無經(jīng)驗可以借鑒，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)該如何探索發(fā)展之路?產(chǎn)業(yè)雷聲大雨點小發(fā)展受阻，企業(yè)又該如何去應對?要實現(xiàn)宏圖偉業(yè)，最應該抓住的是哪個市場?帶著問題，物聯(lián)網(wǎng)世界記者日前采訪了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的探索者、智能水利和智能交通領軍企業(yè)——深圳市宏電技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“宏電”)董事長左紹舟先生(以下簡稱“左董”)。以下是采訪的主要內(nèi)容：

　　深圳市宏電技術(shù)股份有限公司董事長左紹舟先生

　　深圳市宏電技術(shù)股份有限公司成立于1997年，注冊資本5000.8萬元。作為國內(nèi)最早從事移動通信無線事業(yè)的專業(yè)公司，宏電擁有15年無線通信研發(fā)經(jīng)驗，在行業(yè)無線傳輸市場取得了巨大成功。

　　宏電在M2M領域享有盛譽并積累了豐富的行業(yè)應用經(jīng)驗。早在2002年5月宏電就在國內(nèi)發(fā)布了第一個基于移動通信網(wǎng)絡的M2M系列產(chǎn)品與解決方案，在電力、油田、煤礦、郵政、金融、環(huán)保、水利、交通、鐵路、熱力、路燈監(jiān)控、稅務、安防等行業(yè)得到了廣泛的應用。

　　當物聯(lián)網(wǎng)概念崛起，宏電公司董事長左紹舟先生就敏銳地意識到，在物聯(lián)網(wǎng)領域內(nèi)無論是哪個行業(yè)都離不開M2M?！癕2M是多領域發(fā)展和結(jié)合的必由之路，是物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的重要部分，其應用遍布各個領域。”左董如是說。

　　史無前例 便需勇做開路先鋒

　　物聯(lián)網(wǎng)有廣闊的發(fā)展前景，但并無可借鑒的成功經(jīng)驗。左董只能憑借在M2M領域的深厚積累，帶領宏電探索自己的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之道。

　　2008年，源于一次偶然的機會。宏電在與江南某省的水利部門交流時了解到，該省由于山區(qū)較多，山洪等自然災害頻發(fā)，水利部門希望尋找一種技術(shù)手段來提前預警。

　　左董心念一動，或許這就是宏電的物聯(lián)網(wǎng)機會。于是宏電以該省水利需求為藍本開發(fā)出了一套結(jié)合氣象和水利的防災系統(tǒng)，并在多個地區(qū)展開了試點應用。2010年國內(nèi)多地遭遇暴雨洪澇災害，全國對防災系統(tǒng)的需求急劇攀升，宏電的防災系統(tǒng)以試點反饋良好效果展現(xiàn)出其市場價值，迅速在全國范圍推廣開來。

　　在水利領域的嘗試成功，給了宏電極大的鼓舞。隨后，在M2M市場與產(chǎn)品取得成功的基礎之上，宏電開始積極開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與應用方案。

　　左董告訴記者：“目前宏電物聯(lián)網(wǎng)系列產(chǎn)品涵蓋了傳感器、接入終端、網(wǎng)絡設備和應用平臺，同時還有基于具體應用行業(yè)的成套物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。宏電還可以根據(jù)用戶的實際應用需求，為用戶定制開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)應用解決方案，提供交鑰匙工程服務。”

　　經(jīng)過幾年的不斷努力和經(jīng)驗積累，宏電已經(jīng)不單單是M2M行業(yè)的領導者，還逐步成為了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應用的探索者、先行者之一。

　　產(chǎn)業(yè)受限 便需冷靜步步為營

　　隨時間的推移，在政府有關部門大力推動下，物聯(lián)網(wǎng)概念進一步得到普及。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來了一個發(fā)展的小高潮，從事物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)和涌入物聯(lián)網(wǎng)的資金在短時間內(nèi)暴增。然而，正當我們期待物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)創(chuàng)造奇跡的時候，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展卻出現(xiàn)疲態(tài)，產(chǎn)業(yè)落地困難回報緩慢，一切都不如大眾想象中的美好。

　　“隨著國家對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及行業(yè)應用的重視以及我國經(jīng)濟社會的高速發(fā)展帶來的信息化需求，國內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)市場潛力巨大。于是人們會很容易的以講故事的形式來憧憬市場的發(fā)展，由此便會產(chǎn)生很多童話般的希望。但作為一個如此大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，是否只要我們?nèi)谌朐谶@個童話故事里，現(xiàn)實就會很美好呢?其實不然?！弊蠖饰龅?。

　　左董認為，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今仍未得到有效推廣，究其原因有三點。

　　“首先是信息安全問題。物聯(lián)網(wǎng)相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡，其感知節(jié)點大都部署在無人監(jiān)控的環(huán)境，具有能力脆弱、資源受限等特點，并且由于物聯(lián)網(wǎng)是在現(xiàn)有的網(wǎng)絡基礎上擴展了感知網(wǎng)絡和應用平臺，傳統(tǒng)網(wǎng)絡安全措施不足以提供可靠的安全保障，從而使得物聯(lián)網(wǎng)的安全問題具有特殊性?！?

