1概述供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商及分銷商等組成的，為實(shí)現(xiàn)物流獲取，加工物料成半成品或成品，再將成品送到用戶手中的一些企業(yè)或企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，它是地域上分散的、異構(gòu)的制造企業(yè)或企業(yè)部門為適應(yīng)動(dòng)態(tài)變化的市場(chǎng)環(huán)境而形成的臨時(shí)型的供需網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)行過(guò)程中存在的主要問(wèn)題是參與供應(yīng)鏈的結(jié)點(diǎn)企業(yè)間的物流、信息流與資金流的...
在“韓流”的影響下，韓國(guó)的時(shí)尚服裝逐漸在中國(guó)流行起來(lái)。韓國(guó)服裝品牌的成功，不僅僅是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣的成功，其高效運(yùn)作的物流體系也值得借鑒。據(jù)悉，在韓國(guó)，播種式電子標(biāo)簽分揀系統(tǒng)在服裝行業(yè)物流中心得到廣泛應(yīng)用，絕大多數(shù)項(xiàng)目是由韓國(guó)恪泰公司實(shí)施的。恪泰公司成立至今已20余年，主要經(jīng)營(yíng)物流自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備，如...
近年來(lái)，在ZARA等國(guó)際品牌的影響下，“快時(shí)尚”成為中國(guó)服裝行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)。這樣的市場(chǎng)變化不僅對(duì)服裝企業(yè)原有的經(jīng)營(yíng)模式提出了挑戰(zhàn)，也對(duì)服裝企業(yè)的供應(yīng)鏈管理與物流系統(tǒng)提出了新的要求。市場(chǎng)的“快速反應(yīng)能力”將成為服裝企業(yè)成敗的關(guān)鍵因素之一。服裝企業(yè)應(yīng)該如何隨需而動(dòng)，對(duì)供應(yīng)鏈與物流體系做出相應(yīng)調(diào)整？本文就此...
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)已成為當(dāng)前世界新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)的感知前端，在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中有著極其重要的作用。2012年傳感器市場(chǎng)先抑后揚(yáng)中國(guó)傳感器市場(chǎng)近幾年一直持續(xù)增長(zhǎng)，增速超過(guò)15%，工業(yè)過(guò)程控制、汽車電子、...
一是理論基礎(chǔ)，包括托盤產(chǎn)業(yè)理論、體系理論、結(jié)構(gòu)理論等。所謂托盤產(chǎn)業(yè)理論，是指樹立托盤是一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)的思想觀點(diǎn)和知識(shí)理念，以便改變“托盤是個(gè)包裝器具”等傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)。長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直認(rèn)為托盤是個(gè)小東西，相關(guān)政府部門甚至不把托盤看作企業(yè)固定資產(chǎn)，致使難以把托盤列入國(guó)家項(xiàng)目計(jì)劃。其主要原因是托盤尚未作為獨(dú)立的...
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流成本占一個(gè)國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重和企業(yè)銷售總額的比重越來(lái)越大，這使得越來(lái)越多的企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向壓縮物流成本和挖掘利潤(rùn)上來(lái)。2011年11月出臺(tái)的國(guó)家鋼鐵“十二五”規(guī)劃指出：近年來(lái)，隨著我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，鋼材市場(chǎng)供大于求的矛盾日趨突出，原料價(jià)格的持續(xù)攀升，加上物流費(fèi)用的增...
現(xiàn)代物流為鋼鐵物流提供高質(zhì)量服務(wù)和降本增效的解決方案，其核心就在于合理化和有效化。然而，人們?cè)阡撹F物流實(shí)踐中運(yùn)用現(xiàn)代物流科學(xué)理念后，發(fā)現(xiàn)成本依然不以人們意志為轉(zhuǎn)移，繼續(xù)按自行軌跡逐年提升。這是為什么？因?yàn)榇俪射撹F物流成本逐年高企的因素相當(dāng)復(fù)雜，由可控因素和不可控因素造成。其中，不可控因素在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期...
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流成本占一個(gè)國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重和企業(yè)銷售總額的比重越來(lái)越大，這使得越來(lái)越多的企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向壓縮物流成本和挖掘利潤(rùn)上來(lái)。2011年11月出臺(tái)的國(guó)家鋼鐵“十二五”規(guī)劃指出：近年來(lái)，隨著我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，鋼材市場(chǎng)供大于求的矛盾日趨突出，原料價(jià)格的持續(xù)攀升，加上物流費(fèi)用的增...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
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