船舶工業的信息化建設使我國船舶產品制造能力和水平得到較大的提升，我國開始進入世界第三造船大國地位，在2003年船舶產量占國際市場比例從常年的6~8%首次突破10%。我國“數字化造船”水平仍與國際先進水平有較大差距，難以滿足船舶制造業實現跨越式發展的要求我國數字化造船技術應用取得了很大成績，但與造船強國相...
實施“數字化造船”工程的目的和意義“數字化造船”是現代造船技術的核心和基礎在現代，信息技術已滲透到船舶企業的經營、開發、設計、制造、管理的各個方面和領域，各項先進技術的發展已與數字化、網絡化、智能化技術密不可分。CAX、CFD技術、虛擬仿真技術和數字控制加工技術已是先進造船設計、試驗、制造技術的核心技術...
CAX、CFD技術、虛擬仿真技術和數字控制加工技術已是先進造船設計、試驗、制造技術的核心技術。而在復雜且離散型的造船企業實現精益生產和精細管理，以及完成現代造船模式所要求的設計深化和“設計、制造、管理”信息一體化，更要以信息技術為技術基礎和保障。因此，“數字化造船”已是現代造船技術的核心和基礎。程慶和滬...
信息化建設既是信息化全面改造的過程，也是管理流程規范化的一場深刻變革。管理流程規范化是企業主要業務流信息化、網絡化、建立公用協同工作平臺的前提條件，也正是信息化建設的難點和挑戰。在管理流程規范化過程中，將會面臨巨大的阻力和不確定因素，只有持之以恒，下決心推進，才能最終取得成果；半途而廢只會產生更大的阻力...
對軟件技術與系統實施能力要求較高統一性：必須具備合理的編碼體系和基礎數據架構，能夠對物資編碼、作業代碼、生產計劃、工作任務包、托盤清單等大量基礎信息進行統一整合。集成性：必須掌握有關信息技術和二次開發能力，能夠較好地實現系統的本地化和客戶化，能將相關業務信息集成在統一的信息平臺上，及時準確地收集、處理、...
王毅當前全球航運市場的復蘇和中國建設國際航運中心速度的加快，讓造船業迎來了快速發展時期。我國已經是造船第三大國，各造船企業的制造設備、工廠條件與國際先進水平差距不大，但信息化技術和管理技術依然落后，導致生產效率相對低下。我國專家曾經以國際通用的68個要素、340項標準評估我國骨干船廠，發現我國與世界先進...
日前，和佳與甘肅中糧可口可樂飲料有限公司簽署合作協議，在甘肅中可公司實施和佳ERP，這也是可口可樂公司在華合作伙伴--中糧可口可樂飲料有限公司在前五個省成功實施該軟件系統的基礎上，在第六個省的裝瓶廠實施和佳軟件系統。此前，和佳與中糧可口可樂飲料投資有限公司簽約實施五個省的軟件服務合同，它們分別為中糧可口...
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