11月16日，由福建省經(jīng)信委牽頭，國家經(jīng)信委、中國機械工業(yè)協(xié)會和有關科研院所高級工程師、教授所組成的專家小組，風塵仆仆來到龍巖，對龍工（福建）橋箱有限公司的“LGQ856AL型前驅(qū)動橋”、“LGS853Ⅱ裝載機雙變總成”新產(chǎn)品進行全面的鑒定和系統(tǒng)的評審。

　　專家組通過聽取匯報、檢測產(chǎn)品和技術(shù)質(zhì)詢等一系列嚴格的程序之后一致認為，龍工自主研發(fā)的LGQ856AL型前驅(qū)動橋，較好地解決了普通干式制動橋驅(qū)動能力弱、制動性能不穩(wěn)定、冷卻效果差等問題，研究方法正確、構(gòu)思新穎、設計合理，達到了國內(nèi)的先進水平；自主研發(fā)制造的LGS853Ⅱ裝載機雙變總成變矩器的雙渦輪與變速箱的超越離合器相匹配，巧妙地完成了裝載機由輕載高速時單渦輪工作到重載低速時雙渦輪同時工作時二者之間頻繁的相互轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)了變速箱的自動增檔功能，令原檔位的“二前一倒”增加到了現(xiàn)在的“四前二倒”，使得從“起步→加速→重載減速→輕載加速”的循環(huán)過程不需（或極少）換檔即可自動平穩(wěn)地實現(xiàn)，簡化了操作動作，提高了工作效率。由于同軸輸出，結(jié)構(gòu)緊湊；同時擁有更大的活塞面積，使得變速箱在油壓不變的情況下?lián)碛懈蟮膲壕o力，進而增大了傳遞的扭矩，提高了整機的驅(qū)動性能，動力更加強勁、性能更加可靠、效率更加卓越、油耗更加節(jié)省、操作更加自如、維護更加便捷，技術(shù)性能達到了國內(nèi)領先的水平。