根據國家郵政局數據：2018年，全國快遞服務企業業務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%;業務收入累計完成6038.4億元，同比增長21.8%。結合各個快遞企業年報來看，7家快遞占據了行業的大半壁江山。1.營收營業收入方面，順豐控股以909.43億元(其中速運物流收入896.77億元)繼續領跑，歸屬于上市公司股東凈利潤為45....

　　(一)20182018年對于中通來說，都是一個豐收之年。2018年全年，中通調整后凈利潤為42.01億元，與順豐45.56億元的全年凈利潤僅相差3.55億元。不過雖然表面上看，中通的盈利能力距離順豐僅一步之遙，但由于中通和順豐分別是在中美上市，兩家公司在經營模式、產品定位、業務結構上截然不同，一些財務指標無法進行直接對比。但是中通的盈...

　　(一)20182018年，韻達的成績真是可圈可點：在行業平均增速放緩的環境下，韻達業務量同比增長48%，高出行業平均增速近22個百分點，增速可比公司最快。2018年，業務量達到69.85億件，日均票件量已達1900萬件以上，市場占有率達13.77%，票件保有量和市場份額位居行業第二。之前業內關注比較多的是，韻達通過轉運中心自營、信息化...

　　回首2018年全年，百世通過一系列有效的增長舉措實現了穩健的收入增長，市場份額有效擴大，利潤水平顯著提升。其中，百世快遞、百世快運收入分別達到177億元及41億元，較去年同期分別增長38.5%及29.1%。由百世優貨、金融和國際事業部組成的其它業務成長明顯，收入同比增長524%，達到12.4億元，已成為新的增長動力。同時，全年毛利潤達...

　　(一)2018從2018年圓通的舉措來看，其優化主要表現在三個方面：網點、轉運中心與運能。針對核心城市加盟商場地租賃和人工成本上升、快件派送困難等問題，其合理調整加盟商區域分布，建設運營城配中心。同時也在部分省市推廣建設建包中心，各加盟商統一建包、集中操作，通過操作前置、配送終端等方式，綜合降低加盟商的經營成本，提升快件轉派、分揀效率...

　　(一)2018從前文所示業績來看，2018年對申通快遞而言是一個復蘇之年，其中最值得關注也最亮眼的數據在于其在推進中轉自營方面的突破。過去，加盟的轉運中心存在管理缺位、運營不佳、資金不足等情況，在產能利用及中轉效率上難以得到有效提升，一度被視為影響申通快遞復蘇路上的一大阻礙。2018年，申通快遞累計使用了約15億元收購15個核心城市的...

　　(一)20182018年，是德邦股份成功登陸資本市場的第一年，也是其發展史上具有重要里程碑意義的一年：這一年其宣布更名為德邦快遞，并大舉發力大件快遞，并取得了不錯的成績。用創始人崔維星話說就是“大件快遞是公司近年來業務轉型的一次成功實踐，也是公司成立23年來多次成功轉型的一個縮影。”在市場人士看來，德邦快遞在大件快遞業務上有著先天優勢...

　　(一)2018在順豐2018年年報發布之后，很多人更多的把焦點放到了不盡如人意的利潤方面，卻忽略了順豐在這一年度大量前瞻性的布局造成的成本上揚。僅以關注度較高的收購為例：2018年3月，順豐控股收購廣東新邦物流核心資產及相關業務，并建立“順心捷達”快運業務獨立品牌，為其快速擴展快運業務布局奠定了網絡基礎和能力優勢。2018年3月，順豐...

　　根據2019年全國郵政管理工作會議，國家郵政局預計2019年快遞業務量完成600億件，同比增長20%，業務收入完成7150億元，同比增長19%。2019年，快遞行業增長動力將更加多元化，將繼續保持快速增長。圍繞這600億件快遞，上市的快遞企業從運營管理、服務質量、科技研發、管理體系等等方面進行了準備。而且它們更多的也只是將快遞作為基礎...