摘要：隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流自動(dòng)化和信息化程度不斷提高，近幾年現(xiàn)代物流信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在物流系統(tǒng)中得到應(yīng)用，集成各類(lèi)物流信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在國(guó)內(nèi)各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用和迅猛發(fā)展，并成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。
 
　　關(guān)鍵詞：自動(dòng)化立體庫(kù) 傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù) 現(xiàn)代物流系統(tǒng)
 
　　自1980年我國(guó)第一座自行研制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)投入使用以來(lái)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展，其在煙草行業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、機(jī)器制造業(yè)、電器制造業(yè)、航空港、輕工業(yè)、商儲(chǔ)業(yè)、軍需等部門(mén)得到了普遍應(yīng)用。近年來(lái)，隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流自動(dòng)化和信息化程度不斷提高，以及現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化立體庫(kù)實(shí)現(xiàn)了井噴式的發(fā)展，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。
 
　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成及特點(diǎn)
　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一般指采用幾層、十幾層甚至幾十層高的貨架，并用自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物出、入庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，一般由高層貨架、物料搬運(yùn)設(shè)備、控制和管理設(shè)備及公用設(shè)施等部分組成。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)除了具有傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的基本功能外，還具有分揀、理貨的功能，以及在不直接進(jìn)行人工處理的情況下，自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的功能。可以說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)基本集成了現(xiàn)代物流輸送設(shè)備、自動(dòng)控制系統(tǒng)、現(xiàn)代物流信息采集系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與管理信息系統(tǒng)等高新現(xiàn)代物流技術(shù)，能夠?qū)⑿畔⒘髋c物流進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，從而全面提高企業(yè)的綜合物流能力。
 
　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)
 
　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)大體可以分為以下幾類(lèi)：

　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)及在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位
 
　　作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要物流節(jié)點(diǎn)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在物流中心的應(yīng)用已越來(lái)越普遍。目前世界上最高的立體倉(cāng)庫(kù)高度已達(dá)50米。立體倉(cāng)庫(kù)單位面積的儲(chǔ)存量可達(dá)7.5(t / m2)，是普通倉(cāng)庫(kù)的5～10倍。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展，以充分利用倉(cāng)庫(kù)地面和空間，這就大大節(jié)省了庫(kù)存占地面積，提高了空間利用率，同時(shí)由于使用機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備，運(yùn)行和處理速度快，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，有效降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。而與計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)更是當(dāng)今CIMS(計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng))及FMS(柔性制造系統(tǒng))必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。可以說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)代貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)發(fā)展的最高階段，它與自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)并稱為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。具體而言，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)相比，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：

　　綜上所述，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在最大限度利用空間，最大限度滿足生產(chǎn)要求，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)生產(chǎn)和物資管理，減少庫(kù)存積壓資金等方面具有傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)所無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，其通過(guò)采用計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代信息技術(shù)更是有力地推動(dòng)了企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的提高。此外，在存儲(chǔ)成本方面，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)相比，其優(yōu)勢(shì)也很明顯。以下是經(jīng)過(guò)協(xié)會(huì)最新調(diào)研的目前國(guó)內(nèi)一個(gè)典型物流系統(tǒng)項(xiàng)目中自動(dòng)化立體庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的成本對(duì)比：
 

資料來(lái)源：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用委員會(huì)根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)整理
 
　　從上表中可知，假定人工成本（6.5萬(wàn)元/年）和土地成本（平均100萬(wàn)元/畝）一定的前提條件下，目前自動(dòng)立體庫(kù)前期投資已經(jīng)明顯低于傳統(tǒng)庫(kù)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著中國(guó)土地和人工成本的不斷上升，自動(dòng)化立體庫(kù)較傳統(tǒng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)將日趨明顯，從經(jīng)濟(jì)性以及發(fā)展性來(lái)看，自動(dòng)化立體庫(kù)將是未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的首選。
 
　　目前，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的上述優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)為越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)所重視，并日益成為企業(yè)內(nèi)部物流特別是其打造現(xiàn)代物流系統(tǒng)當(dāng)中不可或缺的組成部分，成為衡量企業(yè)物流運(yùn)作與管理水平的重要指標(biāo)。
 
　　發(fā)展及展望
 
　　2012年，國(guó)內(nèi)建成的自動(dòng)化立體庫(kù)近130多座，共生產(chǎn)了580多臺(tái)不同規(guī)格型號(hào)的有軌巷道堆垛機(jī)產(chǎn)品，自動(dòng)化立體庫(kù)的累積總產(chǎn)值超過(guò)58億元人民幣。截至2012年底，全國(guó)累計(jì)建成的自動(dòng)化立體庫(kù)接近1300座，在役的自動(dòng)化立體庫(kù)超過(guò)1200座。 目前建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)規(guī)模越來(lái)越大，平均貨位數(shù)在1萬(wàn)個(gè)左右，高度均在20米以上，系統(tǒng)更加復(fù)雜，設(shè)備數(shù)量越來(lái)越多，應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣。   
 
　　隨著自動(dòng)化物流及配送的理念開(kāi)始為越來(lái)越多的企業(yè)所認(rèn)可，以及現(xiàn)代企業(yè)規(guī)模化、集約化生產(chǎn)的不斷發(fā)展，未來(lái)自動(dòng)化物流系統(tǒng)項(xiàng)目將不斷增多，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由此將得到更廣泛的應(yīng)用，其在現(xiàn)代物流系統(tǒng)當(dāng)中的地位將不斷提升，市場(chǎng)空間也將不斷增大甚至出現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。 (文章執(zhí)筆:吳菁芃)