　　“其次是隱私問題。現(xiàn)在越來越多智能化產(chǎn)品都嵌入了電子芯片，這些小的電子傳感器將時刻暴露出你的一舉一動，會讓你的生活變得透明化。如何有效的保護個人信息已成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不得不面臨的非常棘手的問題?！?

　　“還有非常重要的一點就是商業(yè)模式問題，這也是我們必須面對不容回避的問題。作為一項新興技術(shù)帶來的變革，物聯(lián)網(wǎng)具有廣闊的應用前景和巨大的市場規(guī)模。但這個市場還是非常碎片化的，其商業(yè)模式遠不夠成熟。各行業(yè)的信息化水平參差不齊，不同行業(yè)間“孤島現(xiàn)象”較為嚴重，這就導致物聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)應用在市場推廣上較為困難，因此，物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式亟待創(chuàng)新?！弊蠖硎?，隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其大規(guī)模的應用需結(jié)合真正的需求，只有解決商業(yè)模式，物聯(lián)網(wǎng)才能得到實際的推廣應用。

　　而事實上也的確如此，自1999年物聯(lián)網(wǎng)概念的提出，到今天如潮水般襲來，各種各樣“童話般”的模式大暢想紛至沓來。但如今人們越來越認識到，物聯(lián)網(wǎng)雖然看上去很“美”，但要達到萬億級的產(chǎn)業(yè)集群，必須要結(jié)合實際的市場應用，才能真正形成。

　　“有些物聯(lián)網(wǎng)的‘故事’很美好，但很美好不一定有市場。”左董的一針見血地點出。

　　在此背景下，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何尋求發(fā)展?左董分享了宏電自己的經(jīng)驗——步步為營。結(jié)合宏電自身的背景，宏電制定了“三步走戰(zhàn)略”，M2M市場、行業(yè)應用市場和大眾應用市場，分步實施，穩(wěn)步推進。

　　欲求突破 事先充分積累沉淀

　　在M2M領域和水利行業(yè)應用的相繼成功之后，宏電沒有立刻啟動對大眾應用市場的戰(zhàn)略，而是繼續(xù)在行業(yè)應用市場積累和沉淀。宏電深知從行業(yè)應用市場邁向大眾應用市場將會比上一步更難。

　　智能交通機緣巧合成為了宏電深耕行業(yè)應用市場的第二個領域。成功切入智能交通領域，使得宏電的行業(yè)應用經(jīng)驗變得更為多樣化，對用戶的需求把握更為到位。

　　“深圳是移民化的城市，大量的人口流動性也引來一些安全問題。如何讓我們生活的場所更加安全，如何構(gòu)建一個強大的安防網(wǎng)路來保證整個城市的安全，成為平安城市的建設所亟需解決的重要問題?！弊蠖嬖V記者，正是基于這一現(xiàn)實的思考，才有了宏電后期智能交通行業(yè)相關解決方案的誕生。

　　2006年深圳開始力推平安城市建設，在全市大規(guī)模安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)，其固定點和公共場合基本實現(xiàn)了覆蓋。但如何在公交車上做好安防與監(jiān)控，成為當時所面臨的難題?！肮潭▓龊侠粋€光纖、設置各種各樣的通訊設施便可實現(xiàn)實施隨地的監(jiān)控，但在公交車上只能運用移動無線才能解決。如何把公交車圖像傳到公安部門，讓公安部門可以實時監(jiān)控到公交現(xiàn)狀，成為一個的難題。而當時3G還沒有出現(xiàn)，傳輸速率會受到相應的限制。那么如何在2.5G的情況下進行有效傳輸成為宏電所面臨的巨大挑戰(zhàn)。”左董曾為此傷透腦筋。

　　后來，宏電在深圳市政府、深圳市公安局、公交分局、交通部等單位的指導下同時攜手中國移動、中國聯(lián)通兩大運營商做了大量的實驗，集中精力投入到移動車載監(jiān)控系統(tǒng)的研究，最終成功的將公交車圖像傳到公安部門，有力的解決了公安部門維護城市安全的難題。

