豐田叉車是世界市場占有率第一的叉車制造商，擁有Toyota、BT、Raymond三個品牌和遍布全球的生產基地。豐田產業(yè)車輛（上海）有限公司是由日本豐田自動織機于2003年投資成立的，作為豐田叉車在中國的總經銷商，目前已在中國建立了一套完整的運營系統(tǒng)。隨著中國成長為世界最大的叉車市場，豐田叉車認識到提升自己在中國市場地位的重要性，近年來不斷加大投入，其全新產品線已悄然成形，在中國的布局也初露端倪。

　　為進一步了解豐田叉車今后的發(fā)展戰(zhàn)略，我們采訪了今年4月新上任的豐田產業(yè)車輛（上海）有限公司總經理渡邊高伸先生。

　　您如何看待近年來中國叉車市場的發(fā)展狀況？豐田有怎樣的發(fā)展目標？

　　渡邊總經理：去年，中國市場叉車銷量超過了23萬臺，世界第一的地位無人能撼動。這樣一個市場吸引了越來越多優(yōu)秀品牌的加入，不僅有很多本土品牌，還有眾多知名的外資品牌，中國市場也因此成為了世界上競爭最為激烈的市場。

　　目前，豐田在日本市場占有率為43%，連續(xù)46年第一，在全球市場我們也連續(xù)9年保持第一。在中國市場，我們的歷史比較短，還是一個正在發(fā)展中的新品牌。但公司對中國市場非常重視，制定了10%的市場占有率目標。因此，即使是1家客戶1臺車的銷售實績，我們也會去全力爭取。

　　您認為豐田如何能夠在中國市場上脫穎而出，有更大的作為？

　　渡邊總經理：要想在中國這個競爭激烈的市場中提升性價比、交貨期等方面的競爭力，本土化戰(zhàn)略是必然的趨勢。我們將通過逐步推行產品開發(fā)與生產的本土化，最大程度迎合中國客戶的需求。2010年，豐田首次在中國昆山工廠開始本土化生產Z系列內燃叉車，2011年全新第八代電瓶車8FBN也在昆山工廠投產。2012年，針對飛速成長的電動倉儲車市場，豐田集團旗下倉儲車品牌BT和Raymond也加快了本土化腳步。5月，雷蒙產業(yè)車輛（大連）有限公司開始生產電動牽引車8TB50。6月，比特產業(yè)車輛（佛山）有限公司開始生產BT低位電動托盤車系列。

　　除了實現生產本土化之外，誠摯地聽取中國客戶的心聲，基于本土需求的產品開發(fā)也是非常重要的。今后，我們會逐步推行更多新車型開發(fā)和生產的本土化，最大程度迎合中國客戶的需求，為打造讓更多客戶認同和滿意的產品而不遺余力。

　　在日本，電瓶叉車占整個叉車市場份額的55%，在歐美則超過了60%，與之相比，中國的電瓶叉車銷量近兩年雖有增長，但仍然徘徊在20%左右的水平。您認為哪些原因導致中國電瓶叉車無法普及？如何才能改變這一局面？豐田在電瓶叉車領域有怎樣的發(fā)展規(guī)劃？

　　渡邊總經理：目前，阻礙中國電瓶叉車發(fā)展的最主要因素是，電瓶車的初期投入成本比內燃車高了不少。事實上，電瓶叉車不僅無廢氣排放，而且從整個產品生命周期來看，電瓶叉車較內燃叉車擁有更低的使用成本。所以，豐田將會從企業(yè)的社會責任出發(fā)，積極響應全球環(huán)保節(jié)能的主題，致力于電瓶叉車的普及和市場開拓。我們會積極收集相關的數據和案例，幫助客戶從整個生命周期的角度考量叉車的綜合使用成本。同時，我們也正在積極著手培養(yǎng)能進行最準確機型、臺數、式樣提案的銷售人才，為那些有意向購買電瓶叉車的用戶構建最完善的服務體系。

　　隨著燃油價格的上漲，企業(yè)環(huán)保意識的增強，政府相關扶植政策的出臺，我們堅信在不久的將來，中國電瓶車的比率會得到急速提升。日本也是自1999年起，電瓶叉車開始了井噴式的增長，特別是3噸以下叉車的電瓶化進展尤為迅猛。在全球市場上，豐田內燃叉車與電瓶叉車的銷售比例是1比1。如果未來中國市場的電瓶叉車比例大幅提高，也會帶來我們銷售量的增長。

　　豐田叉車的安全性和耐久性一直受到廣大客戶與業(yè)界人士的好評，我們了解到豐田的電動堆高機使用了22年，內燃叉車使用了32年。請問能服務這么長時間的叉車，其品質是如何保證的？

　　渡邊總經理：自1956年開始制造叉車，豐田就將耐久性作為重要的性能之一。在開始叉車事業(yè)之前，豐田自動織機是世界領先的紡織機械制造商，紡織機械有20年、30年的使用壽命被認為是理所當然的，我們將這種基因傳承到了叉車的研發(fā)和制造上。在日本有著龐大的二手叉車市場，豐田叉車憑借卓著的耐久性，在這個市場中贏得了極佳的口碑。

    為了給客戶提供長久安心使用叉車的全面支持，我們還不斷完善售后服務體系。在中國，豐田叉車已擁有26家經銷商、60個銷售網點。以此為平臺，我們今后將進一步強化售后網絡的構建。在售后工程師的培養(yǎng)上，我們會定期召集全國經銷商的售后服務人員進行包括整車拆解在內的系統(tǒng)培訓，通過提升他們的技能水平，來確保為客戶提供更高品質的專業(yè)服務。

　　此外，為了幫助客戶實現叉車穩(wěn)定持續(xù)的使用，縮短零部件供給的交貨期也是非常重要的。我們已在上海和各經銷商處設有零部件倉庫，會定期分析客戶需求走向來調整庫存零部件的種類和數量。同時，我們還會到客戶現場實施“安全培訓”，積極幫助客戶提升安全意識。

　　今年豐田在市場推廣方面有何計劃？您將如何帶領豐田更快地發(fā)展，在公司的經營管理方面有何想法？

　　渡邊總經理：在剛剛結束的第五屆亞洲物流雙年展上，豐田叉車三大品牌——Toyota、BT、Raymond一起亮相?！柏S田全系列產品只為滿足您的物流需求”既是此次展會也是公司今年的廣告宣傳主題。為了不斷豐富產品線，以滿足中國客戶的多樣化需求，除了在大連和佛山建立電動倉儲車新工廠外，昆山工廠今年也會轉到更大規(guī)模的新址，為逐漸擴大生產機型做好準備?？傊?，我們將以嶄新的姿態(tài)來應對逐步擴大的本地生產需求。

    在銷售方面，為了能更好地傾聽客戶的聲音，去年，我們在上海、蘇州、湖南省與經銷商成立合資公司，通過銷售機制多元化來提升我們的市場信息接收能力，在第一線聽取客戶的需求，加深和客戶的交流。

　　在服務方面，我們在天津、大連、廣州設立了分公司，全面支持26家經銷商的銷售與售后活動。通過這張遍布全國的網絡，我們將本著“客戶至上”的企業(yè)理念，繼續(xù)為客戶提供讓他們滿意的產品和服務。另外，我們也將著力培養(yǎng)專業(yè)的銷售人員，完善能為用戶提供更專業(yè)提案服務的體制。

　　中國市場對豐田叉車無疑非常重要，所以我們將全力以赴，向著10%的市場占用率目標繼續(xù)努力。