智能物流是大勢所趨。經濟新常態和產業升級背景下，智能物流技術與裝備的優勢逐漸顯現。智能物流是工業4.0重要組成部分，隨著工業4.0的臨近，智能物流已是大勢所趨。在經濟新常態下，人工、土地、倉儲租金成本不斷上升，物流業作為“第三利潤源”的戰略地位凸顯，智能物流技術和裝備的優勢逐漸顯現。智能物流裝備與下游行業密切相關，幾乎覆蓋全部工業制造...

　　智能物流裝備興起主要有這五個方面的原因：1、智能物流是工業4.0不可或缺的組成部分，發展智能物流技術與裝備必不可少；2、采用智能物流技術與裝備能夠大幅提高效率和準確性，是降低物流費用，提升物流效率的有效手段；3、在經濟新常態和產業升級背景下，人工、土地、倉儲租金成本不斷上漲，智能物流裝備成本優勢逐漸顯現，這促使其加速發展；4、電子商務...

　　一、整體市場規模將超千億智能物流裝備與下游行業密切相關，幾乎覆蓋全部工業制造領域，具有廣闊的市場空間。一般來說，下游行業的智能化水平越低，未來使用智能物流裝備的潛力越大。下游行業的智能化水平越高，未來產能擴張同樣傾向于采用智能物流裝備。非智能化的裝備不符合現代生產的要求，將逐步淘汰。我國整體物流自動化水平較低，與發達國家差距較大，發展...

　　1958年第一臺叉車的出現是我國發展物流裝備的開端，但是隨后發展緩慢。20世紀70年代我國出現了第一座自動化立體庫，但未批量生產。1995年前后，中國物流裝備業才真正起步，進入形成期與成長期之間的過渡階段。2002年前后，物流裝備行業基礎逐步完善，產業鏈形成。隨著制造業向中國轉移，物流裝備巨大的市場被激活。從2009年開始，物流裝備行...

　　從2002年至2013年，叉車銷量從2萬臺增長至約33萬臺，托盤保有量從1億片增長至約8.6億片，工業貨架市場規模從不足10億元發展到超過55億元。2014年叉車和托盤的增長率分別為10%和9%，市場接近飽和。自動化立體庫、物流機器人系統、智能分揀系統、自動識別與感知系統等先進的物流技術與裝備將快速增長，成為新的市場引擎。一、自動化立...

　　一、A股上市公司掃描A股市場上具有智能物流裝備相關業務的企業有17家，總市值529.45億元，平均市值33.1億元（以16家計，不包括今天國際），平均市盈率（TTM）83.93。其中既有上游物流裝備供應商，也有系統集成商，業務規模與國際先進企業相比還有一定差距。部分企業最近才登陸資本市場。音飛儲存、諾力股份2015年登陸主板。東杰智能...

　　1、在智能物流裝備行業中，系統集成商處于核心地位。系統集成商和系統集成能力較強的物流裝備供應商通常具有較強研發實力，產品附加值較高，對上下游具有較強的議價能力。隨著我國智能物流裝備行業進入企業增加、市場競爭加劇以及行業集中度提高，規模較小、技術基礎薄弱、產品附加值低的物流裝備供應商的生存空間日漸狹小，因此我們看好智能物流系統集成商的發...

　　1、宏觀經濟低迷的風險。智能物裝備的需求狀況與下游行業的固定資產投資緊密相關，國家宏觀經濟形勢不景氣將導致下游行業投資放緩，進而對智能物流裝備行業造成影響。2、行業競爭加劇的風險。隨著越來越多企業進入該行業，以及行業內企業技術、管理等水平逐漸提高，行業競爭愈發激烈。3、快遞和電子商務發展不及預期的風險。快遞和電子商務企業融資不及預期，...