　　隨著3G網(wǎng)絡的發(fā)展，時機逐漸成熟，宏電在智能交通的道路上越走越寬闊，越走越敞亮。業(yè)務不僅限于市內(nèi)的公交車，開始拓展到城市間的客車。在城市內(nèi)行駛的公交和城市間奔走的客車不一樣，在城市移動通信信號可以有效的實現(xiàn)覆蓋，但長途客車在行駛中常常要經(jīng)過沒有信號的路段，或需要不停地切換信號，沒有信號或切換失敗都將影響監(jiān)控效果。同時，如何幫助運輸企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟效益，實現(xiàn)車輛的調(diào)度管理、實時查看車輛的運營狀況等也是宏電曾經(jīng)面臨的難題。好在經(jīng)過日以繼夜的研究，宏電最終順利地推出了城市公交車輛無線監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)及長途公交車輛無線監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)并得到了成功的運用，有效的解決了公車安全和治安管理方面遇到的盲區(qū)和難題，為政府公安部門、交通部門、運輸部門加強動態(tài)監(jiān)控提供了有效的技術(shù)手段。

　　在行業(yè)應用過程中，宏電還積極探索用新穎的視角來給出更好的解決方案，以更透徹地研究用戶需求和積累應用經(jīng)驗。

　　“作為智能交通行業(yè)解決商，我們除了能為運輸商提供服務外，能為乘客提供什么樣的娛樂服務呢?漫漫旅途路，乘客難免會感到困乏和疲憊，我們是否想過可以提供一些類似無線車載系統(tǒng)的交互等方式讓乘客在車上便可自由的享受無線上網(wǎng)、點播等娛樂服務呢?作為運輸單位，能否在做一些更有意義的增值服務呢?比如市內(nèi)的公交車或者長途客車，我們除了能夠監(jiān)控到車輛運營情況外，怎樣才能有更好的帶動管理者的積極性來維護車輛的狀況呢?”

　　“我們可以再車內(nèi)布設廣告或者旅游信息，每當車輛經(jīng)過的地方，沿路的商家信息便可實時呈現(xiàn)在車內(nèi)，比如某地方有促銷活動等。這樣的商業(yè)模式形成，不僅可以提高運營部門的積極性，避免其被動式的監(jiān)控，也可以實現(xiàn)運營部門與乘客的互動，以其更好的推動沿路商家、運輸部門等多方共贏的商業(yè)模式?！弊蠖灰坏莱龊觌娫谛袠I(yè)市場應用上的種種思考。

　　宏圖偉業(yè) 還需鎖定大眾應用

　　在行業(yè)應用市場充分積累和沉淀，使得宏電無論是智能水利還是智能交通皆成為行業(yè)翹楚，其產(chǎn)品的功能設計、安裝的方式方法乃至解決問題的思路都成為行業(yè)的教材、典范。但左董仍不滿足宏電已獲得的豐碩成果。

　　“物聯(lián)網(wǎng)的未來在大眾應用市場，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要實現(xiàn)宏圖偉業(yè)必須抓牢這個市場?！弊蠖瓫Q定堅定地將三步走戰(zhàn)略貫徹到底。

　　事實上，在深耕水利、交通等行業(yè)應用市場之余，宏電已經(jīng)開始在為未來的發(fā)展而布局大眾市場。左董表示，“今年，我們將更多的關注大眾市場，從人性出發(fā)，研究產(chǎn)品的需求，真正的結(jié)合客戶的需要推出迎合客戶需求的大眾化產(chǎn)品?！?

　　左董舉例說，美國的發(fā)明創(chuàng)造基本上都是從“懶”開始的。懶是人類的天性，懶蘊藏著用戶最真實的需求。美國的發(fā)明創(chuàng)造者正是因為考慮到用戶的需求、考慮到大眾的實際應用所以才有了一系列市場非常看好的、屬于大眾市場的產(chǎn)品問世。

　　“這正是宏電所學習的。我們即將推出一系列穿戴式產(chǎn)品。我們將結(jié)合大數(shù)據(jù)這一發(fā)展趨勢，通過采集更廣泛的數(shù)據(jù)，以其更深入的了解客戶需求。我們將以人性為基礎，以一個新穎的視角來提供優(yōu)質(zhì)的服務，在大眾市場打造出一個良好的品牌。” 左董對此信心滿滿。

　　瑞士信貸(Credit Suisse)最近的預測表明，可穿戴科技會是市場上的下一個“大頭”，其市場價值將在未來三五年內(nèi)發(fā)展到約500億美元。順應這一趨勢，宏電或?qū)⒃诖蟊姂檬袌錾侠L制出更美好的宏圖。

　　后記：愉快的交談總是那么短暫，短短幾十分鐘的采訪很快就結(jié)束了，但左董留給我的印象十分深刻，他親和的微笑、言語，無不流露出他熱愛生活充滿激情的魅力。正是這樣的激情和魅力，在他帶領下，宏電的事業(yè)才能蒸蒸日上，如日沖天。