送貨機(jī)器人在不久的將來或在馬上

　　近日，京東快遞個(gè)人寄件服務(wù)范圍擴(kuò)展至百城，覆蓋北京、上海、廣州、銀川、烏魯木齊、呼和浩特等諸多城市。

　　現(xiàn)下，京東快遞已經(jīng)向消費(fèi)者提供同城半小時(shí)送達(dá)服務(wù)，異地第二日清晨送達(dá)，相當(dāng)于自己去隔壁購買的時(shí)間了，這怎是一快字了得，它是怎么辦到的呢?

　　實(shí)體店原來還可以借消費(fèi)者網(wǎng)購，物流送達(dá)需要多一些時(shí)間來打個(gè)時(shí)間銷售差，如此一來，對實(shí)體店又是一個(gè)不小的打擊吧。

　　部分物流公司倉儲(chǔ)已采用智能機(jī)器人代替了原有人工的入庫、碼垛、分揀、出庫等工作，無形中又大大縮減了物流的送達(dá)時(shí)間。而六月份京東就已然有了在大學(xué)校園里的機(jī)機(jī)器人送貨的測試，一群會(huì)移動(dòng)的箱子，載著需送貨物，跑來跑去。給它們裝上所要進(jìn)行測試的路線圖、輸入相關(guān)命令后，它們在接到貨物和地址后就會(huì)自行啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，自動(dòng)選擇最便捷、快捷的路線進(jìn)行配送了，在即將到達(dá)目標(biāo)位置時(shí)，通過手機(jī)發(fā)送短信通知顧客到指定地點(diǎn)，通過人臉識(shí)別或手機(jī)驗(yàn)證即可成功取貨。快遞員危局再現(xiàn)，如果這些送貨機(jī)器人取代了他們，他們又當(dāng)何去何從?

　　最后一公里終于要被打通了，這對于廣大消費(fèi)者來說倒是好事，需要什么只管下單就是了，就算急用也再?zèng)]有什么來不及一說了。想起之前，我急需要一份文件，當(dāng)時(shí)我在外地，找了據(jù)傳快遞最快的順風(fēng)速遞，也還是等了三天的時(shí)間。

　　期待這最后一公里的快遞機(jī)器人，城市道路錯(cuò)縱復(fù)雜，它是否需要更高精密度、更迅速的閃轉(zhuǎn)騰挪，在繁密的購物狂歡里是否會(huì)受到傷害?