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物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力和前景分析

流通速度、特別是物流速度,是目前制約我國產(chǎn)業(yè)升級的瓶頸。盡快實(shí)現(xiàn)海爾式的物流速度,是從整體上提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度和質(zhì)量的關(guān)鍵。可以斷定,中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將從整體上改變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方式,提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率,對增強(qiáng)我國的國際競爭力將起到重大的推動(dòng)作用。第一,現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,將會大大降低高昂的物流費(fèi)用。...

城市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題探析

隨著現(xiàn)代就業(yè)人口的不斷增加,人們的就業(yè)壓力和工作壓力逐漸加大,整個(gè)社會的生活節(jié)奏變得越來越快。因此,在人們的日常家庭生活中,需要儲存適量的熟食物品用來節(jié)省用餐時(shí)間,以適應(yīng)節(jié)奏的變化。這使得社會商品流通過程中的食品加工、冷凍、冷藏食品的需求量大大增加,從而使速凍食品業(yè)成為當(dāng)今世界上發(fā)展最快的行業(yè)之一。隨著...

深圳將借鑒德國物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

物博會進(jìn)入第二天,10月13日下午,由寶安區(qū)政府與德國物流聯(lián)盟等部門、深圳市物流協(xié)會合作開展的“中德物流發(fā)展合作論壇”在會展中心如期舉辦。德國制造聞名全球,其依托就是德國物流。借鑒德國經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)物流合作,盡管很多人需要帶著同聲傳譯的耳麥,但論壇還是吸引了不少媒體和專業(yè)人士前來。德國交通建設(shè)與城市規(guī)劃部副...

10月18日 17:32 寶安日報(bào)

淘寶“商戰(zhàn)”呼喚電子商務(wù)規(guī)范

淘寶商城近日將2012年商家年費(fèi)和違約保證金提高至5倍~15倍,此舉引起大批中小商家的不滿。11日,小賣家們以圍攻淘寶商城多家網(wǎng)店巨頭的方式向淘寶宣戰(zhàn),還有人到淘寶總部拉橫幅抗議。馬云在微博回應(yīng)稱,我們做了最該做的事。對這場正在發(fā)酵的“淘寶商城事件”,站在不同立場有不同的表述詞,各方表達(dá)各自對事件的價(jià)值...

10月18日 17:29 廣州日報(bào)

物流業(yè)增加值年均增速將逾14%

《蕭山區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》日前出臺。未來5年,我區(qū)將圍繞“發(fā)展三大網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)‘1234’空間布局”——即“外部網(wǎng)絡(luò)、物流公共信息平臺網(wǎng)絡(luò)、城市物流配送與快遞網(wǎng)絡(luò)”和“一平臺、二航道、三樞紐、四節(jié)點(diǎn)”布局的目標(biāo),打造現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)規(guī)劃,我區(qū)物流業(yè)增加值年均增速保持在14%以上,到2015年,...

10月18日 17:27 蕭山日報(bào)

深圳:探索商貿(mào)物流與電子商務(wù)融合發(fā)展

日前,“電子商務(wù)與商貿(mào)物流業(yè)融合發(fā)展論壇”在2011深圳物博會華南城分會場舉行。論壇針對當(dāng)前商貿(mào)物流與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢,探討了商貿(mào)物流與電子商務(wù)融合發(fā)展的創(chuàng)新思路。據(jù)介紹,深圳作為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市和中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊,擁有物流企業(yè)14000多家。《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五...

10月18日 16:42 深圳商報(bào)

物流成本推高物價(jià) 專家建議降低公路收費(fèi)強(qiáng)度

繼10月16日北京、上海、山東等12省份公布收費(fèi)公路摸底結(jié)果后,昨日17日,廣東也加入公布摸底結(jié)果的“大軍”。據(jù)廣東收費(fèi)公路信息公開表數(shù)據(jù),2010年,廣東收費(fèi)公路收費(fèi)金額達(dá)354.79億元,償還債務(wù)183.29億元,還貸金額占收費(fèi)金額約為52%,平均每年每公里收費(fèi)279.8萬元。截至2010年底,債務(wù)...

10月18日 15:55 南方日報(bào)

談物流企業(yè)節(jié)約成本

如果說以往的節(jié)約還只是一句口號的話,那么在金融危機(jī)、歐債危機(jī)陰霾籠罩下的中國“節(jié)約”已經(jīng)是如火如荼,特別是物流行業(yè),在國外消費(fèi)低迷,出口受阻、其他外部物流成本無法控制的情況下,“創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)”已是物流貨代企業(yè)的自救法寶。過去,貨代企業(yè)的經(jīng)營成本無非就是人工成本、辦公耗材、場所租金、貨代操作系統(tǒng)成本等,...

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