及時(shí),使得顧客對(duì)第三方物流滿意度低。

　　(4)物流人才匱乏,管理水平較低。

　　我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段,高等教育和職業(yè)教育對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)能力尚未跟上,人才缺乏,素質(zhì)不高;物流設(shè)施設(shè)備落后、老化,機(jī)械化程度不高,不符合客戶的要求。

　　2.2電子商務(wù)下我國(guó)第三方物流的發(fā)展趨勢(shì)

　　(1)信息化趨勢(shì)明顯。

　　物流活動(dòng)中產(chǎn)生的信息將被有效的利用起來(lái)。如前所述,EDI等技術(shù)的日益成熟和廣泛使用,令物流信息從獲取、存儲(chǔ)到開(kāi)發(fā)、利用的效率都大大提高。信息化是物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)正在深刻地改變著物流行業(yè)的面貌。

　　(2)供應(yīng)鏈體系不斷完善。

　　供應(yīng)鏈管理與優(yōu)化將成為第三方物流的核心服務(wù)內(nèi)容。第三方物流企業(yè)將更加注重供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)之間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享的共生關(guān)系。新型的企業(yè)管理理論認(rèn)為:一個(gè)企業(yè)的迅速發(fā)展僅僅靠自身的資源和力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,也未必科學(xué)和經(jīng)濟(jì)。因此企業(yè)必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴,通過(guò)聯(lián)盟的力量獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)第三方物流提供者和貨主企業(yè)共同構(gòu)建的物流平臺(tái),對(duì)企業(yè)的供應(yīng)鏈加以整合和持續(xù)改進(jìn),增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,提高終端客戶滿意度,保持市場(chǎng)占有率。

　　(3)網(wǎng)絡(luò)化與智能化。

　　網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的重要特征。蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)把物流企業(yè)和上游供應(yīng)商以及下游客戶廣泛地聯(lián)系到一起。各種信息化技術(shù)給物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)有力的支撐。現(xiàn)在,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了客戶對(duì)訂購(gòu)商品的實(shí)時(shí)查詢功能。消費(fèi)者足不出戶就可以知道自己的貨物正在哪個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)上、還有多長(zhǎng)時(shí)間能夠交付等問(wèn)題。智能化是建立在信息化、網(wǎng)絡(luò)化之上的更高層次運(yùn)用。物流系統(tǒng)中存在大量的決策問(wèn)題,決策支持系統(tǒng)是在大量的專業(yè)知識(shí)和科學(xué)的計(jì)算方法基礎(chǔ)上建立起來(lái)的<優(yōu)麥電子商務(wù)論文>智能化工具,在物流業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,比如倉(cāng)庫(kù)的選址、庫(kù)存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇等,這些都需要通過(guò)智能化的工具來(lái)實(shí)現(xiàn)。物流智能化正成為電子商務(wù)環(huán)境下一個(gè)新趨勢(shì)。

　　3電子商務(wù)下我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策

　　3.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,提升服務(wù)意識(shí)

　　在電子商務(wù)環(huán)境下,物流已經(jīng)不僅僅局限于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送業(yè)務(wù),還包括市場(chǎng)預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理、生產(chǎn)和銷售計(jì)劃制定等。物流的概念和功能得到了擴(kuò)展和延伸。客戶對(duì)物流增值服務(wù)的需求越來(lái)越高。物流企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的物流觀念,建立起主動(dòng)服務(wù)、全面服務(wù)的意識(shí),時(shí)時(shí)處處為客戶著想,認(rèn)真貫徹“客戶至上”的理念。比如與客戶一起進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng),積極進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè),為制造型企業(yè)提供建議,協(xié)助企業(yè)合理安排生產(chǎn)和營(yíng)銷計(jì)劃。另外,還要積極努力為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。建立與客戶一對(duì)一溝通的平臺(tái),及時(shí)準(zhǔn)確地收集客戶需求信息,并為不同的客戶提供不同的物流服務(wù)。

　　3.2加強(qiáng)復(fù)合型人才的培養(yǎng)

　　電子商務(wù)環(huán)境下的物流產(chǎn)業(yè)需要復(fù)合型人才,這種人才既要懂物流管理,又要有電子商務(wù)的知識(shí)儲(chǔ)備,還要廣泛涉獵市場(chǎng)營(yíng)銷、計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域。目前我國(guó)教育體系對(duì)這樣的復(fù)合型人才的培養(yǎng)力度不夠,無(wú)法培養(yǎng)出足夠的適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的人才。我國(guó)需要繼續(xù)推進(jìn)教育體制的改革,在教學(xué)模式和學(xué)科設(shè)計(jì)上采取適當(dāng)措施,認(rèn)真做好復(fù)合型人才的培養(yǎng)教育工作。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　在電子商務(wù)環(huán)境下,商流、資金流、信心流可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得以快速的異地實(shí)現(xiàn),物流管理已經(jīng)超出了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和配送功能,呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì),為此,我們必須轉(zhuǎn)變觀念,抓住當(dāng)前大好機(jī)遇,加快物流業(yè)的改革,為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)作出貢獻(xiàn)。